Página 1 de 8 123 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 78

Tema: Baterías Ultracell: ¿AGM o gel?

  1. #1
    Usuario
    Fecha de ingreso
    20 abr, 09
    Ubicación
    Navahermosa (Toledo)
    Mensajes
    234

    Predeterminado Baterías Ultracell: ¿AGM o gel?

    Hola, voy a comprar a corto plazo una batería para el habitáculo, actualmente llevo 2 de plomo-ácido de 95Ah cada una, pero vamos a dar el salto a una AGM de alrededor de 150 Ah pues soportará mejor nuestras necesidades (no tenemos grandes consumos tipo A/A, sólo lo típico: cargar móviles y/o tablet, iluminación de LED, etc). Lo que sí llevamos es nevera de compresor, una Waeco coolmatic de 70w, y también placa solar de 120w.

    Tras mucho leer aquí y allá, opiniones, experiencias y demás, creemos que la mejor marca en relación calidad-precio-duración estimada es Ultracell, pero ahora nos surge una duda: la gama UCG que en algunos sitios se vende como AGM según el propio fabricante es de gel, pero realmente viendo su hoja de características éstas son muy similares a su equivalente de la gama UC (AGM según el fabricante), aquí os dejo ambas:

    http://ultracell.net/datasheets/UC150-12.pdf

    http://ultracell.net/datasheets/UCG150-12.pdf

    Los precios que tengo vistos son virtualmente idénticos, unos 230 € la UC y unos 240 la UCG, mi pregunta principal es si realmente si la UCG fuese de gel, creo que están algo menos indicadas para un uso como el que se le da en un habitáculo de una AC, no es así? Me refiero a una carga parcial ahora con placa, luego con alternador (decir aquí que la AC es una Ducato 2.8JTD del 2004), más tarde un día de descarga lenta con el frigorífico en un día de invierno sin apenas sol para las placas, al día siguiente 24 horas conectado a 220v en cualquier camping, etc. Según tengo entendido, para este tipo de uso es mejor el sistema AGM que el gel, realmente es así? O estas 2 baterías en concreto son tan similares que realmente da casi igual?

    Muchas gracias por adelantado
    DUCATO 2.8JTD - Sun Roller Falcon '04 perfilada
    Ex-DUCATO 1.9TD - Ci Sirio '94 capuchina


    "La casa no es muy grande, pero el jardín es enorme"

  2. #2
    Usuario Avatar de markez13
    Fecha de ingreso
    28 jul, 16
    Ubicación
    Valle de Mena (Burgos)
    Mensajes
    186

    Predeterminado

    La AGM trabaja mejor a bajas temperaturas, aguanta mejor los "tirones" como los de aparatos con motor y según dicen el voltaje de carga es igual que la de acido-plomo (segun ultracell es igual para las dos gel y AGM), las de gel trabajan mejor a altas temperaturas, son más apropiadas para descargas "lentas" y aguantan más ciclos de descarga, importante es que el cargador sea valido para gel, por las placas no hay problema pues su carga es bastante lenta , en teoría el alternador debe de dar 14,4v y eso también lo aceptan ambas, mi opinión, si usas aparatos que demanden mucho en poco tiempo AGM de lo contrario vale cualquiera.Tienes una compra conjunta en Furgo y aunque es antigua Lulu la tiene activa.

  3. #3
    Usuario
    Fecha de ingreso
    20 abr, 09
    Ubicación
    Navahermosa (Toledo)
    Mensajes
    234

    Predeterminado

    Buenas tardes, y feliz año nuevo a todos. Finalmente he acabado comprando la UCG, mi duda ahora viene de la configuración de los cargadores que tengo, tanto del CBE-A910 que funciona a 220v y que tiene un conmutador con las posiciones plomo / gel, como del regulador solar, un Epever Tracer 2210A que también tiene varios modos seleccionables.

