Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Enorme post Osiris, tanto por la descripción de tu instalación (master en ingenieria de energía solar para AC) como las pruebas realizadas y detallada descripción. He leido el post con mucha atención y como si leyera un libro emocionante con introducción (instalación) y conclusión (pruebas de autonomía con final feliz)
Después de un año de la instalación, quería preguntarte si tienes unas estimaciones de autonomía media basadas en el pasado verano.
Seguro que seguiste haciendo medidas durante la marcha (si ya lo has menciando, lo siento)
Y otra duda, ¿esas pruebas son con la AC a pleno sol? ¿que tal en sombra? ¿compensa la menor temperatura a la sombra con la menor producción de las placas solares?
También, si cambiarias algo de la instalación, como por ejemplo usar regulador híbrido.
Gracias!
Cambiar algo???
Mmmm , Regulador: NO EN ABSOLUTO. Tan solo pondría su hermano menor de 70 A.
BATERIAS: Cuando fallezcan, veré mercado. Pero hasta ahora, con 4 años desde que empece....no puedo poner quejas. Veré mercado.....y sino me convence repito. Valoraría dos de 6V...pero mi hueco disponeble lo complica. Litio.....mmmm a ver cómo me va en la lotería....
Me gustan unas AGM del mismo formato y tamaño físico que las actuales. También Trojan . Estas si son primera candidatas.
Inversor.....en absoluto.
He ido, "retocando" desde que empecé, así que ya he corregido esos "fallos"
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Gracias por la respuesta, Osiris. ¿Se puede saber algo de ese sistema de A/A?. ¿Tiene mucho menor consumo?
Sobre cambios, entiendo que es mejor no tocar mucho lo que ya has diseñado y te funciona. Quería decir si te parece buena opción el uso de regulador híbrido (para simplificar conexiones al menos)
Gracias por la respuesta, Osiris. ¿Se puede saber algo de ese sistema de A/A?. ¿Tiene mucho menor consumo?
Sobre cambios, entiendo que es mejor no tocar mucho lo que ya has diseñado y te funciona. Quería decir si te parece buena opción el uso de regulador híbrido (para simplificar conexiones al menos)
Saludos
Enviado desde mi ONE A2003 mediante Tapatalk
Puede ser una buena opción. Lo valore....pero por tema espacio disponible ....no me venía bien. Aqui cuenta todo, espacio,precio, peso, jijijiji
El AA es un belair , y hasta ahora rinde fenomenal. Pero aún no ha hecho calor de verdad. Pero....por consumos del modo calefacción....y algunas pruebas en aire frío....pinta muy bien. Consumo sobre 54ah. Con mis 800w....obtendría unos 48ah solares....solo me faltarían unos 6ah para alimentarlo plenamente con los paneles. Ya veremos...cómo va ese tema.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Pero es buena opción. De hecho, mi inversor es inversor y cargador al mismo tiempo. Y se comunica con el regulador para meter una pequeña carga a batería motor mientras está conectado a 220 o hay carga solar
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Solar SAES 12 205 12V AES batteries maintain high capacity in extreme deep cycling (up to 100% DoD), challenging temperatures and partial charging conditions.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
No se tamaño de tu AC. De cualquier forma, te aconsejo siempre reducir espacio al andino el espacio a enfriar. Me explico . Si tienes cama francesa, y lo que vas es a estar en salón....corres las cortinas y ya hay menos espacio a enfriar...con lo cual mejoramos rendimiento. O por ejemplo unas cortinas para separar cabina de habitáculo. La finalidad no es otra que reducir espacios innecesarios a enfriar. Yo probaría con el pequeño, salvo tú AC fuese muy grande. Aún así....casi mejor probar pequeño. Tengo compañero que ha puesto uno de techo con ese consumo ( el que pones como pequeño) y aunque aún no ha probado en verano y calor de verdad.....hay tan buenas expectativas...que me veo quitando el mío y poniendo uno como el suyo.
LAS BATERÍAS
Tu apuesta es fuerte!!. Dentro de Trojan , son de gama alta. Yo valore colocarla…..pero su hermana mayor, pero no me daba en altura en hueco que tengo...sino…..no me lo pienso.
