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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
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8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
he he visto algún post antiguo del tema, donde se propone el lugar para mandar hacer los resortes a medida, pero nadie habla de su montaje, alguien los ha cambiado?
En mi caso se trata de una ac integral, la cama escamotable sobre cabina cuesta mucho subirla y además una vez arriba se ve perfectamente que está ladeada, sube menos de un lado por lo que supongo que uno de los resortes no trabaja.
La duda me viene a la hora de desmontar y montar el resorte, se debe hacer con este estirado? Por que si es así es con la cama arriba, es literalmente imposible acceder a ellos!
Espero ansioso informacion de alguien que le haya tocado!
Yo los pedi a Alontec y me vinieran cerrados; así, bajé la cama y los pistones están accesibles y cerrados; quitas las tuercas o tornillos pones los pistones nuevos y les quitas el alambre que los mantienen cerrados y ¡voilà!
LEs das las medidas de tus pistones y si puedes alguna foto y te dan precio con envio.
mil gracias! Ya les he escrito y enviado datos y fotos para que me den precio, la verdad que en el otro sitio que pedí precio no me especificaron si los resortes vienen cerrados, pero si es así es una maravilla! Enfin preguntare y compararé precios y tiempos de entrega.
Seguire informando por aquí para posteriores casos.
En un costado suelen tener los datos de la presión, etc, y no se si llegan a tener las medidas, pero en tiendas de repuestos de camiones también los hay, todo es mirarlo, con la presión y las medidas apuntadas.
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Yo el otro día se los cambié a un amigo de aquí del foro en una Hymer y los resortes son de 2400 Newtons.
Me costó un huevo y parte del otro cambiarlos.
Nunca mais!!!
Se cambian estirados y hay que soltar varias piezas de la cama para poderlos montar y hay muy pero que muy poco sitio.
Como curiosidad lo de los maleteros de los coches son entre 300 y 600 Newtons
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Editado por última vez por Agustmaiz; 09/01/2018, 22:47:31.
Bueno pues contra todo pronóstico he podido cambiar los resortes y bastante fácil!
Comentar que en la casa ( Conercial M3 Caravaning) me pedían 549€ más iva d mano de obra y 65,75€ más iva cada resorte, conseguí los resortes en Alontec ( Zaragoza) 100€ los 2 y con no más de 30 minutos los coloqué con la ayuda de un amigo, así que valorad vosotros mismos.
El síntoma por si a alguien le pasa, con la cama plegada se notaba caída de un lateral, al bajarla igual bajaba muy rápido y torcida y al subirla se necesitaba mucha fuerza, por lo que era evidente que uno de los resortes estaba muerto.
El procedimiento fue el siguiente, con la cama bajada ( resortes cerrados) aflojamos la tuerca de un lado del pistón subimos la cama y por el poco hueco que queda mi compañero haciendo un poco de palanca saco un lateral, bajamos la cama y quitar la otra rosca y resorte fuera.
Colocar el nuevo al contrario, roscar un lado con cama bajada, subir un poco la cama hasta llegar a la otra rosca ( ya que los resortes me los dieron semi cerrados con unos alambres) meterla bajar cama y apretar tuercas y cortar alambres.
Como fue muy fácil cambiamos el otro resorte aunque estuviera bueno, ya que al mandarlos fabricar preferí pedirlos más potentes, los originales 1900 nw, los nuevos 2100 nw, de esta manera soportan mejor el peso, sube más fácil aún con ropa de invierno en la cama.
Agradecer a los compis vuestra ayuda! 👏🏽👏🏽
Editado por última vez por Albin; 10/02/2018, 18:00:59.
Muchas gracias por la comparativa entre los precios "de fantasia" de M3 y los del "mundo real". La descripción del montaje me sigue asustando aunque me ánima.
Saludos cordiales.
Esta semana he desmontado los mios de una Hymer B544.
