Primer cambio aceite Ducato 2300 130CV

[COSTABLANCA]

Más que las virutas que se generan al funcionar por primera vez al motor son las pequeñas virutas y partículas que se generan cuando lo fabrican. Además de los granos de arena de los moldes de fundición.
Todo eso se queda en filtros de aceite y como el filtro lo deje pasar puede rayar algún componente de fricción como los casquillos del bloque o las partes mecanizadas del cigüeñal o alguna guía de alguna válvula.
Y si eso llega a los sistemas de distribución variable o incluso al eje hidrostatico del turbo tendremos una avería bastante gorda.
Yo cambiar los 2500 lo veo excesivo pero a los 45.000 también

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No te entiendo.

Dices que en un motor nuevo pueden haber pequeñas virutas y partículas que se generan cuando lo fabrican además de los granos de arena de los moldes de fundición, y si embargo estas de acuerdo en cambiar el aceite después de los 2.500 Km ??????

[EdoNork]

Lo motores no se fabrican como hace 50 años.
Mucho prejuicio leo.

[Agustmaiz]

Lo motores no se fabrican como hace 50 años.
Mucho prejuicio leo.

Eso crees?

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[EdoNork]

Y eso que no he nombrado el avance tecnológico en aceites.

Pero bueno, para qué meterse en líos.

Cada uno que haga lo que quiera, el problema está en adoctrinar a los demás basándose en lo que "le parece a uno".

Incluso yo lo hago...

[Agustmaiz]

Esa es tu opinión. Te podría explicar algo al respecto pero seguro que te aburriría.

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[afbs]

Algo habrá porque el consumo de aceite en los primeros 5000 kms anuncia que los consumirá siempre.

Hemos leído a muchos foreros con ACs nuevas con unos consumos de aceite para el fabricante normales (parece ser que todo por debajo del litro a los 1000 está normal). De nuevo algo consume, la mía no hizo nada de eso. Si consume aceite, por algún sitio se va. Está claro. Y si fuera mi caso me preocuparía. Nos tocará quebraderos de cabeza de por vida de la AC.

Por mucho que no corra peligro el motor esta claro que es un inconveniente

Nosotros hacemos el cambio de aceite cada 2 años. Unos 25 o 30.000 kms. Los niveles perfectos.

Yo haría la revisión por el camino. En Italia Fiat hay en cada pueblo. Lo haría sobre todo propio la garantía. Si lo piden hay que hacerlo y no supone mucho problema

Un saludo

[Agustmaiz]

En los primeros kms de un motor el aceite "se cuela" por el hueco que hay entre el segmento del pistón y el cilindro del bloque motor.
También por los retenes de las válvulas y por el eje del turbo. Todo se quema y se evacúa por el tubo de escape. Por eso no se ven derrames pero el nivel baja.
A medida que se circula, todo se va ajustando y se deja de perder aceite por estos sitios.

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[Agustmaiz]

También al principio, hasta que los segmentos se ajustan, el consumo es más alto, porque se pierde alto de compresión por el asiento de las valvulas y el cierre de los segmentos fon el bloque

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[japadrino]

También al principio, hasta que los segmentos se ajustan, el consumo es más alto, porque se pierde alto de compresión por el asiento de las valvulas y el cierre de los segmentos fon el bloque

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Y por ese motivo es bueno (aunque no es imprescindible) que en los primeros kilómetros, los motores consuman algo de aceite hasta que el motor se "ajuste", lo que si es necesario, es que no le falte nunca aceite.

[Agustmaiz]

El aceite es la vida del motor.
Un motor, bien mantenido. Cambiado el aceite cuando toca y arrancando y parando bien el motor (sobre todo con turbo).
Pueden duran 600.000-1000.000 kms.
Lo unico que se sabe que no van a durar todos esos kms son las correas, retenes (del cigüeñal y de valvulas) así como el embrague. Esos elementos requerirá cambio entre 200.000-300.000 kms a mitad de vida, así como otros elementos de desgaste como sensores, termostato... etc


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[Mascen]

Qué quieres decir con lo de “parando bien el motor”?. Te refieres a dejarlo al ralentí un par de minutos antes de apagar el motor después de un largo trayecto?. A mí me lo aconsejaron, y así lo hago con el coche.

[EdoNork]

Esa es tu opinión. Te podría explicar algo al respecto pero seguro que te aburriría.

Y aquí lo dejo.


EDITO... porque llevo un rato riéndome.
Te ha faltado cambiar lo de "pero seguro que te aburriría" por "pero no lo entenderías".

En fin...

Pero eso sí, los de FIAT son ****** y quieren que sus vehículos se estropeen en garantía.

[Agustmaiz]

Qué quieres decir con lo de “parando bien el motor”?. Te refieres a dejarlo al ralentí un par de minutos antes de apagar el motor después de un largo trayecto?. A mí me lo aconsejaron, y así lo hago con el coche.

No hace falta un par de minutos. Con 30-40 segundos vale.
Si venimos de alto régimen de revoluciones el turbo llega a girar hasta 250000 revoluciones por minuto. Para parar el motor conviene dejarlo unos 30-40 segundos a ralentí sin tocar el acelerador y entonces se para así protegemos el turbo.
De igual manera para arrancarlo conviene darle la llave y dejarlo a ralentí un par de minutos o tres antes de empezar a salir. Y no convienen revolucionarlo hasta que motor haya cogido temperatura normal de funcionamiento.
Una vez ha cogido la temperatura puedes hacer un uso normal.

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[Agustmaiz]

Esa es tu opinión. Te podría explicar algo al respecto pero seguro que te aburriría.

Y aquí lo dejo.


EDITO... porque llevo un rato riéndome.
Te ha faltado cambiar lo de "pero seguro que te aburriría" por "pero no lo entenderías".

En fin...

Pero eso sí, los de FIAT son ****** y quieren que sus vehículos se estropeen en garantía.

Puedes reírte lo que quieras.

Pero cuando estás leyendo a alguien no sabes si es un listillo que se las da de eso, alguien que a lo mejor ha leído mucho y puede que sepa de lo que habla (o no), alguien que esté metido en el mundillo o peor aún, alguien que trabaje en ello.....

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[Mascen]

Gracias Agustmaiz, no sabía que para la salida también es aconsejable dejarlo al ralentí un par de minutos. Quiero cuidar al máximo el motor de la Ducato cuando me la entreguen, estoy leyendo cosas de estos motores en relación con el consumo de aceite que me tienen mosqueado. Mi coche no gasta nada de nada (Peugeot 508 140cv - 85.00 km) y para los profanos en mecánica eso de que un motor gaste aceite, que haya que estar pendiente de ir rellenando, pues no sé, mejor que no ocurriera. No sé si las furgonetas de otras marcas también consumen aceite.
Gracias de nuevo.