Posible problema eléctrico motor Ducato Multijet

[japadrino]

Bueno, pues ya está averiguado el fallo.
La correa de distribución que me pusieron está defectuosa y tiene un diente más. Han pedido una nueva y mañana la recojo ya reparada.
Ahora queda la pregunta del millón: puede haberle ocurrido algo al motor?
Ande con ella unos 12 km. Del taller al parking y ahí se quedó hasta que el viernes fui a arrancarla y no lo hizo.
En el taller me aseguran que no pasa nada. Pero quiero asegurarme...

Puedes estar tranquilo, como te han comentado ya, si te hubiera provocado una avería, esta seria de tal magnitud que ya te habrías dado cuenta, lo cierto es que has tenido mucha suerte. Saludos

[uraburu]

Buenas noches.
¿Un diente mas?, eso si que no lo he oido nunca.
Que te lo hayan montado un diente corrido puede ser, pero que la correa tenga un diente mas....eso seria rotura de valvulas por lo menos y posible culata tambien.
En cada vuelta del cigueñal, si tiene un diente de mas la correa, se gana un diente en la posicion del arbol de levas.
Por 2000 rpm, hazte una idea de donde queda el punto.
Me alegro que se haya solucionado el problema, pero la escusa del mecanico....flojita.
Un saludo

[Agustmaiz]

Buenas noches.
¿Un diente mas?, eso si que no lo he oido nunca.
Que te lo hayan montado un diente corrido puede ser, pero que la correa tenga un diente mas....eso seria rotura de valvulas por lo menos y posible culata tambien.
En cada vuelta del cigueñal, si tiene un diente de mas la correa, se gana un diente en la posicion del arbol de levas.
Por 2000 rpm, hazte una idea de donde queda el punto.
Me alegro que se haya solucionado el problema, pero la escusa del mecanico....flojita.
Un saludo

Pues no es así.
Si tiene un diente más, los arboles de levas se desfasan algún grado.


Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk

[Miguel Por el Mundo]

Finalmente ayer recogí la auto del taller.
Realmente aún no se lo que ha pasado. El día anterior me dijeron lo del diente, ayer que las marcas de la correa estaban mal y no coincidían... El caso es que me la llevé, la probé y no noté nada raro. El ruido era el de siempre y no tenia falta de potencia.
El fallo por el que abrí el hilo era consecuencia de esto. Una vez parada la autocaravana, se habría movido ese punto la correa y la centralita del vehículo, como medida de precaución, bloquea el vehículo y no permite el arranque.
He de decir también que la correa la cambié con 62000 km y 6 años. Lo hice por precaución por la edad del vehículo. Se mantiene siempre en nave cerrada sin que le afecten los cambios climatologicos. Pues cuando me quitaron la correa antigua, ésta estaba totalmente nueva. No tenía ni grietas, ni estaba cuarteada ni rota. Lo añado por si a alguien le puede ayudar siempre sta en la misma situación que yo y no sabe si cambiarla.

Muchas gracias a todos por la ayuda.

[Agustmaiz]

Eso que dices no tiene logica.
La centralita sólo no arranca el motor si la señal del code de la llave no es la que toca.
Si no, siempre intenta arrancar. Yo creo que se soltaría un sensor. Lo del diente de más o cualquier otro motivo son excusas. Si estaba mal calada, al lleváfrela la primera vez iría mal y lo hab?ías notado

Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk

[Miguel Por el Mundo]

Ya tengo al culpable de la avería que me ocurrió hace unos meses. El mecánico es amigo de un amigo mío. Y este le ha dicho que, para no llevarse la reprimenda del jefe, lo achacó a la correa. Realmente fue uno de los 2 sensores. Lo conecto mal y de ahí el fallo.
He de decir que la auto no ha presentado ningún fallo más y que va genial.

Gracias a todos.

[Agustmaiz]

Como te dije, esos síntomas eran ilógicos.

Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk

[Miguel Por el Mundo]

Como te dije, esos síntomas eran ilógicos.

Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk

Y tenías razón ejjjejjejejj

Muchas gracias.