Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Tengo un bebe de 5 meses y una niña de casi 3 años. Estamos aputno de hacernos con una Hymer B644 del 92, que solo dispone de cinturones de 2 puntos en los asientos traseros. Auqnue las alemanas de ese mismo año si que disponian de un cinturon de 3 puntos atras.
Llevo un par de días leyendo y releyendo cobre que opciones tenemos de instalar de manera segura unas sillas infantiles en nuestras autocaravanas que solamente dispongan de citurones de 2 puntos.
Según tengo entendido, tenemos estas opciones legales para nuestros citurones de 2 puntos:
- Klippan Kiss 2 (no la PLUS)
-Britax/Romer Eclipse
Estas dos opciones son perfectamente válidas (aunque no idílicas), siempre y cuando el niño no sobrepase los 18kg. Y entonces,¿que hago a partir de los 18kgs? He pensado que hasta que la peque alcance los 18kgs puedo pasar a la mayor al asiento del copiloto y con su cinturon de 3 puntos usar una silla grupo II. Pero esto solo sería un apaño por un par de años.
Mi pregunta es, conoceis alguna silla para cinturon de 2 puntos que englobe el grupo II hasta los 25kgs?
Pensaba que la Romer/Britax Max-way lo permitía, pero por lo visto solamente es posible si se sujeta con el cituron de 2 puntos + low tether + pata. Y claro, las AC no cuentan con low thether...
De manera, "ilegal", podría fabricarme un armazón para poner cinturones de 3 puntos, pero claro, no iría homologado... que empeude hacer el apaño. No obstante, si la tarjeta técnica de la AC pone 4 asientos, especifica si los cinturones son de 2 o 3 puntos? Si no lo indica, no se que problema habría en hacer una instalación de 3 puntos y que pasase la ITV...
Bueno, gracias y a ver si sacamos algo en claroq ue creo que somos muchos con PAVAS y con peques.
Lo mejor es un soporte legal, por si te pidieran que lo homologaras... A mi en la itv no me han dicho nada, lo monté yo pero el fabricante te da los papeles de homologación que junto con el certificado de taller que te lo monte, ya podrías homologar.
En mi firma tienes el hilo de presentación de mi furgo y ahí más info sobre la instalación.
De todos modos, habiendo como la tuya pero con cinturones de 3 puntos, seguro que la tuya lleva preinstalación. Con un poco de suerte sólo serían unos tornillos. Creo recordar que, por ejemplo, en algunas furgos VW T3 se hacia un brico con la preinstalación que ya trae.
Pero bueno, la otra opción es valida. Un soporte como la mía que, en lugar de "meterse" con la estructura, me pidieron que sacara los cinturones de dos puntos de las plazas 5 y 6 para comprobarlos... Como no los uso, iban dentro del arcón.
En mi firma tienes el hilo de presentación de mi furgo y ahí más info sobre la instalación.
De todos modos, habiendo como la tuya pero con cinturones de 3 puntos, seguro que la tuya lleva preinstalación. Con un poco de suerte sólo serían unos tornillos. Creo recordar que, por ejemplo, en algunas furgos VW T3 se hacia un brico con la preinstalación que ya trae.
Pero bueno, la otra opción es valida. Un soporte como la mía que, en lugar de "meterse" con la estructura, me pidieron que sacara los cinturones de dos puntos de las plazas 5 y 6 para comprobarlos... Como no los uso, iban dentro del arcón.
"Solo" 400€ tienen la culpa? ó hay gato encerrado y tendré problemas... beuno, voy a informarme bien y a leer tu presentación. pero esto tiene muy buena pinta a falta de saber si servirían para mi Hymer.
Las estructuras son universales, es decir, son prácticamente iguales que las que llevan otras ac más modernas. Yo la podría haber hecho y ahorrarme ese dinero, pero en caso de que en un futuro las tuviera que homologar, no podría.
Luego, en mi caso las monto yo... desconozco cuanto te podría cobrar un mecánico, pero hay que tener en cuenta que justo debajo puedes tener desde manguitos de hidráulico hasta el deposito de agua....