Indudablemente es buena ..muy buena batería y vale un precio. Quenes precio por dos.
Personalmente no me gustan los líos de baterías para una cosa y baterías para otra. Paro mi lo tengo claro, unas baterías para todo. Ya se, que lo dices por si necesitas más potencia luego. En este caso, te recomendaría unas baterías AGM de Kaiser, de 250ah y 12 V. Si luego necesitas más….pues otra en paralelo igual. Son más económicas que las Trojan ….. Trojan, es Trojan. Miratelas, por si por formato te sirven. Hay otras muchas más baterías, pero esta tengo hasta ahora buenas referencias.
También te digo, que con 310ah en valor C20 y 400W solares …..tan solo te verás más “apurado” cuando uses Aire mucho tiempo….el resto año vas sobrado.
La apuesta de Trojan es fuerte por su precio, no dudo su calidad ( como sabes llevo dos ...y son la gama baja de Trojan….y van de fábula, y son ácido) pero no podría decir pon está o aquella, porque es muuuucha responsabilidad sin saber luego cual será tu hábito real de uso. La kaiser ( o cualquier otra análoga) es más modulable, ya que le puedes acoplar otra más adelante ( no muchísimo más, pero si en un plazo de unos meses , hasta que veas su rendimiento). Las Trojan son 6V...y para ampliar tendrías que poner 2 más . Y creo se dispara el presupuesto ( aunque es tu dinero claro está) y el peso total que sería excesivo. Yo pondría 4 de estas en una AC grande sin problemas de peso /espacio.
PANELES
Minimo esos 400W. Aquí habría que valorar espacio disponible en tu techo, y ver cómo se puede aprovechar espacio/potencia/precio.
Puedes hacer un croquis de tu techo? Y lo vemos si quieres.
-REGULADOR.
Indudablemente MPPT y SIEMPRE sin excepciones montado junto a baterías ...nada de montarlo lejos. Máximo 1 metro de cable. Marca? . Para mí Victron, pero como con Trojan….tienen su precio. Hay otros MPPT igualmente efectivos a precios más contenidos. Lo que si, si va montado en lugar poco refrigerado y en zona salón, hay que valorar si trae ventilador o no...por el ruido pueden meter. Victron no monta ventiladores. Silencio puro.
CARGADOR DESDE ALTERNADOR
Personalmente , haría una instalación paralela a la que trae la AC. Instalación reforzada . Cable de buena sección , un relé de carga ….y listo. Directo desde batería motor a las que pongas. En este punto , es ideal buscar una batería que su tensión de carga sea 14,40 o casi, Así alternador la cargará correctamente . De cualquier forma….con 400w….la mayor parte de la energía saldrasiempre de los paneles.
No me complicaria con separadores , unas baterías para esto y otras para lo otro. Un conjunto baterías en habitáculo ( o una sola) y un buen cableado hasta batería motor.
Que alternador llevas? Potencia?
A groso modo, creo no me dejó nada.
..no sé si te liado más.
Hola Osiris, gracias por tan amplio comentario, te comento, mi vehículo es un furgón-vivienda ducato de 6m (L3H2), lo tengo aislado con kayflex, la luna delantera es atérmica, y mi idea es poner cortinas tanto en el interior de la luna delantera (foscurit) como en la separación cabina/habitáculo, no tenia previsto lo de independizar la zona de dormitorio con cortinas, pero lo tendré en cta.
Baterias: El decantarme por baterias a 6v es también por poder manejarlas cuando se necesite, estas pesan ya 40 kg cada una, si se va a una sola batería (la kaise que comentas son 58kg y son 200A c20 y no se si con una sola batería iría justo de capacidad, dos de esas dimensiones nó tendría hueco para ellas) así que pocas opciones me quedan a no ser las de 6v, se que es una pasta, pero me da que en este tema pocas alternativas mas quedan), otra cosa es que según tu opinión los 200A c20 me fueran suficientes, según tu experiencia que opinas?.
