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Tema: Otro problema de d+ ...

  1. #1
    Usuario Avatar de Hectorider
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    Predeterminado Otro problema de d+ ...

    Hola a todos. Feliz Año nuevo!

    Tengo un problema con una centralita ne 185. De repente ha dejado de cargar con el alternador (la de motor carga correctamente).

    Ya se que no es la 1a ni la ultima pero he estado leyendo otros hilos antiguos en los que al final no quedaba del todo clara la respuesta de como solucionarlo.

    Mi centralita recibe la señal de que la ac esta arrancada a traves del conector jp13 (3 cables). El jp6 en su pin 1 (entrada d+) esta vacio.

    Dichos 3 cables vienen de la caja de fusibles de la izq y salen del pilar derecho. Ahi no he encontrado rastro de corriente con el motor arrancado y entiendo que si deberia de haber en alguno.

    He hecho la prueba de, con la ac arrancada, mandar el + de la bat motor a la entrada d+ del jp6 que tengo vacio, y asi si que actua el rele y carga.

    Tengo que buscar algun fusible mas?Puede ser que se haya roto el cable desde la caja de fusibles de la izq hasta el pilar derecho?

    Tambien he observado que en el alternador, pese a su dificil acceso por arriba, tiene un cable sin usar, atado con bridas y con una tapita. Puede ser una d+ sin usar?

    Otra opcion seria poner un emulador d+, y si funciona todo, tirar millas....

    Que opináis?

    Saludos y gracias

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    Última edición por Hectorider; 04/01/2018 a las 15:44

  2. #2
    Usuario Avatar de aghast
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    Predeterminado Otro problema de d+ ...

    Feliz Año Hectorider y al resto !!!

    En el conector del pilar lado copiloto, hay una señal D+ activo a masa. No sé exactamente a qué se refiere ese "activo a masa".

    En concreto es el pin2 del conector del pilar.



    Lo que se me ocurre es que pruebes con un tester a ver si con el motor arrancado llega negativo a ese pin 2 y si ese negativo desaparece al parar el motor.

    Quizá estemos buscando señal positiva en ese pin 2 del JP13 y resulta que ha de ser negativa .....

    Ya nos cuentas.

    Saludos

    PD: He editado y modificado el mensaje porque había interpretado mal el esquema y confundí los pines.
    Última edición por aghast; 04/01/2018 a las 23:45 Razón: Editado para corrección

  3. #3
    Usuario Avatar de markez13
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    Predeterminado

    Se supone que has comprobado los fusibles que hay en la batería del vehículo, Si jp6 pin 1 está vacío o bien se ha salido el cable (me ha pasado a mi) o se activa mediante contacto jp13 pin 3 y el pin 2 D+ negativo , normalmente el cable D+ es color lila, ¿te funcionan las luces laterales y galibo? estas luces también las gestiona el jp13. De todas formas si a jp6 no le entra D+ se le puede poner, en la caja de fusibles del vehículo creo que tienes una salida.

  4. #4
    Usuario Avatar de Hectorider
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por aghast Ver mensaje
    Feliz Año Hectorider y al resto !!!

    En el conector del pilar lado copiloto, hay una señal D+ activo a masa. No sé exactamente a qué se refiere ese "activo a masa".

    En concreto es el pin2 del conector del pilar.



    Lo que se me ocurre es que pruebes con un tester a ver si con el motor arrancado llega negativo a ese pin 2 y si ese negativo desaparece al parar el motor.

    Quizá estemos buscando señal positiva en ese pin 2 del JP13 y resulta que ha de ser negativa .....

    Ya nos cuentas.

    Saludos

    PD: He editado y modificado el mensaje porque había interpretado mal el esquema y confundí los pines.
    Pues si. Yo contaba con que sería un positivo. El fin de semana espero hacer alguna prueba mas buscando un negativo y ver porque la centralita no reacciona.

    Gracias

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  5. #5
    Usuario Avatar de Hectorider
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por markez13 Ver mensaje
    Se supone que has comprobado los fusibles que hay en la batería del vehículo, Si jp6 pin 1 está vacío o bien se ha salido el cable (me ha pasado a mi) o se activa mediante contacto jp13 pin 3 y el pin 2 D+ negativo , normalmente el cable D+ es color lila, ¿te funcionan las luces laterales y galibo? estas luces también las gestiona el jp13. De todas formas si a jp6 no le entra D+ se le puede poner, en la caja de fusibles del vehículo creo que tienes una salida.
    Hola.

    Si. He comprobado los fusibles planos que estan en la bateria. Las luces de galibo tambien funcionan.
    Lo que no he mirado es si existen algunos fusibles mas en el suelo o en la guantera (leido en otro hilo).

    Si supiera donde sacar exactamente el d+ de la caja de fusibles, lo hacia. Ya se que es el pin 25 de uno de los conectores, pero no veo factible sacarlo de ahi.

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    Última edición por Hectorider; 05/01/2018 a las 01:01

  6. #6
    Usuario Avatar de Dedalo
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    Predeterminado

    ¿Por qué vas a buscar otro D+ si ya tienes uno cableado?.

    Yo creo que deberías buscar donde van esos cables del pilar derecho y encontrar la causa de que no te llegue el D+. Intenta buscar el cableado eléctrico del furgón de base para averiguar de donde vienen esos hilos y localizar el fusible del D+ que se habrá fundido.

    Ese conector que queda vacío en el alternador puede ser el cable W que da impulsos y se utiliza en algunos vehículos para el cuenta-revoluciones.
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

  7. #7
    Usuario Avatar de markez13
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    Predeterminado

    Como dice Dedalo lo lógico sería buscar el que tiene, aquí tienes la caja de fusibles como bien dices es el pin 25 del conector AV


    fusibles ducato 1.jpg

  8. #8
    Usuario Avatar de Hectorider
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    Cita Iniciado por markez13 Ver mensaje
    Como dice Dedalo lo lógico sería buscar el que tiene, aquí tienes la caja de fusibles como bien dices es el pin 25 del conector AV


    fusibles ducato 1.jpg
    Y como puedo pinchar con un tester el pin25? O como puedo saber si tiene asignado un fusible? Lo unico que se me ocurre es hacer un agujerito fino al cable correspondiente.

    Ayer intente testear ese pin con el conector av quitado....pero no arrancaba! Jejeje . No comment!

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  9. #9
    Usuario Avatar de aghast
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    Predeterminado

    Puedes quitarle la tapa al conector, encajar un trozo de cable en el hueco por donde entra el cable existente al pin 25 y vuelves a colocar la tapa.



    O como bien dices, con una aguja o alfiler pinchas en el cable y a probar suerte.

    Saludos

  10. #10
    Usuario Avatar de Hectorider
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por aghast Ver mensaje
    Puedes quitarle la tapa al conector, encajar un trozo de cable en el hueco por donde entra el cable existente al pin 25 y vuelves a colocar la tapa.



    O como bien dices, con una aguja o alfiler pinchas en el cable y a probar suerte.

    Saludos
    Gracias!. No sabia que se podia quitar esa tapa. Lo considero una parte tan critica del vehiculo que lo manipulo como si fuera una bomba de goma-2. Jjjjjj

    Esta tarde pruebo.

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