No recuerdo si lo puse en el hilo de presentación o en el otro que hay en el foro, pero además de la estructura,, los tornillos son de acero inox y por debajo lleva unas pletinas de acero de 5mm donde a modo de arandela. Porque no arandelas y listo? Pues porque lo vi mejor así, me da más resistencia y seguridad. Las pletinas tienen la misma forma que la parte de arriba por donde entran los tornillos...
Las estructuras son universales, es decir, son prácticamente iguales que las que llevan otras ac más modernas. Yo la podría haber hecho y ahorrarme ese dinero, pero en caso de que en un futuro las tuviera que homologar, no podría.
Luego, en mi caso las monto yo... desconozco cuanto te podría cobrar un mecánico, pero hay que tener en cuenta que justo debajo puedes tener desde manguitos de hidráulico hasta el deposito de agua....
No recuerdo si lo puse en el hilo de presentación o en el otro que hay en el foro, pero además de la estructura,, los tornillos son de acero inox y por debajo lleva unas pletinas de acero de 5mm donde a modo de arandela. Porque no arandelas y listo? Pues porque lo vi mejor así, me da más resistencia y seguridad. Las pletinas tienen la misma forma que la parte de arriba por donde entran los tornillos...
Además hay otro hilo donde se ven estructuras que se ha hecho algún forero. Pero estas no se pueden homologar...
Lo que si te recomiendo es que no vayas a cualquier taller que se quiera aventurar...
Muchas gracias!
Creo que lo tengo medianamante claro.
Para tener los cinturones homologados harían falta estos pasos:
-Comprar la estructura: unos 450€
-Instalación en taller homologable: unos 300€
-Proyecto y homologación por un ingeniero que sepa del tema: unos 250€
Total, que sale por unos 1000€. Hombre es dinero, pero si estaría 100% seguro de que me lo homologasen no tendría muchos problemas en pagarlo ya que creo que el aumento de seguridad de llevar a los crios sujetos con un cinturón de tres puntos bien lo vale.
Pero ahora veo que la estructura es corta, que si refuerzo, que si elevarla, que si ponen problemas.... total, que sería pagar un buen pico y no tenerlo claro de que fuese a ser homologable...
Alguien conoce a algún ingeniero / taller de confianza por la zona de Bilbao?
He camperizado alguna furgo y las opción más fácil es que hables con http://www.tuninghomologaciones.com/index.php , aunque ponga "tuning", se encarga de muuuchas homologaciones de estas.
Pero ya te digo, es muy probable que tengas la preinstalación hecha...
Yo lo hice entero todo, y no fueron más que los gastos de la pieza. El tema de homologar... si no me lo dice la itv, no lo haré y entre amigos en un sitio y en otro, no creo que el perito de la itv sean mas de 100 o 150€.
Pero habla con los que te digo y que te asesoren. En el foro amigo furgovw se han hecho hasta compras conjuntas de homologaciones...
He camperizado alguna furgo y las opción más fácil es que hables con http://www.tuninghomologaciones.com/index.php , aunque ponga "tuning", se encarga de muuuchas homologaciones de estas.
Pero ya te digo, es muy probable que tengas la preinstalación hecha...
Yo lo hice entero todo, y no fueron más que los gastos de la pieza. El tema de homologar... si no me lo dice la itv, no lo haré y entre amigos en un sitio y en otro, no creo que el perito de la itv sean mas de 100 o 150€.
Pero habla con los que te digo y que te asesoren. En el foro amigo furgovw se han hecho hasta compras conjuntas de homologaciones...
El tema de la homologación de asientos es delicado y peliagudo. A mí me acaban de camperizar una furgoneta con asientos traseros y la conclusión es que aunque la normativa no permite homologar ese tipo de asientos, todo el mundo lo hace. Y no se pueden homologar porque a esas bases le falta siempre alguna documentación. Hay muchos hilos donde se trata el tema.
En concreto los asientos FASP son de los que menos documentación se tiene (por eso los más baratos).
Mi consejo es que te asesore un ingeniero (ya te han puesto un sitio) y con lo que ellos te digan ya decides.
En mi caso opte por una asiento VSR porque me dio la sensación de ser más robusto y tenía la documentación más completa.