La opción de ampliar baterías pasaría por lo que comente anteriormente, de meterlas debajo del asiento de copiloto y ahí como máximo creo que entran 2 de 110A en paralelo, no tengo más huecos disponibles, por eso la opción de ir a resolver el problema con las 2 de 6V de 310A .
Te recuerdo que esos 310A sería para todo el consumo del furgon, incluido el A.C., crees que voy muy sobrado de amperaje de almacenamiento??
Yo también había pensado en la opción de ácido, pero las tengo que meter debajo del asiento doble de las plazas traseras y no me atrevo por el tema gases y acido.
Paneles: Esos 400W es lo máximo que he conseguido meter en el espacio de techo que tengo, llevo tres claraboya, una delante, otra atrás y otra en el medio en el baño, por tanto me quedan dos huecos de 95cm por el acho de la furgo y ahí voy a meter dos placas scl de 200w 72 celulas a 12V (miden 93x133 cm,) lo justo que necesito, ya que entre las dos canaletas de soporte de la vaca hay 135 cm.
Me entrarían una o dos placas pequeñas de 20w o así, que me lo estoy pensando si meterlas con un regulador solar prw para carga/mantenimiento de batería motor, pero no lo tengo claro, no se si sería interesante, necesario o bueno.
Carga Alternador:
El alternador que lleva es de 140A . El cable que lleva de alternador a batería creo que es de 35 o 50 mm., tendría que confirmarlo.
La carga de la batería (trojan de 6v) creo que habla de entre 7,05 y 7,35 lo que estaría en esos 14,40v que comentas, pero no lo tengo claro, el manual esta en ingles y no controlo.
Yo esperaba hacerle un buen aporte de carga con el alternador a través del repartidor, ya que me voy a mover cada dos tres días o menos, por eso el tema de poner un separador, no se si con el rele (audibus o similar) me llenaría las baterías al igual que con el separador (lo digo desde la ignorancia, pero leí algo de que el alternador al detectar batería motor llena que aflojaba la entrega de amperios a la otra batería, llegando a ser mínima la entrega de amperios al cabo de unos minutos, es asi??
Bueno, creo que no me queda nada sin contestar a tus preguntas, gracias de nuevo por ayudar.
Saludos.
kiek
Hola Osiris, gracias por tan amplio comentario, te comento, mi vehículo es un furgón-vivienda ducato de 6m (L3H2), lo tengo aislado con kayflex, la luna delantera es atérmica, y mi idea es poner cortinas tanto en el interior de la luna delantera (foscurit) como en la separación cabina/habitáculo, no tenia previsto lo de independizar la zona de dormitorio con cortinas, pero lo tendré en cta.
Baterias: El decantarme por baterias a 6v es también por poder manejarlas cuando se necesite, estas pesan ya 40 kg cada una, si se va a una sola batería (la kaise que comentas son 58kg y son 200A c20 y no se si con una sola batería iría justo de capacidad, dos de esas dimensiones nó tendría hueco para ellas) así que pocas opciones me quedan a no ser las de 6v, se que es una pasta, pero me da que en este tema pocas alternativas mas quedan), otra cosa es que según tu opinión los 200A c20 me fueran suficientes, según tu experiencia que opinas?.
La opción de ampliar baterías pasaría por lo que comente anteriormente, de meterlas debajo del asiento de copiloto y ahí como máximo creo que entran 2 de 110A en paralelo, no tengo más huecos disponibles, por eso la opción de ir a resolver el problema con las 2 de 6V de 310A .
Te recuerdo que esos 310A sería para todo el consumo del furgon, incluido el A.C., crees que voy muy sobrado de amperaje de almacenamiento??
Yo también había pensado en la opción de ácido, pero las tengo que meter debajo del asiento doble de las plazas traseras y no me atrevo por el tema gases y acido.
Paneles: Esos 400W es lo máximo que he conseguido meter en el espacio de techo que tengo, llevo tres claraboya, una delante, otra atrás y otra en el medio en el baño, por tanto me quedan dos huecos de 95cm por el acho de la furgo y ahí voy a meter dos placas scl de 200w 72 celulas a 12V (miden 93x133 cm,) lo justo que necesito, ya que entre las dos canaletas de soporte de la vaca hay 135 cm.
