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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
El lateral regula el caudal y el superior es el que regula el caudal con respecto a la presion del turbo.
Si quitas la tapa de 4 tornillos de la bomba (no pasa nada ).
buenas
que recomiendas tocar de las 2 cosas?el tornillo del caudal o la menbrana?
gracias
Hola;
Tocando solo la membrana se nota bastante sin hacer nada más. El problema que veo al tocar el tornillo de caudal es que, si no tienes un aporte adicional de aire en admisión (ya sea mediante intercooler o subiendo la presión del turbo) vas aumentar también la emisión de humos negros puesto que ese extra de gasóleo no tendrá aire suficiente con que quemar.
En mi caso personal, y como he relatado con anterioridad, con sólo 1/4 de giro de membrana he notado mucho cambio. Quizá pruebe otro 1/4 adicional a ver que pasa. El siguiente paso por mi parte sería ya montar el intercooler.
La verdad es que es una delicia comprobar como una rampa que antes subía en 4ª apurado a 85km/h ahora la puedo subir en 5ª a 100km/h.
Hasta donde yo sé es una bomba Bosch rotativa y por lo que he podido investigar, es la que llevan todos los Sofim 8144.21 (2.4L – 92Cv). Desconozco si también la equipan los 8140.27 (2.5L – 95Cv). ¿Qué motor llevas tú?
Un saludo,
Motor Psa 2.5 TD con bomba Lucas.¿El procedimiento para darle chicha es el mismo??
Bomba lucas
La bomba lucas no tiene regulacion de caudal como la Bosch.
Se sube la proporción de riqueza del turbo en un cilindro metalico situado en un costado de la bomba en la parye trasera el cual lleva un tubo pequeño .
Este se regula aflojando la contratuerca del tornillo central de dicho cilindro metalico creo que es de 11 mm y el tornillo central de 4 de allen.
Sacando el tornillo dwjamos que la membrana interior pueda desplazarse mas y permite entrar mas combustible.
Todas las bombas tienen un limitador interno para no pasar de vueltas el motor asi que yo las corria un poco el limite del acelerador.
Y en este motor si que deberias darle in pelo de soplado mas al turbo.porque es mas pobre que el sofim.
A un forero de aqui le puse un 2.8 tdid en la citroen y 2 viejos mecanicos franceses fliparon al verlo .en un viaje que se le rompio una homocinetica de una transmision .
Yo en manuales he leido que hay citroen con motor sofim pero nunca los he visto .y llevo muuuuchas lunas en esto
El limite de los reglajes es logico
El humo .humo negro en exceso .gasoil dilapidado.
Eso si .en estos vehiculos que suben lentos de vueltas siempre se agradece una ayudita. Y evidentemente son vehiculos de paseo con lo cual no se les dan pasadas de vueltas por que no lo permite su configuración.peso y volumen
Bomba lucas
La bomba lucas no tiene regulacion de caudal como la Bosch.
Se sube la proporción de riqueza del turbo en un cilindro metalico situado en un costado de la bomba en la parye trasera el cual lleva un tubo pequeño .
Este se regula aflojando la contratuerca del tornillo central de dicho cilindro metalico creo que es de 11 mm y el tornillo central de 4 de allen.
Sacando el tornillo dwjamos que la membrana interior pueda desplazarse mas y permite entrar mas combustible.
Todas las bombas tienen un limitador interno para no pasar de vueltas el motor asi que yo las corria un poco el limite del acelerador.
Y en este motor si que deberias darle in pelo de soplado mas al turbo.porque es mas pobre que el sofim.
A un forero de aqui le puse un 2.8 tdid en la citroen y 2 viejos mecanicos franceses fliparon al verlo .en un viaje que se le rompio una homocinetica de una transmision .
Yo en manuales he leido que hay citroen con motor sofim pero nunca los he visto .y llevo muuuuchas lunas en esto
Buenos dias,te dejo una foto de mi bomba que no me aclaro como meterle mano...
Aprovechando que este fin de semana nos hemos quedado en casa, le he metido mano a la AC. Le he instalado la cámara de marcha atrás, que tenía aún pendiente (Un lujazo ver lo que ocurre detrás) yhe retocado un poquito más la membrana de la bomba. Conclusión; sin tocar nada más (ya sea presión de turbo o caudal) no merece la pena, al menos en mi caso, pasar de 1/4 de vuelta (lo puse a ½ vuelta), ya que no hay mejora adicional.
Cuando tenga otro día con tiempo, me pondré con la presión del turbo. De momento, el tornillo lateral de caudal no quiero tocarlo.
Una pregunta. El tornillo que regula el caudal, ¿se puede extraer totalmente? Te pregunto esto porque he estado intentando sacar la brida de seguridad que hay delante de la tuerca de 13 y me resulta imposible. Sólo he podido extraer la mitad de la brida, parece como si la otra mitad estuviera soldada. Antes de romper nada he pensado en una alternativa; Como sólo quiero apretar de 1/4 en 1/4 he pensado en sacar la tuerca por el lado contrario (sacando el tornillo completamente de su alojamiento, pues he comprobado que puedo aflojarlo sin problemas) y sustituirla por otra tuerca más estrecha que me dé margen para apretar sin tener que sacar la 1/2 brida que tengo pegada al tornillo.
¿Lo ves factible?
Gracias de antemano y un saludo,
Editado por última vez por Neroon; 29/06/2018, 20:04:40.
Si arrastras con una 6 o7 de la cabeza del tornillo va entrando sin problemas.
NO SAQUES EL TORNILLO.
lleva una parte lisa y una torica y si lo sacas puede darte guerra ponerlo otra vez.sin embargo si aflofas la contra tuerca y dejas una llave cerrada tipo mixta y giras la pequeña a apretar la brida va sola hacia atras .
El margen de apriete no sera mas de 1 vuelta a partir de ahi humeara demasiado
Comentario