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Tema: Nueva legislación para ITV (Mayo-2018)

  1. #11
    Usuario Avatar de Conan-PBG
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    Si los talleres hacen la revisión..... surgirán nuevas picarescas...
    No más de las que ya hay, dado que existen ITV que te pasan por alto todos los defectos que tienes, te los comentan en persona pero te los pasan. Y cuando vuelves a la siguiente resulta que se han reparado solo los defectos dado que no aparecen. En Miranda de Ebro te la pasan hasta sin frenar.
    No sabemos nada más que hacer trampas y saltarnos la ley. Todo con tal de sacar cuartos y si es en negro mejor.
    Todo lo que sucede, sucede por algo.

  2. #12
    Usuario Avatar de manuelgl37
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    Pues menuda faena, yo que quería reprogramar la mía para subirla de potencia

    No sé dónde voy, pero estoy en camino.

  3. #13
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    Cita Iniciado por Conan-PBG Ver mensaje
    No más de las que ya hay, dado que existen ITV que te pasan por alto todos los defectos que tienes, te los comentan en persona pero te los pasan. Y cuando vuelves a la siguiente resulta que se han reparado solo los defectos dado que no aparecen. En Miranda de Ebro te la pasan hasta sin frenar.
    No sabemos nada más que hacer trampas y saltarnos la ley. Todo con tal de sacar cuartos y si es en negro mejor.
    Imagínate si además te pueden sacar los cuartos si además te dicen que te han cambiado esto o aquello para poder darte certificado ITV ) en el supuesto de un taller/ITV).

    Te sacan precio por ITV y por reparacion fantasma...
    La picaresca va en el gen humano
    Última edición por Osiris; 12/11/2017 a las 13:15

  4. #14
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    Si lo que hacen en ITV te lo hicieran en un taller, ?Cuánto creéis que nos cobrarían? Mejor dejarlo como está no vaya a ser....

  5. #15
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    Soy contrario que la ITV lo haga un taller porque se podría beneficiar de los supuestos problemas. En la ITV actual te echan para atras y tu buscas taller

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  6. #16
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    Soy contrario que la ITV lo haga un taller porque se podría beneficiar de los supuestos problemas. En la ITV actual te echan para atras y tu buscas taller

    Un saludo
    De un taller (servicio oficial autorizado), siempre saldrías con la ITV pasada, porque en vez de échate para atrás, te dirían que te deben hacer para corregir los defectos o no te firman la ITV como pasada, así que al mismo tiempo te repararían el posible problema, y todo arreglado.

    Un saludo.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  7. #17
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    De un taller (servicio oficial autorizado), siempre saldrías con la ITV pasada, porque en vez de échate para atrás, te dirían que te deben hacer para corregir los defectos o no te firman la ITV como pasada, así que al mismo tiempo te repararían el posible problema, y todo arreglado.

    Un saludo.
    Costabanca, sería lo.ideal...pero...quien guarda al guarda???

    Soy contrario a quien vigila de forma OFICIAL que algo funciona dentro normativa sea el mismo que lo repara.

    Hace años no piso un taller automoción, recuerdo un servicio oficial me la quiso torear. Se les olvidó realizar el trabajo especificado, se les olvidó apuntarlo en la factura, pero mira por donde no se les olvidó COBRARMELO. Delante gerente servicio oficial, tuvieron que demostrar que trabajo se había realizado... evidentemente no pudieron.

    Que las ITV debe cambiar ese "monopolio", de acuerdo....pero que sean ellos los que dicten que reparar y ellos lo reparan??? ...ni mijita.

    Crees que nos iba a costar más barato? . Al ciudadano de a pie, le iba a costar lo mismo. Hasta ahora ...todo lo pagamos los ciudadanos de a pie.
    Última edición por Osiris; 12/11/2017 a las 21:22

  8. #18
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    De un taller (servicio oficial autorizado), siempre saldrías con la ITV pasada, porque en vez de échate para atrás, te dirían que te deben hacer para corregir los defectos o no te firman la ITV como pasada, así que al mismo tiempo te repararían el posible problema, y todo arreglado.

    Un saludo.
    Si hay buena fe, sería lo ideal. Pero un taller autorizado es algo muy vago. La palabra autorizado es complicada ;)

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  9. #19
    Usuario Avatar de Osiris
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    Un taller autorizado tendrá unos sobrecostes, que inevitablemente trasladará a sus clientes. Es de lógica. Para estar autorizado tendría que tener instrumentación. ( Todo) lo necesario para una ITV , todas las máquinas y recursos. Quien creéis que pagaría eso?

    Máquina gases, rodillos, etc etc. Ser auditados , etc etc ....costes y más costes que pagara sus clientes.
    Última edición por Osiris; 12/11/2017 a las 21:29

  10. #20
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    xixon
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    A mi se me plantea la siguiente duda con este cambio, si importamos una autocaravana de alemania (por ejemplo) con su itv alemana en vigor se entiende que no la tiene que pasar aqui para poder matricularla en españa. Eso parece que nos facilita mucho la importacion no? Nos libramos de COC, homologaciones unitarias, fichas reducidas y todos esos sinsentidos? Al fin semos europeos?

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