Carnet C1-97
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Bueno después de descartar porque no encuentro ninguna autoescuela que prepare el c1-97 en zona abrera / martorell. Os pregunto si conoceis alguna autoescuela que como ha dicho el compañero la autoescuela disponga de camión pequeño para el permiso C.
La diferencia es que en el permiso C entre tacografo y alguna otra cosa mas ?Comentario
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Otro C1-97 conseguido!!
Sinceramente, me ha servido de repaso de circulación (ir mas atento, hacer bien las rotondas, los stops y pasos de peatones ...), mejorar la técnica de aparcado en línea, a parte también la experiencia de conducir un mini - camión que es lo que más me ha gustado.
Lo he sacado en Alcalá de Henares con un camión de 6.50 de largo, 2.50 ancho, 3.50 de alto, tara de 4.500 kg y mma de 11.000 kg.
Una vez pasado todo el proceso del carnet, sigo pensando que es INEXPLICABLE que para llevar una auto de hasta 4.250 kg de mma haya que hacer todo es proceso: +- 30 horas de estudio incluido el tiempo de los tests de entrenamiento, 3 horas de clase para el exa. de maniobras y 5 horas de clase para el de circulación
Si que estoy de acuerdo, en que para llevar autos tipo Morelo, Niessman, Concorde, estas que suelen estar en 7.500 kg de mma, sería necesario una pequeña formación para la circulación, tanto el teórico como el de maniobras, creo que tienen poca razón de ser incluso para esta mma)
El que necesite mas info ya sabe donde estoy!!!Editado por última vez por robertoph; 16/07/2021, 17:55:32.Comentario
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Otro C1-97 conseguido!!
Sinceramente, me ha servido de repaso de circulación (ir mas atento, hacer bien las rotondas, los stops y pasos de peatones ...), mejorar la técnica de aparcado en línea, a parte también la experiencia de conducir un mini - camión que es lo que más me ha gustado.
Lo he sacado en Alcalá de Henares con un camión de 6.50 de largo, 2.50 ancho, 3.50 de alto, tara de 4.500 kg y mma de 11.000 kg.
Una vez pasado todo el proceso del carnet, sigo pensando que es INEXPLICABLE que para llevar una auto de hasta 4.250 kg de mma haya que hacer todo es proceso: +- 30 horas de estudio incluido el tiempo de los tests de entrenamiento, 3 horas de clase para el exa. de maniobras y 5 horas de clase para el de circulación
Si que estoy de acuerdo, en que para llevar autos tipo Morelo, Niessman, Concorde, estas que suelen estar en 7.500 kg de mma, sería necesario una pequeña formación para la circulación, tanto el teórico como el de maniobras, creo que tienen poca razón de ser incluso para esta mma)
El que necesite mas info ya sabe donde estoy!!!
Efectivamente, lo que cuentas, en el caso de querer conducir una AC de 4250kg... , tiene "narices" la cosa que haya que examinarse para eso...
Mientras que le puedes poner un remolque a la AC, (de 3,5 t) menor de 750kg, y puedes llevar 4250 kg y si te descuidas te vas casi a los 8 metros... Y todo eso con el B. .
En fin paradojas de este sistema de carnetsEditado por última vez por ser; 16/07/2021, 21:01:25.Comentario
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Otro C1-97 conseguido!!
Sinceramente, me ha servido de repaso de circulación (ir mas atento, hacer bien las rotondas, los stops y pasos de peatones ...), mejorar la técnica de aparcado en línea, a parte también la experiencia de conducir un mini - camión que es lo que más me ha gustado.
Lo he sacado en Alcalá de Henares con un camión de 6.50 de largo, 2.50 ancho, 3.50 de alto, tara de 4.500 kg y mma de 11.000 kg.
Una vez pasado todo el proceso del carnet, sigo pensando que es INEXPLICABLE que para llevar una auto de hasta 4.250 kg de mma haya que hacer todo es proceso: +- 30 horas de estudio incluido el tiempo de los tests de entrenamiento, 3 horas de clase para el exa. de maniobras y 5 horas de clase para el de circulación
Si que estoy de acuerdo, en que para llevar autos tipo Morelo, Niessman, Concorde, estas que suelen estar en 7.500 kg de mma, sería necesario una pequeña formación para la circulación, tanto el teórico como el de maniobras, creo que tienen poca razón de ser incluso para esta mma)
El que necesite mas info ya sabe donde estoy!!!
(... te ha salido muy caro?...)...dia a dia...siempre Andalucia...Comentario
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Otro C1-97 conseguido!!
Sinceramente, me ha servido de repaso de circulación (ir mas atento, hacer bien las rotondas, los stops y pasos de peatones ...), mejorar la técnica de aparcado en línea, a parte también la experiencia de conducir un mini - camión que es lo que más me ha gustado.
