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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Problema de inyectores en motores Ford Ecoblue 2.0 - 170 cv
Sigo este hilo con mucha atención y un tanto asustado.Barajo el posible cambio de mi Joint con el típico motor de 130 Cv con 78000 KM y cero problemas funcionando como un tiro y estoy con la eterna duda entre Ford y Fiat y flipo en colores con los problemas de ambos, ya que Fiat tampoco se queda atrás con sus problemas, si no he leido mal, del arbol de levas y la EGR.
Mi intención era coger la Ford Tessoro y con la diferencia de precio añadir complementos pero visto como está el tema me lo tengo que pensar y mucho.
Tengo duda si el motor Fiat también necesita del aditivo Addblue creo que se llama, como en el motor Ford y me gustaría comparar impresiones también de consumos con compañeros del foro que tengan ambos motores.
Gracias.
Por lo que yo se, (que me corrijan si no es así) Fiat ha conseguido entrar en Euro 6 sin necesidad de añadir adBlue en sus motores, mas que nada para evitar incrementar el peso en los modelos que se usan para camperizar y fabricar auto caravanas.
Sigo este hilo con mucha atención y un tanto asustado.Barajo el posible cambio de mi Joint con el típico motor de 130 Cv con 78000 KM y cero problemas funcionando como un tiro y estoy con la eterna duda entre Ford y Fiat y flipo en colores con los problemas de ambos, ya que Fiat tampoco se queda atrás con sus problemas, si no he leido mal, del arbol de levas y la EGR.
Mi intención era coger la Ford Tessoro y con la diferencia de precio añadir complementos pero visto como está el tema me lo tengo que pensar y mucho.
Tengo duda si el motor Fiat también necesita del aditivo Addblue creo que se llama, como en el motor Ford y me gustaría comparar impresiones también de consumos con compañeros del foro que tengan ambos motores.
Gracias.
Estuve en un dilema parecido al tuyo. No soy fan ni de Ford ni de Fiat, pero después de mucho mirar y sopesar pros y contras me decanté por Ford. Parece que el nuevo motor recibe muy buenas críticas en el sector transportista. Cierto el problema de inyectores que han dado en los chasis para autocaravana. Afortunadamente, los afectados hablan que después de la sustitución parcial o total de inyectores los motores funcionan a las mil maravillas.
El AdBlue lleva tiempo funcionando en autobuses y camiones y con la Euro 6 se ha extendido a una gran variedad de furgonetas y turismos. Ford ha apostado por este aditivo con el nuevo motor. Fiat es cuestión de tiempo que lo acabe haciendo.
Yo de momento encantado con el nuevo motor de Ford por prestaciones, consumo, equipamiento...
De momento (y toco madera) cero problemas. Si al final me fallan los inyectores pues los cambiaré y a seguir disfrutando.
Sigo este hilo con mucha atención y un tanto asustado.Barajo el posible cambio de mi Joint con el típico motor de 130 Cv con 78000 KM y cero problemas funcionando como un tiro y estoy con la eterna duda entre Ford y Fiat y flipo en colores con los problemas de ambos, ya que Fiat tampoco se queda atrás con sus problemas, si no he leido mal, del arbol de levas y la EGR.
Mi intención era coger la Ford Tessoro y con la diferencia de precio añadir complementos pero visto como está el tema me lo tengo que pensar y mucho.
Tengo duda si el motor Fiat también necesita del aditivo Addblue creo que se llama, como en el motor Ford y me gustaría comparar impresiones también de consumos con compañeros del foro que tengan ambos motores.
Gracias.
Unos re dirán que prefieren Ford y otros Fiat.
Lo que marca la diferencia es la atención. Y en esto Ford es un verdadero problema.
Yo tengo Fiat 150 cv de 2017, y cero problemas.
He consultado con Fiat profesional si tiene alguna campaña o actualización pendientes y nada. Seguro que actualizaron el motor antes de entregarlo a la fabrica de autocaravanas. Y recientemente desde tráfico me ha llegado una carta para una reparación de la abrazadera del turbo que afecta a todos los vehículos nuevos (con mi número de chasis). Una reparación inmediata de 20 minutos y sin coste.
