Hola Anakyn, El trabajo mas que delicado es tener paciencia, no tener prisa y coger zonas pequeñas, con una pulidora orbital no tendras problmas de quemar la pintura o dejar hologramas es mas lento pero seguro, en cuanto a los materiales son:
1º lavar bien la autocaravana y hacer una buena preparacion de la pintura o descontaminado con una Claybar y un lubricante el que yo uso lo disuelvo al 50/50 con agua pero este ya viene en un kit tambien lo he utilizado y viene todo un kit (mothers-kit-claybar) pulverizas por zonas no muy grandes liquido y le pasas la claybar hasta dejar la pintura suave.
2º segun el estado de la aplicas o un pulimento de corte o medio, suave o acabado , en le mercado hay una gran variedad
los que yo uso de corte Menzenas Fast gloss 400 con una esponja amarilla o blanca segun estado de la pintura tan solo lo he usado en la fibra
pulimento medio con esponja verde o blanca Menzenas PF2500
pulimento suave o de acabado esponja negra menzenas FF3000 finish
aqui pongo los colores de las esponjas con el nivel de corte:
3º Una vez sabiendo esto se empieza con poner unos cuatro pegotes no muy grandes en la esponja, se reparte pon la zona a trabajar no muy grande, es empieza pon das pasadas horizontales y verticales solapandose entre ellas a velocidad de 1500 rpm hasta que el pulimento pase a ser transparente, se retira con una balleta de microfibra, se observa el resultado si has empezado por el pulimento de corte sabes que luego has de pasar el suave y para terminar el de acabado en mi caso en el habitaculo fue una pasada con el suave y en la cabina con el suave y el de acabado.
4º y ultimo se le aplica una cera para proteger la pintura, en mis vehiculos antes de la cera aplico un sellante como puede ser el Grojet este me gusta porque tambien se puede dislver en el agua 50/50 y cuenta menos de retirar, despues la cera pero en la autocaravana solo le he aplicado la cera en mi caso fue La Naviwax Ligh ya que se puede aplicar sobre agua.
Con todo esto ya la tienes lista para una temporada siempre que se lave con un champu adecuado.
Y la pintura cuando se moja se debe de queda con las gotas no un velo de agua encima de la pintura eso es cuando la pintura esta bien tratada cuando se observa que ya no se va quedando las gotas es el momento de aplicarle otra mano de cera.
En estas paginas encontraras todo lo necesario.
https://www.maesaldetailer.es/es/ como dije al principio es el que me ha ensañado y me ha recomendado lo que debia de compra
http://www.carcarepassion.com/es/ lo tengo cerca de casa y me puedo escapar si me hace falta algun producto.
La ultima vez que puli me vehiculo de uso habitual le aplique un coatings evitas darle cera es mucho mas duradero pero tambien es mas complicado de aplicar y de consevar ya que has de lavar el coche con mas cuidado.
1º lavar bien la autocaravana y hacer una buena preparacion de la pintura o descontaminado con una Claybar y un lubricante el que yo uso lo disuelvo al 50/50 con agua pero este ya viene en un kit tambien lo he utilizado y viene todo un kit (mothers-kit-claybar) pulverizas por zonas no muy grandes liquido y le pasas la claybar hasta dejar la pintura suave.
2º segun el estado de la aplicas o un pulimento de corte o medio, suave o acabado , en le mercado hay una gran variedad
los que yo uso de corte Menzenas Fast gloss 400 con una esponja amarilla o blanca segun estado de la pintura tan solo lo he usado en la fibra
pulimento medio con esponja verde o blanca Menzenas PF2500
pulimento suave o de acabado esponja negra menzenas FF3000 finish
aqui pongo los colores de las esponjas con el nivel de corte:
- AMARILLO : Máximo corte, para restaurar pinturas en mal estado, alta oxidación.
- NARANJA : Alto corte. Para tareas de pulido de pinturas con abundante desperfecto, swirls, oxidación moderada, etc.
- VERDE : Pulido alto. Para pinturas con swirls, hologramas, etc.
- BLANCO : Pulido suave. Eliminación de desperfectos suaves o limpiezas de pintura. Ideal para tener un punto de corrección en tareas de mantenimiento, solucionar swirls y hologramas suaves, etc.
- NEGRO : Acabado. Pad suave para refinar y aumentar brillo. Válido con todo tipo de pulimentos de acabado o incluso para ceras.
- ROJO : Pad de extrema suavidad para la aplicación de ceras o glazes. Alto efecto abrillantado.
3º Una vez sabiendo esto se empieza con poner unos cuatro pegotes no muy grandes en la esponja, se reparte pon la zona a trabajar no muy grande, es empieza pon das pasadas horizontales y verticales solapandose entre ellas a velocidad de 1500 rpm hasta que el pulimento pase a ser transparente, se retira con una balleta de microfibra, se observa el resultado si has empezado por el pulimento de corte sabes que luego has de pasar el suave y para terminar el de acabado en mi caso en el habitaculo fue una pasada con el suave y en la cabina con el suave y el de acabado.
4º y ultimo se le aplica una cera para proteger la pintura, en mis vehiculos antes de la cera aplico un sellante como puede ser el Grojet este me gusta porque tambien se puede dislver en el agua 50/50 y cuenta menos de retirar, despues la cera pero en la autocaravana solo le he aplicado la cera en mi caso fue La Naviwax Ligh ya que se puede aplicar sobre agua.
Con todo esto ya la tienes lista para una temporada siempre que se lave con un champu adecuado.
Y la pintura cuando se moja se debe de queda con las gotas no un velo de agua encima de la pintura eso es cuando la pintura esta bien tratada cuando se observa que ya no se va quedando las gotas es el momento de aplicarle otra mano de cera.
En estas paginas encontraras todo lo necesario.
https://www.maesaldetailer.es/es/ como dije al principio es el que me ha ensañado y me ha recomendado lo que debia de compra
http://www.carcarepassion.com/es/ lo tengo cerca de casa y me puedo escapar si me hace falta algun producto.
La ultima vez que puli me vehiculo de uso habitual le aplique un coatings evitas darle cera es mucho mas duradero pero tambien es mas complicado de aplicar y de consevar ya que has de lavar el coche con mas cuidado.
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