Amperimetro económico para carga/descarga sin shunt
Colapsar
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Pues las colgaría si las tuviese pero soy muy poco dado a las fotos y me olvidé de hacerlas. En todo caso te lo cuento; en la tercera foto del hilo de la caja de fusibles principal puedes ver tres positivos en rojo y otro en amarillo, pues es ahí donde instalé los anillos Hall. Quítale la brida negra y los podrás separar. Yo le quité también la siguiente brida. Tienes que desenroscar las tuercas de los dos terminales para poder sacarlos de la caja de fusible y meter el Hall. Uno de ellos va muy justo por la medida del terminal y el diámetro del agujero del Hall pero con un poco de maña lo pasas sin pegas. Seguí el consejo de Osiris y empleé cable UTP/FTP con el truquillo de no usar el tercer cable por ser negativo y conectarlo al negativo de la propia batería. En mi caso pasé el cable hasta debajo del freno de mano, y de ahí por el borde la la goma de la puerta del conductor hasta la “consola superior”, que ya tenia desmontada para hacer los cuatro agujeros. Dos redondos para los interruptores y dos rectangulares para los amperímetros. Realmente pasé el cable desde la consola hasta la batería y en el tramo superior usé una pasacables para llegar de la consola a la esquina superior izquierda del parabrisas.
Creo que es más fácil hacerlo que escribirlo pero sí te surgen dudas pregunta lo que quieras.
Otra cosa, para los agujeros de los interruptores usé una broca de 18mm que me vino con la cámara delantera que compré por Amazon, aprovechando que nuestro monitor de cámara de marcha atrás admite dos entradas de vídeo. Para los agujeros de los amperímetros usé una Dremel con el accesorio de corte de azulejos, y lo rematé con una lima y una lija fina.Editado por última vez por Socaire; 07/03/2021, 16:22:05.Comentario
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Pues las colgaría si las tuviese pero soy muy poco dado a las fotos y me olvidé de hacerlas. En todo caso te lo cuento; en la tercera foto del hilo de la caja de fusibles principal puedes ver tres positivos en rojo y otro en amarillo, pues es ahí donde instalé los anillos Hall. Quítale la brida negra y los podrás separar. Yo le quité también la siguiente brida. Tienes que desenroscar las tuercas de los dos terminales para poder sacarlos de la caja de fusible y meter el Hall. Uno de ellos va muy justo por la medida del terminal y el diámetro del agujero del Hall pero con un poco de maña lo pasas sin pegas. Seguí el consejo de Osiris y empleé cable UTP/FTP con el truquillo de no usar el tercer cable por ser negativo y conectarlo al negativo de la propia batería. En mi caso pasé el cable hasta debajo del freno de mano, y de ahí por el borde la la goma de la puerta del conductor hasta la “consola superior”, que ya tenia desmontada para hacer los cuatro agujeros. Dos redondos para los interruptores y dos rectangulares para los amperímetros. Realmente pasé el cable desde la consola hasta la batería y en el tramo superior usé una pasacables para llegar de la consola a la esquina superior izquierda del parabrisas.
Creo que es más fácil hacerlo que escribirlo pero sí te surgen dudas pregunta lo que quieras.
Otra cosa, para los agujeros de los interruptores usé una broca de 18mm que me vino con la cámara delantera que compré por Amazon, aprovechando que nuestro monitor de cámara de marcha atrás admite dos entradas de vídeo. Para los agujeros de los amperímetros usé una Dremel con el accesorio de corte de azulejos, y lo rematé con una lima y una lija fina.CARPE DIEM (VIVE EL MOMENTO)Comentario
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Instalé hace unos 2 meses éste, que no sé si es el mismo del que habláis: https://es.aliexpress.com/item/32934...c00kQH53w&mp=1
No he podido probarlo a fondo debido a la pandemia de las narices. El sensor hall lo puse en el negativo por el que pasa todo lo que entra/sale de las baterías de servicios.
Funciona bien comprobado con medidores de referencia, pero a pesar de tener la AC en el exterior y contar con placa conectada a las de servicio (es decir, baterías a tope y señalando que no hay consumo), veo que el indicador de % de carga de las baterías va bajando. En dos ocasiones he hecho un reset al 100% (indicador verde a tope), pero con los días va bajando el %. Supongo que se debe a un error del aparato al contabilizar mal lo que sale y lo que entra: ¿alguna otra explicación?
Otra cosa que no sé como solucionar y que no sé qué importancia tiene es que el indicador señalado con el 9:"Output status display" está en "ON" y no hay manera de ponerlo en "OFF" que parece lo normal. ¿alguna idea?
Por cierto, cometí el error de escoger el de 100A. Llevo un inverter de 2000W y al ponerlo con la cafetera supera los 100A. El aparato los señala, pero no veo que le ocurra nada. Me parece que lo de los 100A son solamente indicativos y que todos los aparatos deben ser iguales (o casi...)Editado por última vez por Siven; 08/03/2021, 14:18:42.Comentario
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Vuelvo sobre el tema y te pregunto. Uno de los sensores hall lo conectas al cable del alternador y ese cable es el amarillo con fusible de de 125 Amp????.
El otro sensor va al cable negativo de la bateria y ese es el gris de 80 Amp????.
Podria aclararmelo. Gracias y un saludoCARPE DIEM (VIVE EL MOMENTO)Comentario
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Hola hola.
Vuelvo sobre el tema y te pregunto. Uno de los sensores hall lo conectas al cable del alternador y ese cable es el amarillo con fusible de de 125 Amp????.
El otro sensor va al cable negativo de la bateria y ese es el gris de 80 Amp????.
Podria aclararmelo. Gracias y un saludo
En el manual del usuario de Ford tienes esquemas de las cajas de fusibles con los servicios que atiende cada cable.Editado por última vez por Socaire; 10/03/2021, 22:37:48.Comentario
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Por supuesto, los dos cables son rojos. El de la batería es el más largo y no tiene fusible, es bastante obvio porque en la caja de fusibles puedes ver que va al positivo de la batería. El del alternador es el de al lado, tiene un megafusible de 500Amp. Yo no instalé ningún Hall sobre negativo, aunque esa pueda ser otra opción.
En el manual del usuario de Ford tienes esquemas de las cajas de fusibles con los servicios que atiende cada cable.CARPE DIEM (VIVE EL MOMENTO)Comentario
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