La diferencia entre los problemas graves de Ford y de Fiat, es que Ford atiende mal, tarde y a veces no atiende. Y en Fiat, que creo que son pocos casos aunque también han afectado a una serie de motores fabricados, se atienden volando y sin problemas, ya que es una información que puedes consultar porque no la ocultan. Lo que quiero decir es que los propietarios de los nuevos motores Ford tienen la duda razonable de si fallarán sus inyectores, con la aceptación de que cuando fallen se cambian y ya está (que ya se verá) y sin embargo los problemas de Fiat se han comunicado y pedido a los propietarios que pasen en garantía por el taller oficial.
De todo lo que se dice sobre si no sube de revoluciones con el motor frio y cosas parecidas, no me parece muy objetivo, al menos en mi experiencia.
Yo no compré mi autocaravana con motor Ford aunque la vendían a menos precio a causa de la falta de atención a los numerosos propietarios afectados por el fallo de sus motores, y ahora veo que no han aprendido; a los nuevos de 170 cv les fallan los inyectores y no tienen ni las piezas de repuesto necesarias.
No soy un forofo de Fiat, pero de Ford muchísimo menos.
Saludos
Editado por última vez por J Pablo; 07/03/2018, 11:33:47.
Yo no compré mi autocaravana con motor Ford aunque la vendían a menos precio a causa de la falta de atención a los numerosos propietarios afectados por el fallo de sus motores, y ahora veo que no han aprendido; a los nuevos de 170 cv les fallan los inyectores y no tienen ni las piezas de repuesto necesarias.
No soy un forofo de Fiat, pero de Ford muchísimo menos.
Saludos
Tengo entendido que el fallo de inyectores se debe al continuo arranque y parada de las lineas de montaje de los carroceros. Los inyectores son los mismos en todos los motores. Algunos han fallado nada más salir de fábrica por esas impurezas generadas por ese arranque y parada continuo. Ford ha respondido cambiando aquellos inyectores afectados en garantía como haría cualquier marca. Sería justo decir que FIAT también ha tenido problemas con el Stock de las piezas que ellos mismos han comunicado en sus campañas. La respuesta de cada marca suele ir ligada a cada concesionario y a como te solucionen el problema que tengas.
Solo pretendo ser lo más objetivo posible, pero también se que no poseo la verdad absoluta.
Editado por última vez por Actor Secundario; 07/03/2018, 13:35:29.
Hola a todos, soy un reciente propietario de una Tessoro 463 de 170 cv. al igual que a muchos de vosotros también se me enciende el aviso REVISAR NECESARIO. El otro día la llevé a un concesionario y les comenté que se encendía al ir por debajo de 1.500 vueltas, con lo cual la 6ª ni tocarla, ya que con 5ª va perfecta. La metieron en el ordenador y les dió el siguiente error: FALLO DE LOS CUATRO INYECTORES, NECESARIO REEMPLAZAR. El mecanico se quedó flipando porque dice que nunca cambian los 4 ...como mucho uno o dos. Dice que despues de pasar informe a Ford España le contestan que los cambie y no le dan muchas explicaciones. Supongo que Ford no se arriesgará a que Benimar les corte el grifo así que no pondrán muchos problemas. De momento estoy esperando que me llamen del taller para ir a cambiarlos, os seguiré contando...un saludo a todos.
Es que a ford no le cuesta un euro el cambio de los inyectores y la mano de obra que conlleve dicho cambio Esa reparaccion y sustitucion de los inyectores, los pagara el fabricante de dichos inyectores y con creces y ademas llevara un aviso negativo por parte de Ford
El 80% de los materiales que lleva un vehiculo estan fabricado por empresas ajenas a la fabrica de dicha marca ,Ahora no se la cagues que te la hacen pagar con creces
Editado por última vez por paticas; 07/03/2018, 13:44:19.
