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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
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4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
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6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Calefacción Alde. Problema con el sistema de circulación
Son dos cosas distintas.
Una es la bombita que tienes en el armario en ese recipiente de plastico donde esta el Max y Min
Otra es la ruedecita y termostato del panel de mando este suele fallar si se enciende la luz y se apaga.
Hola Dodo.
Lo más probable es que te haya cogido una burbuja de aire por haberse quedado el circuito con poco glicol (anticongelante para entendernos). Ten en cuenta que no es un depósito estanco y pierde líquido - se evapora- (hay que vigilarlo).
A mi me ocurre casi todos los años y eso que vigilo el nivel. La mía es de esa época (igual que la de Antonio) y debe ser modelo 3000.
Tienes suerte de tener purgadores porque la mía no trae ninguno (en Benimar, a algunos de esos modelos no se los pusieron, según me dijeron en "Atención al Cliente", por recomendación de Alde).
Puedes comenzar por rellenar comprobar que la bomba (esa especie de batidora), sigue dando vueltas, después rellena de liquido el circuito (se lo echas por donde va la bomba roscada), entre el mínimo y el máximo, resetea la calefacción (el botoncito va en un lateral protegido por un capuchón de plástico), purgala, ponla en marcha y si no va, le haces unos cuantos de kilometros con la calfacción encendida (mientras más rotondas, mejor..) acto seguido comprueba que el tubo de aluminio que sale de la calefacción está caliente y si va avanzando el calor por ese tubo paulatinamente. Si es así, habrás solucionado el problema aunque tardará algunos kilometros y revueltas más antes de calentar todo el circuito. Comprueba que al salir el aire sigue el nivel de líquido en más de mínimo si no, rellena de nuevo y así...
Ya nos dices.
Saludos.
Insisto, si entras en todo lo que hay aquí publicado sobre Alde, no encontrarás ninguna buena referencia del servicio técnico en España. Entre otras cosas porque da la sensación de que no tienen experiencia de usuario, por lo que empiezan a cambiar piezas a la voz de ya... pero efectivamente, si él vive cerca puede ser una opción; pero primero intentemos darle rienda a nuestras experiencias e intentar resolverlo entre nosotros... Por lo menos cuando tenga que ir irá con un poco más de conocimiento sobre su calefacción.
Insisto, si entras en todo lo que hay aquí publicado sobre Alde, no encontrarás ninguna buena referencia del servicio técnico en España. Entre otras cosas porque da la sensación de que no tienen experiencia de usuario, por lo que empiezan a cambiar piezas a la voz de ya... pero efectivamente, si él vive cerca puede ser una opción; pero primero intentemos darle rienda a nuestras experiencias e intentar resolverlo entre nosotros... Por lo menos cuando tenga que ir irá con un poco más de conocimiento sobre su calefacción.Si,entiendo tu argumentacion.
Yo llevo ALDE (por eso siempre leo lo que aparece de esta calefaccion),pero todavia en un año no he tenido problemas aparte de entender su funcionamiento, asi que poco puedo aportar.Lo que si parece es que Dodo la llevaba corta de Glicol y habra que corregir eso y purgar bien como decis.
Suerte y saludos
Voy a probar lo que me decís a ver qué tal.
Efectivamente no hay líquido en el bote.
Lo de que me funcionaba el agua caliente fue en una ocasión que no iba la calefacción, pero por alguna razón sí el agua.
Pero diría que ahora no va nada, pues cuando conectaba sentía un ruido de la bomba seguido de un parpadeo de la lucecita roja. Esto era la señal de que ya estaba funcionando.
Ahora le doy y ni se oye ruido de la bomba ni se enciende la luz roja ni nada.
Mañana intentaré añadirle agua al bote y le haré algunas cosas que me habéis dicho a ver si noto algún cambio y a ver si arranca.
Lo de añadirle agua espero que no sea problema. Es que no tengo glicol de ese. Todo sea que después lo cambie.
...y tiene que ser glicol, ...o puede ser cualquier anticongelante de coche??.
...y en qué proporción??
En cualquier caso muchas Gracias por la ayuda y el interés.
Mañana os cuento qué le he hecho y si he notado algo.
Ayer volvía a rellena el líquido anticongelante hasta la línea de máximo nivel que hay en la botella de expasión y tras circular aproximadamente 20 minutos con la AC el nivel bajo un poco (algo menos de un centímetro). Encendí la calefacción, activé la bomba de circulación... y el líquido ya llegaba a todos los radiadores!
Después, tras estar la calefacción aproximadamente 3 horas funcionando, y con el anticongelante en la que yo creo que es su máxima temperatura, el nivel en la botella de expansión subió 4 cm, quedándose sólo a 1 cm de uno de los tubos de rebose. Es esto normal?? No hay peligro de que empiece a rebosar? Me aconsejaríais sacar un poco de líquido? Ahora mismo está en el nivel máximo, podría sacar un poco con una jeringa desde el tapón que fija la bomba y dejar el nivel en el medio (entre el mínimo y el máximo), pero me da miedo que haciendo esta operación vuelva a entrar aire... consejos por favor!
Si dices que no has tocado la calefacción nunca es también probable que haya sufrido daños por congelación. Cuando se espera temperaturas bajo cero y no sé va a usar hay que vaciar el depósito de agua de la calefacción.
Yo me olvidaría de momento de la circulación de glicólisis y empezaría intentando calentar agua. Si subes alguna foto de la calefacción y del panel de mandos te digo que tienes que pulsar (es casi seguro que tengas que resetear el sistema)
No arranques sin glicol en el depósito. El glicol no es más que el líquido anticongelante amarillo. Lo tienes en tiendas de repuestos de camiones en garrafas de 5lt por poco más de 5,00€..
Para sacar liquido por exceso ,con un tubito lo metes dentro y tapa una boca y así sacarás un poco ,si quieres más es chupar como los camioneros cuando sacabamos gasoleo para limpiar las manos de grasa jjjj SUERTE
Yo sigo las indicaciones de ALDE y siempre procuro mirar el nivel del liquido en caliente, o lo que es lo mismo, cuando la calefacción lleva un buen tiempo funcionando.
Un saludo.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Bien.
He estado esta tarde trasteando todo lo que he podido, siguiendo un poco lo que me habíais dicho.
Lo primero: YA FUNCIONA.
Ahora pongo unas fotos, ...si me acuerdo.
Revisé todos los fusibles de la ac, y todo correcto.
Desarmé el protector del depósito de líquido del armario, saqué un motorcillo que lleva, destapé la tapa de la calefacción, etc, trasteé por aquí y por allí, pero nada.
Finalmente encontré un fusible que va en la calefacción. Esperaba que estuviera fundido y que fuera ese el problema, pero estaba bien.
Y buscando algo para resetear como decíais, conseguí dar con el botoncico. Lo presioné, y como por arte de magia todo comenzó a funcionar de nuevo.
Como el depósito del armario no tenía líqido, le eché un poco, ...como 1 litro, le puse otra vez el motorcillo y a funcionar.
Después le ha subido más de la cuenta el nivel. Mañana le quitaré algo.
Intentaré subir unas fotos y un manual de ALDE 3000 que he encontrado. Está en inglés, pero completo.
Igual mañana se me para de nuevo, pero por ahora va. Y todo gracias a vosotros. G R A C I A S.
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