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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Tengo una Ducato del 96, motor 1.9td de 82cv, el caso es que cuando vas en 5º y viene una cuesta pronunciada, y la velocidad empieza a decaer, empieza a sonar a ruido de roce metalico, como si rozasen dos platos metalicos, si dejas de pisar a fondo se va el ruido ( con la perdida de velocidad)
Llaneando o cuesta abajo no sucede, solo sucede cuando se le pide un gran esfuerzo al motor, he notado que tambien pasa en 4º pero menos intenso.
¿Que puede ser el dichoso ruido? ¿ tiene que ver con el embrague?
No quiero ser agorero, pero suena a que están comenzando a fallar los rodamientos (de la caja de cambios, en este caso el de la 5ª). Suele comenzar con ese ruido metálico en determinadas circunstancias, y con el tiempo acaba iendo a más hasta sonar siempre.
Es lo que creo que puede estar sucediendo, pero alguien con más experiencia con este modelo quizá te pueda asesorar mejor.
No quiero ser agorero, pero suena a que están comenzando a fallar los rodamientos (de la caja de cambios, en este caso el de la 5ª). Suele comenzar con ese ruido metálico en determinadas circunstancias, y con el tiempo acaba iendo a más hasta sonar siempre.
Es lo que creo que puede estar sucediendo, pero alguien con más experiencia con este modelo quizá te pueda asesorar mejor.
Un saludo,
Pues tiene bastante sentido, voy a investigar por ahi.Pero no me cuadra ya que si fuesen los rodamientos, cuando dejase de acelerar tambien deberian sonar y no es asi. Porque los rodamientos deberian estar girando siempre.
Lo de los "ruidos", es muy difícil de interpretar, por que pueden ser muchas cosas, puestos a mirar, yo desde luego empezaría por el embrague, la transmisión en segundo lugar y en el tercero,el cambio, un vistazo al aceite del mismo, te puede dar alguna idea y el nivel, que este bastante por encima del maximo. Saludos
Pues tiene bastante sentido, voy a investigar por ahi.Pero no me cuadra ya que si fuesen los rodamientos, cuando dejase de acelerar tambien deberian sonar y no es asi. Porque los rodamientos deberian estar girando siempre.
Gracias.
Buenas de nuevo;
Yo me baso en la experiencia que he tenido con mi Patrol. Empezó como un ligero roce apenas imperceptible (en mi caso solo pasó en 5ª). Con el tiempo fue a más hasta el punto de no poder usar dicha marcha por el ruido que llegaba a hacer (funcionaba perfecto, pero hacía un ruido de roce bastante intenso).
El tema es que el ruido sólo se generaba cuando le pedías fuerza al motor (al acelerar o al mantener la velocidad en llano). En descensos o al dejar de acelerar no hacía el más mínimo ruido.
En mi caso concreto, fue el rodamiento del piñón de la 5ª. Aprovechando que había que abrir la caja, los cambié todos (hombre precavido, vale por dos) y hasta hoy.
Aun así, insisto en que gente más experimentada te podrá orientar mejor que yo.
Yo me baso en la experiencia que he tenido con mi Patrol. Empezó como un ligero roce apenas imperceptible (en mi caso solo pasó en 5ª). Con el tiempo fue a más hasta el punto de no poder usar dicha marcha por el ruido que llegaba a hacer (funcionaba perfecto, pero hacía un ruido de roce bastante intenso).
El tema es que el ruido sólo se generaba cuando le pedías fuerza al motor (al acelerar o al mantener la velocidad en llano). En descensos o al dejar de acelerar no hacía el más mínimo ruido.
En mi caso concreto, fue el rodamiento del piñón de la 5ª. Aprovechando que había que abrir la caja, los cambié todos (hombre precavido, vale por dos) y hasta hoy.
Aun así, insisto en que gente más experimentada te podrá orientar mejor que yo.
Un saludo,
Muchas gracias, pues el caso es similar! Seguro que es acertado. ¿Hiciste tu el cambio de los rodamientos? Me imagino que el problema sera gordo en caso de que gripe dicho rodamiento. A ver si gravo un video la proxima salida que haga para que veas si es similar el ruido o no.
Gracias!
Lo de los "ruidos", es muy difícil de interpretar, por que pueden ser muchas cosas, puestos a mirar, yo desde luego empezaría por el embrague, la transmisión en segundo lugar y en el tercero,el cambio, un vistazo al aceite del mismo, te puede dar alguna idea y el nivel, que este bastante por encima del maximo. Saludos
¿Como se comprueba que la transmisison? ¿Te refieres a los palieres? Eso lo había pensado, pero los sintomas que yo conozco cuando fallan es al girar y acelerar, en este caso no parece haber problema en esas situaciones, aunque tampoco es un vehiculo donde me inspire confianza acelerar mientras giro en una rotonda jejejeje.