Me entrarían una o dos placas pequeñas de 20w o así, que me lo estoy pensando si meterlas con un regulador solar prw para carga/mantenimiento de batería motor, pero no lo tengo claro, no se si sería interesante, necesario o bueno.
Carga Alternador:
El alternador que lleva es de 140A . El cable que lleva de alternador a batería creo que es de 35 o 50 mm., tendría que confirmarlo.
La carga de la batería (trojan de 6v) creo que habla de entre 7,05 y 7,35 lo que estaría en esos 14,40v que comentas, pero no lo tengo claro, el manual esta en ingles y no controlo.
Yo esperaba hacerle un buen aporte de carga con el alternador a través del repartidor, ya que me voy a mover cada dos tres días o menos, por eso el tema de poner un separador, no se si con el rele (audibus o similar) me llenaría las baterías al igual que con el separador (lo digo desde la ignorancia, pero leí algo de que el alternador al detectar batería motor llena que aflojaba la entrega de amperios a la otra batería, llegando a ser mínima la entrega de amperios al cabo de unos minutos, es asi??
Bueno, creo que no me queda nada sin contestar a tus preguntas, gracias de nuevo por ayudar.
Saludos.
kiek
....no pongas paneles pequeños...no merecen la pena.
Si te cabem dos....ponlos en serie y un MPPT junto a baterías para optimizar rendimiento.
Baterías
250ah te va a dar para todo. En invierno no vas a tener problemas, te lo aseguro. Salvo claro....derroches. pero con 400w....pocas veces estarías justo.
Baterias para aire......
Aquí, la cosa cambia un poco. 400w y 250ah te va dar para un buen rato a medio día. Almuerzo y siesta quizás ...como siempre recuerdo..depende muchos factores.
Con dos de 6v , pues esa autonomía se amplía mucho. Depende lo que te vayas a mover por zonas de calor.
Luego te pongo enlaces a la tuya en castellano y la hermana superior a la tuya.
Alternador
Te aseguro, una buena instalación desde batería motor hasta batería habitáculo es mejor que esos separadores.....hay que ver distancia en metros de cables , sección , etc.
Yo llevo Booster porque mi batería carga a 14,82v....sino no se si lo hubiese montado. Tu carga principal será tus paneles....para hacer que TODOS los días tú batería quede en algún momento al 100%. Mejor, invierte en cableado, un monitor baterías , etc que en un derivador. 140 A está bien..no está mal.
Supongo tu futuro es nueva no? ...si es así y alternador inteligente , no sé muy bien ahora como se comportaría. Pero, no debe haber ningún problema por poner encarga habitáculo directo con relé de carga. Así viene ya....con relé de carga no? Pues es lo mismo pero batería mayor.
Batería motor
Si cuando tengas AC parada en casa la puedes tener enchufada a 220v y si tú centralita estando a 220v ya carga la batería motor, veo innecesario cargar batería motor estando en viaje. Salvo pasases semanas parado. O usases mucho la radio u otros consumidores conectados a batería motor. La opción un pequeño panel y un pwn es una buena opción.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Solar SAES 06 315 6V AES AGM Batteries provide power for a wide range of off-grid and grid applications. This advanced AGM battery features a cycle life up to 3x longer than standard AGM batteries.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
The J305-AES 6V battery offers extraordinary sustained performance for Marine, Recreational Vehicles, Floor Cleaning Machines, and Aerial Work Platforms.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Since 1925 Trojan Battery Company been a leading manufacturer of deep-cycle flooded, AGM, and gel batteries as well as our new Trojan AES and lithium-ion batteries.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
....no pongas paneles pequeños...no merecen la pena.
Si te cabem dos....ponlos en serie y un MPPT junto a baterías para optimizar rendimiento.
Baterías
250ah te va a dar para todo. En invierno no vas a tener problemas, te lo aseguro. Salvo claro....derroches. pero con 400w....pocas veces estarías justo.
Baterias para aire......
