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  • rq08437
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    • 24 ago, 2013
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    • Cambrils

    #76
    Originalmente publicado por Osiris
    Mmmm un detalle. Tienes placa solar y el regulador carga bateria motor?
    Sip, por que, Osiris?
    Precisamente por eso he puesto esos dos relés, para evitar que se conecten las baterías con la tensión de la placa solar
    Me voy a explicar:
    El E772 conecta ambas baterías en cuanto el positivo de alternador supera los 13'6v. Si no tuviera placa solar ya estaría solucionado, pero en un dia soleado, la placa solar puede hacer que se alcance este volraje comunicando ambas baterias, lo que podria ser un problema si en ese momento acciono el arranque, ya que tiraría de ambas.
    Si el borne 85 del E772, en lugar de conectarlo directo a masa lo hago a traves de un relé que se activa con positivo bajo llave, ya consigo que nunca se me cierre circuito con la corriente de la placa solar....
    Peeeero se me pueden conectar en el momento en el que doy contacto para arrancar si es un dia soleado, asi que si éste es un relé temporizado soluciono este problema, es decir, he de tener las siguientes condiciones simultaneas:
    -contacto dado
    -que hayan pasado 60 segundos (o lo que programe, hasta 1 hora) tras haber dado el contacto.
    -Al menos 13,4v en la batería motor.

    De todas maneras, Osiris, respeto mucho tus opiniones, cualquier comentario será bién recibido ;)
    Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
    Editado por última vez por rq08437; 22/01/2019, 00:23:41.

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    • Osiris
      Usuario
      • 14 sep, 2011
      • 16878
      • Sanlúcar de Barrameda

      #77
      Originalmente publicado por rq08437
      Sip, por que, Osiris?
      Precisamente por eso he puesto esos dos relés, para evitar que se conecten las baterías con la tensión de la placa solar
      Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
      Pues por eso lo preguntaba. No vaya ser, que se activen solos al subir tension bateria motor debido a la carga solar.
      No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

      NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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      • Osiris
        Usuario
        • 14 sep, 2011
        • 16878
        • Sanlúcar de Barrameda

        #78
        No se exactamente ahora como se activan esos reles, si es solo por nivel de tension, 13,4 V lo puede producir la placa.
        No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

        NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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        • rq08437
          Usuario
          • 24 ago, 2013
          • 1130
          • Cambrils

          #79
          Originalmente publicado por Osiris
          No se exactamente ahora como se activan esos reles, si es solo por nivel de tension, 13,4 V lo puede producir la placa.
          Gracias por tu respuestas, me he adelantado editando mi respuesta un poco mas arriba a la vez que me contestabas tú.
          El E772 tiene 3 bornes, positivo a bateria motor, positivo a bateria habitáculo y un borne que cierra,a masa del circuito interno que detecta la tensión de 13,4v

          Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

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          • Osiris
            Usuario
            • 14 sep, 2011
            • 16878
            • Sanlúcar de Barrameda

            #80
            Originalmente publicado por rq08437
            Sip, por que, Osiris?
            Precisamente por eso he puesto esos dos relés, para evitar que se conecten las baterías con la tensión de la placa solar
            Me voy a explicar:
            El E772 conecta ambas baterías en cuanto el positivo de alternador supera los 13'6v. Si no tuviera placa solar ya estaría solucionado, pero en un dia soleado, la placa solar puede hacer que se alcance este volraje comunicando ambas baterias, lo que podria ser un problema si en ese momento acciono el arranque, ya que tiraría de ambas.
            Si el borne 85 del E772, en lugar de conectarlo directo a masa lo hago a traves de un relé que se activa con positivo bajo llave, ya consigo que nunca se me cierre circuito con la corriente de la placa solar....
            Peeeero se me pueden conectar en el momento en el que doy contacto para arrancar si es un dia soleado, asi que si éste es un relé temporizado soluciono este problema, es decir, he de tener las siguientes condiciones simultaneas:
            -contacto dado
            -que hayan pasado 60 segundos (o lo que programe, hasta 1 hora) tras haber dado el contacto.
            -Al menos 13,4v en la batería motor.

            De todas maneras, Osiris, respeto mucho tus opiniones, cualquier comentario será bién recibido ;)
            Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
            Vale vale....ahora si lo veo.

            Yo , incluso pondría un interruptor que ni arrancando motor se active rele...salvo que tu quieras.

            Con saber, has tenido esto en cuenta....ya se que lo tienes controlado.
            No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

            NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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            • rq08437
              Usuario
              • 24 ago, 2013
              • 1130
              • Cambrils

              #81
              Originalmente publicado por Osiris
              Vale vale....ahora si lo veo.

              Yo , incluso pondría un interruptor que ni arrancando motor se active rele...salvo que tu quieras.

              Con saber, has tenido esto en cuenta....ya se que lo tienes controlado.
              Buena idea, la tendré en cuenta.
              Muchas gracias

              Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

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              • rq08437
                Usuario
                • 24 ago, 2013
                • 1130
                • Cambrils

                #82
                Originalmente publicado por rq08437
                Buena idea, la tendré en cuenta.
                Muchas gracias

                Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
                Terminado.
                Cuando carga se enciende la luz naranja, situada tras el asiento del copiloto. También he puesto un interruptor por si en algún momento quiero separar las baterías y que el motor no cargue la del habitáculo.

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                • Osiris
                  Usuario
                  • 14 sep, 2011
                  • 16878
                  • Sanlúcar de Barrameda

                  #83
                  Originalmente publicado por rq08437
                  Terminado.
                  Cuando carga se enciende la luz naranja, situada tras el asiento del copiloto. También he puesto un interruptor por si en algún momento quiero separar las baterías y que el motor no cargue la del habitáculo.

                  Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
                  Perfecto.
                  No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                  NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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