Estuve en un dilema parecido al tuyo. No soy fan ni de Ford ni de Fiat, pero después de mucho mirar y sopesar pros y contras me decanté por Ford. Parece que el nuevo motor recibe muy buenas críticas en el sector transportista. Cierto el problema de inyectores que han dado en los chasis para autocaravana. Afortunadamente, los afectados hablan que después de la sustitución parcial o total de inyectores los motores funcionan a las mil maravillas.
El AdBlue lleva tiempo funcionando en autobuses y camiones y con la Euro 6 se ha extendido a una gran variedad de furgonetas y turismos. Ford ha apostado por este aditivo con el nuevo motor. Fiat es cuestión de tiempo que lo acabe haciendo.
Yo de momento encantado con el nuevo motor de Ford por prestaciones, consumo, equipamiento...
De momento (y toco madera) cero problemas. Si al final me fallan los inyectores pues los cambiaré y a seguir disfrutando.
Enhorabuena compi, espero que sigas sin problemas de inyectores y de ningún tipo... que al final estos vehículos los compramos para disfrutar.
Me gustaría saber cuanto tiempo tiene tu AC y cuantos km.
Un año y unos 12.000kms.
Por lo que he investigado, si no han dado problema en los primeros kilómetros ya no deberían dar problema.
Yo voy a seguir tus pasos compi, y si sale problema de inyectores pues se cambian. La Fiat nueva de 2017 en frío me daba tirones..... fallos en todos los sitios.
Hola de nuevo. Hoy me han cambiado los inyectores de la auto, la he probado y no solo ya no aparece el error si no que ahora anda mucho mejor, antes tenia que cambiar en los puertos constantemente porque se quedaba sin fuerza por debajo de los 1.500, cosa que yo achacaba al peso al ser novato. Ahora recupera muy bien desde abajo y da menos tirones, la verdad es que de momento todo bien,..
Hola de nuevo. Hoy me han cambiado los inyectores de la auto, la he probado y no solo ya no aparece el error si no que ahora anda mucho mejor, antes tenia que cambiar en los puertos constantemente porque se quedaba sin fuerza por debajo de los 1.500, cosa que yo achacaba al peso al ser novato. Ahora recupera muy bien desde abajo y da menos tirones, la verdad es que de momento todo bien,..
Me alegro un montón de que se hayan resuelto tus problemas.
Nosotros estamos esperando la entrega de una Tessoro 463 de 170cv también. De que fecha es la tuya?
Por cierto todos los motores Ford matriculados a partir del 1 de julio de 2017 tienen una ampliación de garantía de 3 años más que ofrece Ford gratuitamente. Con lo que la garantía se queda en 5 años. Os lo comento por si no lo sabéis.
Adelante, alegrame el dia... (Harry Callahan (Clint Eastwood))
Hola de nuevo. Hoy me han cambiado los inyectores de la auto, la he probado y no solo ya no aparece el error si no que ahora anda mucho mejor, antes tenia que cambiar en los puertos constantemente porque se quedaba sin fuerza por debajo de los 1.500, cosa que yo achacaba al peso al ser novato. Ahora recupera muy bien desde abajo y da menos tirones, la verdad es que de momento todo bien,..
Me alegro también y que la disfrutes mucho tiempo!!!!
Hola de nuevo. Hoy me han cambiado los inyectores de la auto, la he probado y no solo ya no aparece el error si no que ahora anda mucho mejor, antes tenia que cambiar en los puertos constantemente porque se quedaba sin fuerza por debajo de los 1.500, cosa que yo achacaba al peso al ser novato. Ahora recupera muy bien desde abajo y da menos tirones, la verdad es que de momento todo bien,..
Me alegro mucho, yo llevo un año con la auto y 15.000 kms, sin ningún problema. Me cambiaron 3 inyectores al mes de comprarla
La mia es una 463 de Noviembre de 2017. Ya voy tomando nota de pequeños problemas que pueden surgir, como cama que no sube, fusibles que se pueden fundir...en fin cosillas que me van surgiendo y tienen fácil solucion.
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