Tengo entendido que la valvulina no se cambia nunca, y el nivel deberia ser correcto si no hay fuga.
Por precaución, yo hice cambiar la valvulina del cambio aprovechando una revisión a fondo con correa de distribución y demás. En un motor con veinte años no debe hacer ningún mal cambiar la valvulina por prevención.
Saludos
Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD ¿M.P.?, antes pregunta en el foro.
¿Como se comprueba que la transmisison? ¿Te refieres a los palieres? Eso lo había pensado, pero los sintomas que yo conozco cuando fallan es al girar y acelerar, en este caso no parece haber problema en esas situaciones, aunque tampoco es un vehiculo donde me inspire confianza acelerar mientras giro en una rotonda jejejeje.
Tengo entendido que la valvulina no se cambia nunca, y el nivel deberia ser correcto si no hay fuga.
El mito de las cajas de cambio lubricadas de por vida. Eso siempre he considerado que va dirigido a aquel que no va hacerle más de 100.000km a su vehículo.
Yo tengo un Fiat Brava con 500.000km y por precaución, le he cambiado dicho aceite en tres ocasiones. No es una operación cara y te puede ahorrar muchos problemas.
En cuanto compré la PAVA, es una de las primeras cosas que le hice. La mía no llega a 130.000km, pero aun así, con el cambio, noté una mejora importante en el manejo de la palanca.
En cuanto a tu problema, lo mejor para salir de dudas es que lo lleves a un taller (mejor si es especialista en cajas de cambio). A lo mejor, si el problema está en una fase embrionaria, tiene fácil solución (y hasta económica). No lo demores.
¿Como se comprueba que la transmisison? ¿Te refieres a los palieres? Eso lo había pensado, pero los sintomas que yo conozco cuando fallan es al girar y acelerar, en este caso no parece haber problema en esas situaciones, aunque tampoco es un vehiculo donde me inspire confianza acelerar mientras giro en una rotonda jejejeje.
Tengo entendido que la valvulina no se cambia nunca, y el nivel deberia ser correcto si no hay fuga.
Me refiero a toda la transmisión (rodamientos, ejes y palieres), levanta una rueda y comprueba las holguras, con una velocidad puesta. "los síntomas" de los que hablas en los palieres, son al principio de la avería, cuando están empezando a joerse.
Si la valvulina en los cambios fuera de por vida, no tendrían tapón de vaciado............y cualquiera te dirá que uno de los problemas de los cambios de estos motores es la falta de lubricación de la 5ª. Saludos
El mito de las cajas de cambio lubricadas de por vida. Eso siempre he considerado que va dirigido a aquel que no va hacerle más de 100.000km a su vehículo.
Yo tengo un Fiat Brava con 500.000km y por precaución, le he cambiado dicho aceite en tres ocasiones. No es una operación cara y te puede ahorrar muchos problemas.
En cuanto compré la PAVA, es una de las primeras cosas que le hice. La mía no llega a 130.000km, pero aun así, con el cambio, noté una mejora importante en el manejo de la palanca.
En cuanto a tu problema, lo mejor para salir de dudas es que lo lleves a un taller (mejor si es especialista en cajas de cambio). A lo mejor, si el problema está en una fase embrionaria, tiene fácil solución (y hasta económica). No lo demores.
Un saludo,
Originalmente publicado por japadrino
Me refiero a toda la transmisión (rodamientos, ejes y palieres), levanta una rueda y comprueba las holguras, con una velocidad puesta. "los síntomas" de los que hablas en los palieres, son al principio de la avería, cuando están empezando a joerse.
Si la valvulina en los cambios fuera de por vida, no tendrían tapón de vaciado............y cualquiera te dirá que uno de los problemas de los cambios de estos motores es la falta de lubricación de la 5ª. Saludos
Yo a mi coche la valvulina se la cambie cuando cambien el embrague, y lleba tapon porque antes de desmontarla hay que vaciarlo, supongo que si los ingenieron dicen que no se cambia sera con algun fundamento. Lo que no se es si despues de muchos años independientemente del uso perdera propiedades o no.
Investigare que tipo de valvulina lleva que cantidad y como se cambia, ya que no tengo ni idea de este motor. Lo que me fastidiria seria cambiarla para luego tener que acabar abriendo la caja y tener que ponerla nueva de nuevo ya que no suele ser barato.
¿Alguien sabe como va esto?
Rodamientos descarto ya que sonaria siemprey con los palieres diria que tambien deberia suceder siempre, no en casos tan puntuales. De todas formas tratare de descartarlo.
Las cajas según tengo entendido son delicadas en estos modelos, cambiarle la valvulina solo va a traer beneficios.
Eso sí, tiene que ser una con las mismas especificaciones
Comentario