Iniciado por
MECANICO
Lo primero es saber si se calienta de verdad y porqué.
Termostato abierto ..hace que tarde mas en calentarse pero cuando lo hace tarda mucho en bajar la temperatura.
Hay quien equivocadamente lo deja hueco y es peor.
Puede que el radiador sea pqueño muchas autos vienen de alemania y norte de europa y el radiador se queda pequeño para España.
Los vehiculos antiguos suelen llevar tubos finos para el retorno de agua hacia el vaso de expansion y estos se atascan con el pado de los años .asi como los racores de conexion.
Otra solución que he usado cuando todo esta bien es conectar los dos electroventiladores juntos en la 1a velocidad de disparo a fin de evitar que el agua suba tanto de temperatura y mantenerla mas bajo de inicio
Cuando hablo de agua me refiero al anticongelante
Y este en caso de problemas de calentamiento hay alguno especifico que hierve mas tarde con lo cual alcanza menos presion.
Suerte .
P.d un motor mal puesto a punto rinde menos y se calienta mas.revisa reglaje de valvulas y puesta a punto de bomba inyectora