Aquí, la cosa cambia un poco. 400w y 250ah te va dar para un buen rato a medio día. Almuerzo y siesta quizás ...como siempre recuerdo..depende muchos factores.
Con dos de 6v , pues esa autonomía se amplía mucho. Depende lo que te vayas a mover por zonas de calor.
Luego te pongo enlaces a la tuya en castellano y la hermana superior a la tuya.
Alternador
Te aseguro, una buena instalación desde batería motor hasta batería habitáculo es mejor que esos separadores.....hay que ver distancia en metros de cables , sección , etc.
Yo llevo Booster porque mi batería carga a 14,82v....sino no se si lo hubiese montado. Tu carga principal será tus paneles....para hacer que TODOS los días tú batería quede en algún momento al 100%. Mejor, invierte en cableado, un monitor baterías , etc que en un derivador. 140 A está bien..no está mal.
Supongo tu futuro es nueva no? ...si es así y alternador inteligente , no sé muy bien ahora como se comportaría. Pero, no debe haber ningún problema por poner encarga habitáculo directo con relé de carga. Así viene ya....con relé de carga no? Pues es lo mismo pero batería mayor.
Batería motor
Si cuando tengas AC parada en casa la puedes tener enchufada a 220v y si tú centralita estando a 220v ya carga la batería motor, veo innecesario cargar batería motor estando en viaje. Salvo pasases semanas parado. O usases mucho la radio u otros consumidores conectados a batería motor. La opción un pequeño panel y un pwn es una buena opción.
Paneles solares: Seran dos de 200w, total 400w (22,54v en voc y 18,78v vmpp) y los pondré como comentas en serie con mppt, no tengo claro cual, pero casi seguro que podría ser victron, aunque no se en concreto cual poner, si me puedes aconsejar??, las placa es esta: https://www.monsolar.com/placa-solar...2-celulas.html
Baterias: Fundamentalmente me moveré por zonas de calor.
Alternador: La distancia entre batería motor y la de habitáculo será de unos 2 m. como máximo, la distancia que haya entre batería motor y el asiento de detrás del conductor canalizado por el lateral del furgón, asi que calculo unos 2 m.
El cable en principio tenia pensado poner de 50 mm. (comentaban por los foros que era mejor poner dos de 25 mm. que uno de 50 mm, que opinas??.
Monitor de baterias, tenía pensado montar algo como lo tuyo de dos monitores con hall en el mismo hueco que lo tuyo.
El vehiculo no es nuevo, es de segunda y ya tiene 7 años, motor 3.0, así que el alternador es normal, no es de los nuevos e inteligentes.
No tengo centralita, ni tenía pensado en ponerla, lo ves necesario?.
Lo de cargar la batería desde alternador yo es un tema que lo veo casi imprescindible, tu opinas que las placas renovaran las baterías, pero a mi me da que serán insuficientes y como me voy a mover asiduamente, mi idea no es estar parado en ningún camping, pues la carga de alternador la veo necesaria y debería tenerlo optimizado para ella, si con el relé y cables es suficiente, pues lo dejaría asi, pero ya digo que al moverme asiduamente debería aprovechar la carga que me pudiera dar el alternador, creo yo, es una opinión, pero sin fundamento, ya que no soy técnico.
Lo de salir cargada de casa, pues posiblemente, ahora mismo podría, aunque más adelante no lo tengo seguro que pueda ser asi.
Lo dicho, gracias por involucrarte y aconsejar.
Saludos.
kike
Pero es buena opción. De hecho, mi inversor es inversor y cargador al mismo tiempo. Y se comunica con el regulador para meter una pequeña carga a batería motor mientras está conectado a 220 o hay carga solar
Hola,
Eso entiendo. Si no me equivoco, un regulador hibrido reemplazaría en el mejor caso el VICTRON MULTIPLUS + REGULADOR MPPT que tienes.
Sin embargo, no sé si hay reguladores hibridos con todas las funciones de tu Multiplus, como el tema de control de carga a batería motor o el limitador de potencia desde red/generador. Y de paso, si algo equipo falla, tienes más control en que reemplazar tal y como lo tienes.
Comentario