Hola. Aclaro de antemano que yo no he dicho nunca que el sistema español me parezca mas justo. Si a caso, tiene cierta lógica que cuantas mas ruedas tegamos paguemos mas.
Puede que haya algo que se me escape, pero lo lógico es que si se paga por ruedas, una moto de 2 ruedas pague menos que un coche de 4.
Bajo mi punto de vista el sistema francés no es justo, y el español en el caso de las motos, tampoco.
Hola. Entiendo tu respuesta, pero no es la respuesta a la que me refería. Te pongo un ejemplo. En España tenemos uno de los recibos de luz mas caros de Europa. Por qué? Porque el prestador del servicio así lo ha estipulado. Evidentemente. Pero me gustaría saber las razones: sequía, falta de viento, ola de frío...
En teoría estas tarifas de autopista deberían obedecer a cierta lógica. Me explico. Si cobran el desgaste del asfalto podría entender que una moto pague menos que un coche, que un coche pague menos que una AC, y a su vez que una AC pague menos que un camión. Respecto al desgaste podrían clasificar los vehículos por el nº de ruedas, ya que imagino que a mayor número de ruedas se realiza mayor desgaste. También podrían clasificarlo por el peso, porque a mayor peso también se realiza mayor desgaste.
Otra posible explicación es que graven con mayor precio la voluminosidad de los vehículos porque ocupan mas y dificultan la visión, en cuyo caso si entendería que una 3.10 m pagara mas que una 2.80 m.
Por eso preguntaba si había alguien que en vez de interpretar, supiera a ciencia cierta en que "lógica" se basa exactamente la normativa francesa, porque al menos yo la explicación mas plausible que encuentro es que quieren clasificar por peso creyendo que el peso va de la mano de la envergadura. Y como estamos viendo, al menos en el caso de las autocaravanas no es acertado, ya que encontramos AC de 2.80 cuyo peso máximo es 3.500 kg y pagan clase 2, y autocaravanas de 3.10 cuyo peso máximo es 3.500 kg y están entrando en clase 3.
Esto me recuerda un poco a lo que me pasó hace unos meses en el puerto de Etxegarate, el cual es de pago para los camiones desde hace unos pocos años. Los sensores me detectaron los 3.10 y me lo cobraron (ya que llevaba vía T). Lo reclamé y me devolvieron el importe, porque lo que quieren gravar es el trafico pesado de camiones, no los vehículos altos.
Hola. Comprendo perfectamente lo que comentas, y si como motorista pulsaras el botón rojo en España (desconozco si aquí tenemos ese botón), y pides educadamente que te cobren una tarifa mas baja por ser una moto, yo personalmente lo vería bien.
Estarás conmigo en que tengo todo el derecho del mundo a consultar en un foro que si alguien conoce en qué se basa la normativa francesa (desgaste del asfalto por ruedas, desgaste por peso, voluminosidad...), lo explique aquí para evitar las interpretaciones de los que no lo sabemos. Si tu quieres que te expliquen lo de la moto en España (que como he dicho mas arriba, opino que es injusto que pagues lo mismo que yo) me parece también que estás en todo tu derecho. Si no lo haces, tus motivos tendrás, y yo al menos no voy a entrar a valorarlos.
Lo que tengo claro es que si voy a un restaurante con menu de 50 euros, y veo que los clientes feos y antipáticos como yo piden una reducción de la factura por ser feos y antipáticos, y el dueño les baja 10 euros, yo, como feo y antipático también pediría la rebaja :)
Tema a parte lo de la matricula española, y que seamos los españoles los que hagamos o dejemos de hacer. Suficiente mala fama tiene este pais por cosas mucho mas graves y vergonzosas que vemos a diario, como para que me entren remilgos a nivel personal por pedir educadamente si me pueden bajar a clase 2.