Lo he sacado en Alcalá de Henares con un camión de 6.50 de largo, 2.50 ancho, 3.50 de alto, tara de 4.500 kg y mma de 11.000 kg.
Una vez pasado todo el proceso del carnet, sigo pensando que es INEXPLICABLE que para llevar una auto de hasta 4.250 kg de mma haya que hacer todo es proceso: +- 30 horas de estudio incluido el tiempo de los tests de entrenamiento, 3 horas de clase para el exa. de maniobras y 5 horas de clase para el de circulación
Si que estoy de acuerdo, en que para llevar autos tipo Morelo, Niessman, Concorde, estas que suelen estar en 7.500 kg de mma, sería necesario una pequeña formación para la circulación, tanto el teórico como el de maniobras, creo que tienen poca razón de ser incluso para esta mma)
El que necesite mas info ya sabe donde estoy!!!Comentario
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Lo que si me agrado fue el examen teórico (en papel) con todo fotos de autos ...Comentario
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Hola Buenes:
Te paso los gastos que yo he tenido saliendo todo a la primera ...):
Matrícula 90 Examen Teórico 148 3h Practicas Maniobras 270 Examen Maniobras 127 5h Practicas Circulación 450 Examen Circulación 127 TOTAL 1212
Aquí, lo de siempre, para mi no es un tema de precio, sabemos lo que cuesta una auto, todos "pagariamos" en el concesionario esta cantidad "gustosamente" para que nos pusieran un "sello" que habilitara conducir + de 3.500 kg .... es un tema de la inversión en tiempo necesario para prepararte, mas los nervios de los exámenes y la incertidumbre que esto genera ...
SaludosssComentario
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Hola Buenes:
Te paso los gastos que yo he tenido saliendo todo a la primera ...):
Matrícula 90 Examen Teórico 148 3h Practicas Maniobras 270 Examen Maniobras 127 5h Practicas Circulación 450 Examen Circulación 127 TOTAL 1212
Aquí, lo de siempre, para mi no es un tema de precio, sabemos lo que cuesta una auto, todos "pagariamos" en el concesionario esta cantidad "gustosamente" para que nos pusieran un "sello" que habilitara conducir + de 3.500 kg .... es un tema de la inversión en tiempo necesario para prepararte, mas los nervios de los exámenes y la incertidumbre que esto genera ...
Saludosss
Es cierto, supone invertir tiempo aunque el gasto económico por lo que veo tampoco es desdeñable.Comentario
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Yo le he dado muchas vueltas hasta que me he decidido a la inversión de tiempo, sobre todo porque en el fondo ha sido un capricho y un "tu puedes Rober ...".
Tengo una Hymer 698 SL a 3.500 kg con 4 plazas (7,50 integral con doble suelo) en papeles, pero se, como todos vosotros, cual es el peso real en ruta de mi auto ... ¿subirla ahora que tengo el carnet? pues creo que no, mi mujer no la podrá llevar y será más difícil venderla después.
Creo que tenemos que seguir empujando para que con el B se pueda llegar a 4.250 kg, de verdad, es un absurdo, el camión de mi carnet, en absoluto tiene algo que ver con mi auto actual ...Editado por última vez por robertoph; 17/07/2021, 16:44:14.Comentario
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Yo estoy pendiente de sacar el de conducción también en Alcalá de Henares, después de aprobar teórico y maniobras, pero hay una espera de varios meses para el práctico en todos lo carnets, aunque tampoco me corre prisa.
Mi autocaravana es de 3500 kg MMA, pero con suspensión neumática homologable a 4000 kg, la idea es subirla una vez tenga el carnet y así ir dentro de la legalidad por el peso, añadir una moto, o viajar por Europa tranquilo de que nos pesen u ocurra un accidente.
Acabo de adquirir mi primera autocaravana, y leyendo vi indispensable subir peso y sacar el carnet para estar en la legalidad y no privarse de algún accesorio por el peso.Comentario
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Yo estoy pendiente de sacar el de conducción también en Alcalá de Henares, después de aprobar teórico y maniobras, pero hay una espera de varios meses para el práctico en todos lo carnets, aunque tampoco me corre prisa.
Mi autocaravana es de 3500 kg MMA, pero con suspensión neumática homologable a 4000 kg, la idea es subirla una vez tenga el carnet y así ir dentro de la legalidad por el peso, añadir una moto, o viajar por Europa tranquilo de que nos pesen u ocurra un accidente.
Acabo de adquirir mi primera autocaravana, y leyendo vi indispensable subir peso y sacar el carnet para estar en la legalidad y no privarse de algún accesorio por el peso.
del tema de subir a mma a 4.000 kg ¿que trámites vas a seguir? ¿el conce? ¿el que te monta la neumática? ¿un proyecto con ingeniero?Comentario
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