Lo que no he entendido es lo de que con un cinturón de dos puntos puedes montar la silla klippan. Yo la tengo y no sé cómo podrías hacerlo.... ¿Estás seguro?
Antes de nada, intenta concretar el tema de la preinstalación, si hay un mismo modelo como el tuyo que ya los trae, lo único que deberías hacer es descubrir donde van atornillados. O quizás lo que traiga sea algún tipo de estructura, no lo sé, pero podrías subir alguna foto del interior del modelo que lo lleva y seguro que vemos algo más.
Lo de los documentos de la estructura FASP, yo lo consulté y me valía con los que hay en la web. También es verdad que cada itv es un mundo.
Lo de los documentos de la estructura FASP, yo lo consulté y me valía con los que hay en la web. También es verdad que cada itv es un mundo
¿Donde lo consultaste? Hay ingenieros que no te lo homologan y otros que si.
Hasta donde yo sé, para homologar unos asientos se deben cumplir varias normativas, y la más importante a mí parecer es que el asiento debe haber sido probado en una prueba de impacto en un vehículo igual a donde lo montas y con la misma instalación y posición. Si el asiento no tiene esa prueba, no se puede homologar. Y los FASP no lo tienen porque ni siquiera te dan instrucciones de montaje.
Aún así, como digo, la gente consigue homologarlos. Pero claro, ya sabemos que este país es un país de pillos[emoji23][emoji23]
Había escrito un tocho en el que explicaba la diferencia entre poner un cinturón de 3 puntos donde antes no lo había o había uno de dos y, montar una estructura en un vehículo más moderno, en el que ya hay un tipo del mismo que ya lo trae puesto con su test de seguridad incluido. Como pudiera ser uno de la clase N1, pero se me ha borrado...
En resumen:
En la itv muy rara vez se meten con el primer caso, siempre que estemos hablando de trabajos bien hechos. No es lo mismo poner una cosa que no tiene de fabrica y es para más seguridad, que cambiar una que ya ha puesto el fabricante de la mejor manera que ha visto para "variar" el uso al que estaba destinado el vehículo, en este caso, para camperizar. Tanto es así que hay muchos que llevan un brico de una barra soldada... http://viajandoenautocaravana.blogsp...1_archive.html
Yo hace dos semanas que pasé la itv y lo único que miraron fue que funcionaran y, en las plazas 5 y 6, que los de dos puntos anclaran bien. Y si, a pesar de que se dice que no entran en la AC, en la mía entraron hasta lo más hondo, que es donde se sitúan estas plazas. También es verdad que con 4 tornillos puedo quitar la barra que sobresale del arcón y listo.
Vamos a ver, seamos serios. No se trata de que lo vean o no lo vean en la ITV. La base del asiento y cinturones se deben instalar correctamente porque ahí van sentadas personas. En este caso tus propios hijos. Si os la queréis jugar montando una barra soldada por uno mismo porque lo has visto en un brico casero, sin ninguna garantía, adelante. Pero recordad que es la vida de vuestros hijos la que está en juego.
Lo mismo ocurre al montar un accesorio que no esta correctamente homologado y probado, por mucho que la Ac tuviera otro similar. Eso no garantiza su resistencia en caso de accidente.
Por otro lado parece incongruente gastarse 500€ en una buena silla si luego la vas a anclar a una estructura de 400€ que no cumple ninguna normativa...
Cómo he dicho, aunque se pueda homologar cualquier cosa, yo no escatimará en gastos a la hora de buscar la opción más segura...
Lo mío no es una barra soldada ni es cuestión de que se vea o no... Lo mío es una estructura legal y homologable en mi tipo de vehículo, que no tiene porqué serlo en una furgoneta. Además, a tan solo 100/150euros de estar homologado, como ya dije antes, según la consulta en la ITV con papeles y ac por delante. Esto es tan válido, tan legal e incluso más seguro que camperizar se una furgo. Lo digo por experiencia...
Lo de quitar con cuatro tornillos no es para ocultar, sino porque, en cualquier caso puedes volver a su estado original.
Editado por última vez por qb2; 28/11/2017, 00:33:24.
Comentario