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Tema: Ruidos

  1. #11
    Usuario Avatar de Alpebret
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    Ya creo que esta todo dicho mi chirrio constante en marcha y saltando dentro parado era de falta de engrase en las dos hojas de ballesta le puse gsasa liquida y solucionado.
    Si tu dices del freno de mano si esta flojo si puede ser pero si pisas el de pie con el motor en marcha posible que no lo haga.-Suerte

  2. #12
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    Cita Iniciado por Alpebret Ver mensaje
    Ya creo que esta todo dicho mi chirrio constante en marcha y saltando dentro parado era de falta de engrase en las dos hojas de ballesta le puse gsasa liquida y solucionado.
    Si tu dices del freno de mano si esta flojo si puede ser pero si pisas el de pie con el motor en marcha posible que no lo haga.-Suerte
    La mía es de 2015....y de vez en cuando le pasa igual....sin haberle tocado nada a veces chirría cuando esta parada, le quitas el freno de mano y se acabó

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  3. #13
    Usuario Avatar de straw
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    Rescato este tema que me ha salido buscando en Google el origen del crujido que tengo en mi AC (capuchina Fiat de 2004). Efectivamente veo que solo chirría en la parte de atrás al estar parada con el freno de mano puesto. Si quito el freno de mano y dejo por ejemplo una velocidad metida ya no me cruje. Habéis encontrado alguna solución? Gracias!

  4. #14
    Usuario Avatar de Mates
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    Cita Iniciado por straw Ver mensaje
    Rescato este tema que me ha salido buscando en Google el origen del crujido que tengo en mi AC (capuchina Fiat de 2004). Efectivamente veo que solo chirría en la parte de atrás al estar parada con el freno de mano puesto. Si quito el freno de mano y dejo por ejemplo una velocidad metida ya no me cruje. Habéis encontrado alguna solución? Gracias!
    Te voy a decir lo que yo hago cuando suena.
    Creo que son las zapatas del freno de mano (Fiat tiene freno de disco trasero y zapatas para el freno).
    Lo que creo que ocurre es que las zapatas no "asientan" bien en el tambor.

    Yo busco un pendiente en algún polígono sin tráfico, acelero un poco, pongo punto muerto y freno la auto con el freno de mano. Repito esa acción varias veces.
    Eso hace que deje de chirriar por un tiempo. No sé la explicación técnica. Lo que creo es que al forzar a que las zapatas resbalen por dentro del tambor, se asientan y "limpian" dicho tambor, por lo que al frenar otra vez, las zapatas se ajustan mejor al tambor y dejan de chirriar.

    Verás que remarco los "creo". Quiero dejar claro que es una opinión que no se basa mas que en mi experiencia, sin ningún tipo de explicación mecánica.

    Saludos.
    Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.


    Burstner Lyseo T 700

  5. #15
    Usuario Avatar de Dedalo
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    Eso me pasa a mi en el coche. Cuando aparco en pendiente hacia adelante, si no le doy un par de puntos mas al freno de mano, chirria al subir o bajar del coche, incluso si le empujo, consigo mover algo el coche. Es porque el freno de mano no queda muy firme, y las pinzas del freno trasero no aprietan lo suficiente y chirria al desplazarse el disco entre las pastillas. En los frenos de tambor esto es aún mas evidente. Si te han puesto suspensión neumática, es posible que al quedar mas alto el chasis, el freno no llegue a apretar bien. Como te han dicho, tienes que tensar un poco el freno de mano, además, deberían haberte reajustado el compensador de frenada, pues esta diseñado para "aliviar" la presión del freno cuando se levanta el culo y evitar derrapes traseros cuando el peso sobre ruedas se aligera, ahora esta siempre levantado, por lo que frena menos, y si se levanta el culo un poco mas al frenar, aun frena menos, por lo que cargas mas los frenos delanteros para una frenada equivalente.
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

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