    El manual del CBE dice que la única diferencia entre ambos modos es que, una vez la carga de la batería haya llegado a 14'4 V, mientras en el modo 'plomo-ácido' la carga continúa 20 minutos más, en el modo 'gel' lo hace durante 6 horas y 20 minutos más, hasta bajar a los 13'8 de flotación:

    http://www.cbe.it/sites/default/files/a910.pdf

    En la página 17 del manual del Tracer, vienen los distintos modos que se pueden seleccionar, lo único que tengo más o menos claro es que debería optar por el modo 'gel' básicamente porque es el único que no realiza la ecualización a la batería, algo totalmente prohibido en cualquiera que no sea de las tradicionales de plomo-ácido abiertas:

    http://www.epsolarpv.com/en/uploads/...2885787574.pdf

    Pero quizás los voltajes de dicho modo no sean del todo óptimos para la batería que tengo ahora, y que vienen indicados en la propia batería: voltaje de carga entre 14'4 y 15 V, y voltaje de flotación entre 13'5 y 13'8 V. Y, mirándolo bien, los voltajes de la ecualización no son peligrosos pues no superarían los 14'8 V en el peor de los casos...

    Alguien tiene la misma combinación en su AC? Qué ajustes eligiríais vosotros en mi caso? Muchas gracias de nuevo
    DUCATO 2.8JTD - Sun Roller Falcon '04 perfilada
    Ex-DUCATO 1.9TD - Ci Sirio '94 capuchina


    "La casa no es muy grande, pero el jardín es enorme"

  4. #4
    Usuario Avatar de Capitanjao
    Fecha de ingreso
    18 dic, 07
    Ubicación
    Nava
    Mensajes
    1,030

    Predeterminado

    Una AGM es parecida al plomo. Las de gel tienen mas ciclos de vida, pero no le gustan los altos amperajes de carga y descarga.
    Yo tengo claro, AGM.
    Natural,Naturaleza,Sinceridad,Libertad,Verde.



  5. #5
    Usuario Avatar de christiancastro
    Fecha de ingreso
    28 dic, 17
    Ubicación
    Castro Urdiales
    Mensajes
    90

    Predeterminado

    Una batería de AGM necesita un cargador que carga hasta 14,8 V, si no nunca puedes cargar a 100% y es mal para la vida y los ciclos de la batería.
    saludos

    Christian

  6. #6
    Usuario
    Fecha de ingreso
    14 sep, 11
    Ubicación
    Sanlúcar de Barrameda
    Mensajes
    5,767

    Predeterminado

    Cita Iniciado por christiancastro Ver mensaje
    Una batería de AGM necesita un cargador que carga hasta 14,8 V, si no nunca puedes cargar a 100% y es mal para la vida y los ciclos de la batería.
    Y por qué 14,80 todas?

  7. #7
    Usuario Avatar de christiancastro
    Fecha de ingreso
    28 dic, 17
    Ubicación
    Castro Urdiales
    Mensajes
    90

    Predeterminado

    Una batería de AGM necesita un cargador que carga hasta 14,8 V, si no nunca puedes cargar a 100% y es mal para la vida y los ciclos de la batería.
    saludos

    Christian

  8. #8
    Usuario
    Fecha de ingreso
    14 sep, 11
    Ubicación
    Sanlúcar de Barrameda
    Mensajes
    5,767

    Predeterminado

    Sea del tipo que Sea, la carga correcta es la especificada por su fabricante. El valor dd tensión puede ser mayor o menor, no por el tipo de bateria ( gel, ácido, etc) sino simplemente por lo que su fabricante a especificado.

    Tan perjudicial es un valor mayor como Menor, y si tenemos en cuenta la temperatura....el daño puede ser peor.

    Pero NUNCA se puede asociar al 100% un valor de tensión según el tipo batería.

  9. #9
    Usuario Avatar de christiancastro
    Fecha de ingreso
    28 dic, 17
    Ubicación
    Castro Urdiales
    Mensajes
    90

    Predeterminado

    Perdona me confundido,

    AGM 14,6V no todos los cargadores puedes esta voltaje

    GEL 14,4V funciona con los nuevos y antiguos cargadores
    saludos

    Christian

  10. #10
    Usuario Avatar de EL CORDOBES
    Fecha de ingreso
    25 mar, 10
    Ubicación
    EL PUERTO DE SANTA MARIA
    Mensajes
    181

    Predeterminado

    Yo estoy igual que tú, esta semana quiero comprar una batería, las dos que llevo ya no cargan lo suficiente. Me he inclinado por la de gel de 230 Ah de Ultracell. Según he leído, las características son similares la unicandirefencia es que la del gel trabaja mejor a altas temperaturas y yo la llevo dentro del habitáculo.
    NUNCA DISCUTAS CON UN ESTUPIDO, TE HARÁ DESCENDER A SU NIVEL Y ALLÍ, TE GANA EN EXPERIENCIA.

Página 1 de 8 123 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •