En este momento la mia esta pasando dicha campaña repro y refrigerador de la.valvula
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Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
Burstner Lyseo T 700Comentario
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2013 y 2014. Desconozco los bastidores, pero si conozco compañeros afectados y soluciones aplicadas.
El cambio no sincronizaba y se quedaban con una marcha fija. En el mejor de los casos se quedaba en neutral, pero era aleatorio y a veces quedaba un piñón engranado y no había manera de mover la AC.
La solución en sí era sencilla, pero el problema era que había que sacar el cambio y abrirlo para sustituir la pieza.
En las primeras unidades que tuvieron el problema, FiAT obligaba a enviar el cambio a Italia. Los ingenieros no tenían ni idea del origen del problema, o mejor dicho, no sabían porqué un cambio tan probado de repente comenzaba a dar un fallo nunca detectado. Una vez localizado el fallo, FIAT pasa campaña a los talleres Oficiales con las nuevas piezas (de un material mas resistente) y que solo se usarán en los vehículos afectados.
También sé que era un problema inmediato (a los pocos kilómetros), por lo tanto, los compañeros con cajas automáticas de esa época no deben tener ninguna preocupación.
Por suerte y al ser un fallo muy temprano, se pudo rectificar y actuar antes de que salieran muchas cajas defectuosas.
Saludos y Feliz Navidad..!!sigpicComentario
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Muchas gracias. Los cambios de la mía nunca han fallado, son del 2012.
En el. 2012 hubo una actualización al cambiar los motores, tuve que esperar un par de meses porque el el motor de 3.0 de 177 CV no venía aún con la caja de cambios robotizada. Aunque creo que era más una actualización de electrónica que mecánica.
Un saludo
No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)Comentario
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Respondiendo al tiempo de ejecucion de la campaña la mia entro en taller el martes y en teoria saldra hoy y que han tenido que pedir la pieza.Comentario
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Tanquilo XaviAC, estos problemas están concentrados en los modelos fabricados a mediados del 2016 y primeros del 2017.
Todo esto tiene mucho que ver con el retaso exagerado que han sufrido las entregas de las ACs durante el 2017. La normativa Euro6 obligó en este caso a Fiat, a realizar modificaciones diversas en sus motores para poder cumplir con dicha normativa.
Una de las soluciones técnicas pasaba por la modificación de sus arboles de levas. Dependiendo del tipo de motor,..130,150 o 177cv, los arboles de levas llevan unas cotas diferentes para cada uno de los motores.
En un momento dado del proceso de fabricación del motor, algunas referencias de los arboles de levas se instalan por error en motores no diseñados y calibrados para esos arboles....vamos, que alguien en fábrica confundió las referencias y ahí se produjo el desastre.
Desde el momento que Fiat se da cuenta del error cometido y de lo serio del problema, comienza una campaña interna de búsqueda y captura de esas ACs afectadas antes de que lleguen al mercado/cliente. Todo esto supuso la creación de un mega grupo de trabajo de Fiat encargada de localizar y solucionar el error.
A causa de este desastre, la revisión una por una de las ACs fabricadas, conlleva un retraso en los compromisos de entrega al cliente, que en ocasiones a sido de hasta 8 meses.
En algunos casos, las ACs ya habían llegado al concesionario, y por eso, los concesionarios recibieron una circular interna con instrucciones para detectar si sus modelos estaban afectados. Esta comprobación se limitaba a una inspección visual del árbol de levas, y si la inspección demostraba "error", había orden de Fiat para llevar la AC a un taller oficial para solucionar el problema.
En algunos casos, los menos,.. las ACs llegaron a sus clientes antes de dicha comprobación y esos son los modelos que han sufrido problemas graves.
Con todo lo ocurrido, y bajo la tranquilidad de que ya no existen ACs que vayan a presentar algún problema asociado a este monumental Error de Fiat, ésta a lanzado una Campaña.....principalmente de Marketing, para asegurarse de que no tendrán mas problemas derivados de este error.
Lo que también "mosquea" bastante, es que en ningún momento Fiat a dado señales de saber que bastidores llevaban los motores afectados. De haber sido así, desde el minuto "uno", Fiat llama a revisión solamente a una serie de bastidores y el resto los da el OK. Además, los retrasos sufridos en en las entregas del año pasado se habrían mitigado muchísimo.
En definitiva, Fiat a demostrado una mala calidad en el proceso de fabricación, se a llevado un susto de narices, a sufrido pérdidas millonarias, y lo que es peor...a quedado fatal con muchos de sus clientes que en ocasiones han perdido la opción de disfrutar de sus ACs durante los periodos de vacaciones.
"Ya podían tener un detalle con todos los clientes afectados"......yo que sé.....se me ocurre regalarles las revisiones del motor durante la garantía. Al fin y al cabo, estos vehículos no hacen normalmente 48000km al año que es la primera revisión, por lo que en definitiva se trataría de regalar una sola revisión.
Perdón por el ladrillo, pero creo que es interesante para todos saber de donde vienen ciertas cosas.
Saludos,
Gracias, ya me dejas mas tranquilo!!
Un saludo y felices fiestasComentario
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Gracias Thornberry
Lo he comprobado y me sale nº de bastidor correcto y sin campañas pendientes.
Mi vehículo es una Fiat de 150 cv Benimar pedida en septiembre de 2016 y entragada en abril de este año.
Y gracias también a GuiSer por explicar esto para evitar alarmismos innecesarios.
SaludosComentario
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nº
En mi caso es una Fiat Ducato 2300 Euro 6.
Acudo al taller por un problema de aviso en panel de la batería. Me dicen que tengo que realizar las campañas 6042, 6152, 6172.
Me meto fiatcamper.com para enterarme un poco y doy de alta la auto con la matricula y me dice que no existe, meto el nº de bastidor y me dice que es un 2300 Euro 5...¿Qu´est que c´est ça?. No entiendo nada.
Me podéis aclarar algoComentario
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Pasate por el servicio de Fiat, a mi me cambiaron una abrazadera, un codo de la EGR y una actualización en la centralita, ya de paso con 21000 klm me cambiaron el aceite y me hicieron la primera revisión, ya se que dicen a los 40 o 45.000 klm o a dos años, pero yo lo veo excesivo, y en la Fiat tampoco dan eso como muy valido.
un saludosigpic
El que no sabe gozar de la aventura cuando le viene, no se debe quejar sí se pasa.........Don Quijote.Comentario
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Ayer llevé a la fiat nuestra recién comprada itineo, ya que tenia el nivel de aceite un pelin bajo.
Aprovechando les dije que me comprobaran si había alguna campaña activa y me salió que NO.
También pregunté cuando tendría que hacer la primera revisión y me dijeron que a los 20.000km o al año.Comentario
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