Conversión de 2.5D a 2.5TD

Colapsar
X
 
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
  • Osiris
    Usuario
    • 14 sep, 2011
    • 16878
    • Sanlúcar de Barrameda

    #16
    Buen curro. Enhorabuena
    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

    NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

    Comentario

    • Rafael DL
      Usuario
      • 31 ago, 2015
      • 1147
      • La Eliana, Valencia

      #17
      Me quito el sombrero ante esta proeza. Impaciente por ver los resultados en marcha.
      Enhorabuena.
      Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD
      ¿M.P.?, antes pregunta en el foro.

      Comentario

      • Rober9
        Usuario
        • 11 sep, 2010
        • 21
        • Alalpardo

        #18
        Muchas gracias por los comentarios.

        Voy a relatar algunos problemas con los que me he ido encontrando durante el montaje, por si alguien se decide a montar un motor frankenstein como este .

        Estos problemas derivan de que el motor que yo estoy restaurando proviene de una Renault Master, y aunque es idéntico al que montaban las Fiat Ducato, es de acople longitudinal y debe ser adaptado a un montaje transversal.

        El primer problema es que el volante de inercia del motor nuevo es muy grande, debido al diseño longitudinal, y no cabe en mi caja de cambios, ya que voy a conservar la original, desconozco si dicho volante cabría en una caja de cambios original de 2.5 turbo. Además, el volante del motor viejo tiene orificios diferentes para los pernos del cigüeñal, por lo que no se puede utilizar ninguno de los dos.

        Mi solución fue llevarlo al tornero que me adaptó las guías para los pernos y me lo dejó equilibrado. Parece que ha quedado bien ya que el embrague y la caja de cambios encajan sin problemas pero ya veremos el día del arranque.

        Otro problema ha sido que el motor antiguo llevaba una conducción de acero desde la bomba de agua al termostato que debo conservar para poder utilizar la instalación original del sistema de refrigeración. Esta conducción, que va por debajo del colector de escape no cabe con el turbo, por lo que he construido una de cobre soldado con estaño-plata, con la forma y calibre adecuados para que quepa entre el turbo y el bloque de motor. Así es como ha quedado:

        IMG_20180213_020252.jpg

        Comentario

        • mensaka36
          Usuario
          • 17 nov, 2006
          • 218
          • Malaga

          #19
          Y digo yo...Esos es homologable??Porque se nota un montón que no es el suyo

          Comentario

          • Rober9
            Usuario
            • 11 sep, 2010
            • 21
            • Alalpardo

            #20
            Buenos días. Sí que lo es. No es más que una reproducción en cobre del conducto que lleva originalmente el motor Td que monta la Fiat Ducato.
            Además el cobre disipa mucho mejor el calor por lo que es incluso mejor para el motor. El motivo que no se use en Automoción hoy en día es su elevado precio.

            Comentario

            • Rober9
              Usuario
              • 11 sep, 2010
              • 21
              • Alalpardo

              #21
              Hola a todos.

              Mientras sigo con el montaje del motor he ido mejorando el vano.

              He dado una pintura especial de protección acústica y puesto por encima un aislante térmico y también acústico. Ambos productos los he visto en este foro en los proyectos de otros foreros así que muchas gracias por las ideas.
              Archivos Adjuntos

              Comentario

              • Agustmaiz
                Usuario
                • 2 feb, 2007
                • 21125
                • SILLA (Valencia)

                #22
                Gran trabajo

                Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
                Mi página de bricos:

                http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

                Comentario

                • Osiris
                  Usuario
                  • 14 sep, 2011
                  • 16878
                  • Sanlúcar de Barrameda

                  #23
                  A Seguir!!! Pasito a pasito.
                  No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                  NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

                  Comentario

                  • Trasky
                    Usuario
                    • 9 jul, 2014
                    • 3
                    • Colmenar viejo

                    #24
                    Gran trabajo y me uno al hilo , ya que yo tengo una Ducato del 85 y se a roto el motor y estoy mirando poner uno con más caballos.

                    Enviado desde mi Lenny4 mediante Tapatalk

                    Comentario

                    • Drosses
                      Usuario
                      • 18 abr, 2017
                      • 535
                      • Bizkaia

                      #25
                      Ese vano motor estaba pidiendo a gritos una pintada.¿ Has lijado todo bien para quitar el oxido o directamente has pintado sobre ello?
                      Pasate por mi canal de youtube !!!! https://www.youtube.com/channel/UCNz...EvFeO39aQqhsxg

                      Comentario

                      • agnaveiras
                        Usuario
                        • 22 sep, 2018
                        • 2
                        • ferrol

                        #26
                        ¿ Pregunto yo, si hubo un final feliz ?

                        Comentario

                        • dani3lin
                          Usuario
                          • 8 abr, 2014
                          • 838
                          • Sevilla

                          #27
                          Con ganas de seguir leyendo

                          Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

                          Comentario

                          • Dedalo
                            Usuario
                            • 26 may, 2006
                            • 10942
                            • ALBACETE (Albacete)

                            #28
                            Pues ya han pasado unos años.
                            Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
                            sigpic

                            Comentario

                            • A. Granizo
                              Usuario
                              • 12 feb, 2024
                              • 4
                              • Granada

                              #29
                              Hola muy buenas soy nuevo en el foro y tengo una renault máster que montaba el 2.5d y estoy haciendo el trabajo que hizo el compañero que no sabemos si lo término además de otras mejoras y ya lo tengo casi listo para montar os paso el enlace de la cuenta que tengo en YouTube ya que estoy subiendo los videos del proceso allí , estaré encantado de resolver os cualquier duda por si alguien quiere hacerlo

                              Comentario

                              Trabajando...