Os dejo unas fotos y la información necesaria para montar un kit de dirección asistida eléctrica para nuestras ducatos.
Tiempo instalación: 3/4 horas según lo mañoso.
La única dificultad es cortar y soldar la columna de la palanca de cambios.
El kit cuesta 390€ mas el envío de nuestra columna de dirección, pues el vendendor necesita modificar para adaptar el motor eléctrico y cortar la caña.
El kit se compone de:
-motor eléctrico adaptado a nuestra columna.
-nuestra caña modificada para acoplar con el motor
-centralita del motor eléctrico
-centralita para que la centralita del motor funcione
-soporte de refuerzo para la dirección
Nota: el kit como tal es una modificación de nuestra columna, adaptando una dirección eléctrica de renault (el vendedor las usa de desguace en buen estado)
La centralita original usa sensores de velocidad del coche para adaptar la respuesta de la dirección, el kit viene con una pequeña centralita que se conecta a la del motor, para que funcione en nuestras furgos que carecen de sensores.
Una direccion usada con centralita de desguace salen por unos 250€.
La centralita para vehículos antiguos cuesta unos 50€
Mas cortar y adaptar la columna y los dos soportes que hay que hacer. Creo que no vale la pena fabricársela uno solo.
Instalacion:
-Desmontar dirección lógicamente y enviarla a adaptar
-Recortar 3-4cm de chapa donde se monta la direccion para que no roce el motor electrico
-Hacer dos taladros nuevos a la columna y a la furgo para poner dos tornillos, los dos tornillos inferiores al modificar no valen
-Quitar el muelle del pedal de freno y en ese agujero atornillar la pletina de refuerzo, que ya viene con otro taladro para el muelle.
El motor electrico trae atornillado abajo otra pletina, hay que soldar estas dos entre si, es lo que evita q el motor se gire
-Y esto es lo unico que a alguien puede darle miedo pero es una tontada.
La columna del cambio roza con el motor, para poder llevar a su sitio hay que montar este bypass de metal. Primero soldarle y luego cortar el tubo original. Con eso ya salva el motor
Conexión eléctrica solo son 3 cables:
Corriente con contacto
Negativo
Positivo (le voy a poner un rele que lo accione el D+del alternador, para que solo funcione con motor arrancado, pero esto es opcional)
La he probado y pensaba que iba a ser una ayuda... y es asistida en toda regla
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