Después de mirar y preguntar, no había nada igual, todo parecido ya que creo que eran los originales del año 1991. Asique llame a alontec, y me atendieron de maravilla. los he mandado, me han dado presupuesto: 133e para 1300N con envio incluido y estoy esperando recibirlos.
Hola. Yo tengo una hyner B544 del 89. Estoy en ruta y la cama baja del tiron a pesomuerto en cuanto la suelto de la cinta de seguridad del techo. Estoy en Portugal y no se si la cinta es suficiente para sujetar la cama en marcha.
Yo los pedi a Alontec y me vinieran cerrados; así, bajé la cama y los pistones están accesibles y cerrados; quitas las tuercas o tornillos pones los pistones nuevos y les quitas el alambre que los mantienen cerrados y ¡voilà!
LEs das las medidas de tus pistones y si puedes alguna foto y te dan precio con envio.
Hola. Yo tengo una hymer 544 del 89. Por tu explicacion entiendo que puedo sacar las argollas que sujetan los resortes con la cama bajada y yo encima y dp colocar los nuevos que vienen cerrados? Gracias
Bueno pues contra todo pronóstico he podido cambiar los resortes y bastante fácil!
Comentar que en la casa ( Conercial M3 Caravaning) me pedían 549€ más iva d mano de obra y 65,75€ más iva cada resorte, conseguí los resortes en Alontec ( Zaragoza) 100€ los 2 y con no más de 30 minutos los coloqué con la ayuda de un amigo, así que valorad vosotros mismos.
El síntoma por si a alguien le pasa, con la cama plegada se notaba caída de un lateral, al bajarla igual bajaba muy rápido y torcida y al subirla se necesitaba mucha fuerza, por lo que era evidente que uno de los resortes estaba muerto.
El procedimiento fue el siguiente, con la cama bajada ( resortes cerrados) aflojamos la tuerca de un lado del pistón subimos la cama y por el poco hueco que queda mi compañero haciendo un poco de palanca saco un lateral, bajamos la cama y quitar la otra rosca y resorte fuera.
Colocar el nuevo al contrario, roscar un lado con cama bajada, subir un poco la cama hasta llegar a la otra rosca ( ya que los resortes me los dieron semi cerrados con unos alambres) meterla bajar cama y apretar tuercas y cortar alambres.
Como fue muy fácil cambiamos el otro resorte aunque estuviera bueno, ya que al mandarlos fabricar preferí pedirlos más potentes, los originales 1900 nw, los nuevos 2100 nw, de esta manera soportan mejor el peso, sube más fácil aún con ropa de invierno en la cama.
Agradecer a los compis vuestra ayuda! 👏🏽👏🏽
Que buena noticia pues yo tb quiero unos que aguanten mas peso pues guardo encima de la cama la guitarra y un dijeridoo y eso es un extra peso. Cuantos kg extras me da de margen sabrias decirme? Muchas Gracias!! NO se que haria sin este foro!!! Es increible lo dificil que es encontrar precios razonables y profesionales honestos en este sector.
Yo creo que la cincha que soporta el peso de la cama debe ir sujeta a una viga y aguantará, aunque yo el principal motivo por lo que cambie mis resortes fue por miedo a que este soporte no aguantase.
Si dices que se te cae a peso muerto tendrás los 2 resortes muertos por lo que podrás quitar la argolla en cualquier posición y poner los nuevos en la medida que te los den.
El tema de los kilos puedes consultar mejor con los fabricantes, pero fijo que podrás!
Nahana, ten cuidado, con el anclaje ese al que " fijas" la cama basculante de cabina.....
En una Bavaria de las modernas, (no era mia), baje la cama, estando el cierre, puesto, y lo arranque..... Sin apenas hacer fuerza.... No me fiaría mucho de ese anclaje......
Si Vas a estar de ruta, le pondría una tabla de madera, para evitar que pueda bajar la cama.... O cualquier otro apaño que se te ocurra.....
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