Yo puse neumática y las ballestas las que llevaba es un Ducado de 2007.A mi parecer el compresor es ideal ya que regulas la presión en función del tipo de ruta que tienes en cada momento subiendo por ejemplo en zonas de curvas para que balancee menos y dejando menos presión cuando requiere más confort y todo sobre la marcha.
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Mi suspensión actual la compre Camper Baos como dije antes 8".
Nada más montarla la he inflado a 4 kilos y he circulado a esa presión y la conducción fue agradable, incluso he circulado por una carretera con muchos baches y no he notado "rebotes" al conducir, luego he desinchado las balonas y las he dejado a 2 kilos y he notado como si no llevase la suspensión neumática, a lo mejor esto sea por llevar una sola Ballesta, no quiero crear la polémica pero esa es mi experiencia.
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Comparto completamente el comentario de Tino. Yo con una ballesta y 4.50 kilos, este domingo viniendo de Madrid por la autovia y con un viento del carajo, la AC iba como una seda. Antes iba de culo en los días de viento. Un saludo.Comentario
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Yo llevo de 8 pulgadas y doble ballesta. Y la hincho a 2.5-2.8 bares. Más va muy dura y menos no se nota
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Yo le he montado un compresor procuro llevarla a la altura original o un poco más va blanda pero va bien 1,5 kg si hace aire la endurezco, el compresor ma va ideal incluso para nivelar. En la auto anterior he llegado a ponerla a 4kg y cargar el maletero con 150kg o a llevar la moto en el portamotos y bien
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Javi en la Laika llevarás dos, yo las llevo, si quieres lo miras en el parking debe ir igual. Y la Laika va sobrada por eso lo de la neumática a 1,5 y con aire a 2,5
Enviado desde mi iPad utilizando TapatalkMaije y Ramón
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Mi AC tambien tiene dos ballestas,y la neumatica firestone.
Al final cada uno se amolda a lo que tiene,y a mi si me quitan el compresor lo echaría mucho de menos.Dependiendo de si el asfalto es bacheado ,o no ;o si hace mas o menos aire voy variando la presion.
Normalmente nunca menos de 2 kgrs y algunas veces con aire y asfalto impecable,hasta 3.5 kgrs.Tambien compenso la diferencia de peso que tengo en el lado izq respecto el der..siempre llevo 2 decimas mas en el izquierdo.
otra comodidad es nivelar la AC a la hora de parar si hay algo de desnivel...
Conclusion si vas hacer una inversion en neumatica ,no escatimes en 200€ mas,ganaras en confrot y comodidad..Comentario
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Tengo pensado meter la neumática en mi AC (integral 7.4m Nevis 76g) antes que cedan las ballestas pues con 5 plazas es raro bajar de 3.500Kg por mucho que cuide en viajar con los depósitos de gasoil y agua al mínimo.
La duda que tengo es si la hacen más cómoda además de mejorar la estabilidad con viento lateral y en rotondas.
Mi AC es un auténtico calvario en cuanto el asfalto no es perfecto, cualquier marca en el asfalto aunque tengan una profundidad de escasos mm me hace temblar la AC, de echo mi automóvil con suspensiones deportivas y neumáticos runflat sobre estas vías es muchísimo más cómodo.
Otra duda que tengo es si al meter la neumática voy a tener que reforzar con muelles medios el eje delantero pues actualmente ya la veo muy picada y me veo que al final acabará más picada aún.Comentario
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Como es un tema que me gusta y conozco muy bien añado que la neumatica en cada auto es un punto y aparte pues depènderá principalmente de la distancia de cada uno de los dos apoyos de una botella o diapres(oficial)
Las presiones pueden ser distintas en cada auto tambien por el numero de ballestas ,pesos,reparto de pesos.
Hay botellas de distinto tamaño y forma.
Hay una forma de saber que presión debe de ir comprobando con dos personas y compresor para saber el momento que ayudan al peso de las ballestas. no se si me he explicado bien.Comentario
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Muchas gracias por la repuesta, voy a mirar que hacer, pues busco no solo mejorar la estabilidad, quiero también mayor confort de marcha, compromiso difícil, podría meter una ballesta más pues ahora solo tiene una bien gruesa, tiene buena flecha y veo que apoya la ballesta del lado del pasajero y la otra queda a unos 10cm. Meteré algo en condiciones que se comerá el presupuesto de accesorios 2018, esto es 1200€ máximoComentario
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Para que sepas yo con Fiat de chasis pesado 4.400 segun Fiat y 4.250 kg segun Benimar llevo de origen 2 ballestas muy planas y no llevo s neumatica y estoy más que contento y seguridad en lo que tenia antes que era tres ballestas en Sprinter más s neumatica.
Y este viaje reciente a una kedada le baje la presión a las Agilis camping y ya pa morirte de gusto. SuerteComentario
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Pues yo con una pilote de 7, 5 metros del año 2015, llevo las firestone de vr suspension montada en area punto de control y el hombre me dijo que las pusiera a 1kg de presión y así las llevo. Saludos.Comentario
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En mi caso son las VB y cuando viajamos los dos solos, casi siempre, le pongo a la SN 1kg. Cuando vamos los cuatro, ya paso a 1,5kg. De esta manera la AC es una alfombra en confort y sin movimientos incómodos en adelantamientos.
No entiendo cómo la gente puede viajar con 2,..3 y hasta 3,5kg. Será cuestión de cada AC, pero yo he probado poniendo esas presiones y la AC es una tabla rebotona.sigpicComentario
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Pues esas que llevas son las mias, he puesto vr pero quise poner VB y a 1 kg a mi me van perfectas, algunas veces las pongo a 1, 5 kg si hay mucho aire o voy mas cargado como en la salida de vacaciones. De hecho, en el manual indica que con compresor no ponerlas a mas de 3, 5 kg. nunca. Si es manual y a menos de 5 km por hora se puede poner hasta 6 kg., pero a mas de 5 km por hora nunca pasar de 3, 5 kg. Esto es lo que indica el manual de las VB con balonas firestone de 8".Comentario
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Buenas tardes.
Nosotros la llevamos a 2,5kg y vamos con la parte trasera más alta que la delantera, pero esa es la presión mínima recomendada por el fabricante:
"Recomendaciones: Las condiciones óptimas de amortiguación seproducen a una presión de entre 2,5 y 3,5 bar, NO SE DEBE CIRCULARa presión superior a 5 bar, ni inferior a 1 bar.".
Os dejo el link del PDF de donde se ha extraído el texto de arriba:
Un saludo.Comentario
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