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Tema: Problema de inyectores en motores Ford Ecoblue 2.0 - 170 cv

  1. #161
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    Que así sea Paco, ahora a disfrutarla, por cierto ¿a que concesionario la llevastes?

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    Irusa en Pamplona.

  2. #162
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    Hola compañeros, no he llegado a los 5000mil y ya me toca otra vez ir a taller... El vehículo caballea o vibra exageradamente al acelerar y apenas tiene fuerza, a cualquier velocidad, marcha o rpm. Además no sé enciende ningún indicador de avería.
    Se ve que mi pesadilla no cesó con el cambio de inyectores (por dos veces). Cada día me arrepiento más de haber comprado una auto montada en Ford.
    Última edición por troncotron; 06/12/2019 a las 17:20

  3. #163
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    Cita Iniciado por troncotron Ver mensaje
    Hola compañeros, no he llegado a los 5000mil y ya me toca otra vez ir a taller... El vehículo caballea o vibra exageradamente al acelerar y apenas tiene fuerza, a cualquier velocidad, marcha o rpm. Además no sé enciende ningún indicador de avería.
    Se ve que mi pesadilla no cesó con el cambio de inyectores (por dos veces). Cada día me arrepiento más de haber comprado una auto montada en Ford.
    A mí hoy me a pasado lo mismo, y ya le cambié los 4 inyectores.saliamos de puente y dimos la vuelta llegamos de milagro

  4. #164
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    Perdonar por no presentarme ayer, tengo una tesoro 463 de 130cv la compré de exposición del año anterior saviendo lo de los inyectores les pedi que me los cambiaran y lo hicieron, antes tenia una fiat y decidí cambiarla porque me dio bastantes problemas y ahora esto, me a pasado lo mismo que a troncotron con 5500 km otra vez al taller

  5. #165
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    06 may, 19
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    Creo que no nos han cambiado los inyectores, suelen desconectarlos 24 horas para hacer un reseteo según he leído. Hay una cosa que es peor, es que no da error alguno aunque la auto no pare de dar tirones. Habrán desconectado el aviso ?

  6. #166
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    yo tengo esa duda, le pregunte al del taller si le salia en el ordenador cuantos inyectores me cambiaron y me dijo que no que era cosa de ford España al estar hecho antes de matricular y el aviso opino lo mismo, que se quede sin potencia y de esos tirones tan fuertes es cosa de motor tendría que salir un aviso para que no sigas rodando y estropees el motor

  7. #167
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    Hola a todos, ayer veníamos de vuelta para casa después de pasar el puente y me salio en el panel el fallo dichoso....Revisar necesario.... madre mía, me se puso los pelos de punta cuando vi eso, pierde fuerza y se viene abajo, es una Benimar Tesoro 440 2.0 , 130 cv. , es la segunda salida que hago con ella, la compre de segunda mano y tiene 35.000km , matriculada enero 2019.... madre mía, que mala suerte dios, esta tarde iré al taller Ford haber que me dicen, ya os tendré informados.

  8. #168
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    Pues deberíamos empezar a decir más Benimar ( que parece que la cosa no va con ellos) la gran mayoría de fallos dan en autocaravanas BENIMAR, si hacemos comparación con Ford Transit o otras autocaravanas los números cantan!!

    DIGO YO QUE ALGO TENDRÅ QUE VER

  9. #169
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    Lamento de veras lo que os está ocurriendo. Ya les vale, encima dicen que los han cambiado y nada de nada.

    Tenemos un grupo de varios usuarios de la marca Continental (Roller Team) y afortunadamente no nos ha pasado a ninguno nada de esto. La mía en concreto de 170cv de noviembre de 2019 tiene 20.000 kms y sin fallos.

    Mucha suerte y reclamar que os los cambien.
    Continental 20 170cv: Roller Team Auto Roller Kronos 295

  10. #170
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    Últimas noticias, inyector 4 cascado, esta vez sin aviso de revisar necesario... Se le cambiaron los 4 inyectores hace seis meses (y la auto 7 meses) sólo les hice 1000km

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