Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Otra cosa que influye aparte de todo lo nombrado por Osiris es la temperatura de condensación. Por explicarlo de alguna forma, que se entienda, cuanta más temperatura exterior hay, más baja el rendimiento del compresor y más energía consume. Por eso una prueba a 22° ambiente no tiene sentido.
A ver si con una gráfica (aleatoria) se ve, porque entiendo que habrá gente a la que todo esto le suene a chino. IMG_20190617_104626.jpg
Tranquilo, el hilo....no lo Leè completo ya nadie ...ni yo lo haría, hay que estar loco jijijij
Tema paneles:
Exacto, por eso no lo pegué,y también porque así, cableado pasa por debajo de los paneles, quedan ocultos, no los come el sol, y aprovecho espacios. A día de hoy, rinden perfectos. En estos días tengo que limpiarlos, y ver si hay alguna cosa rara.
En muy breve...subo a 800W. Pondré un panel rígido.
El tema frigo a 12v, es complejo. Para tener energía para su uso a 12v en parado, es necesario una buena carga solar....y tener batería al 100%, porque lo que importa y prevalece es: tener a final del día batería 100% cargada.
Mínimo, unos 400w paneles . Pero, no te interesa subir carga solar solo para poder usar frigo a 12v, yo lo hago, sencillamente porque tengo excedente de energía a diario. Excepto cuando llega verano y hago uso intensivo del AA. Hay fritos con una entrada especial "AES" Y reguladores que también la traen. No tengo muy controlado como va esas conexiones. No todos los frigos trae esa conexión ni todos los reguladores.
Hace un par de semanas en unas vacas,. Usaba el frigo a 12v en parado unas horas 8 horas al día, sin problemas. Pero ya te digo. Lo hago porque la instalación solar la tengo y sencillamente la aprovecho. Ningún problema rendimiento del frigo por ello. La isntalacion a 12v del frigo , debe ser PERFECTA en sus conexiones , sección cables , etc, para que no hallan caídas de tensiones que hagan que a la resistencia le llegue tan poca energía, que sencillamente , no caliente amoniaco....y nos quedamos sin rendimiento de frió ( este es el problema a 12v, como también a 230v).
La carga solar va en función del uso que hagas de los distintos dispositivos que lleves en tu AC, tamaño batería, etc . Sin estos datos, es difícil aconsejarte .
En primer post, hay un enlace a como monté los paneles, lo has visto?
Muchas gracias por la respuesta Osiris, si, efectivamente he visto cómo has montado los paneles y por eso me ha sorprendido el pedazo de curro que te has metido.
En cuanto al tema de la nevera, voy a recabar información sobre el regulador y te la haré llegar. El frigo si tiene esa toma, o al menos eso creo puesto que lo especifica en las instrucciones es (AES) y de hecho en el modo automático, se puede seleccionar energía solar así como en modo batería se puede seleccionar la tensión de red, ahora sólo falta ver el tema del regulador, que te haré una foto cuando vaya a la autocaravana. Muchas gracias de nuevo por tu tiempo. Un saludo
Pues no los ha publicado o por cualquier causa no soy capaz de verlos. Entro en su canal y los comentarios más modernos tienen 3 días, en ambos videos.
Ya que todo empezó porque enlacé aquí su video, me pica la curiosidad de ver el desenlace de la polémica suscitada.
Pues me decepciona, no tenía yo ese concepto de este Youtuber. Ya que nos lee y está al tanto de este hilo, podía currarse una explicación técnica de su instalación, ya sea de su propia mano o de alguien que sepa. El tema es que ha tocado es un tema que es de interés para muchísimos de nosotros, el uso del AA de manera autónoma, barata y sencilla. Y soltar ese fraude de prueba, que puede llevar a engaño a cientos de usuarios, no lo veo de recibo.
El caso es que no ha venido mal para revitalizar el asunto, aclarar conceptos y descubrir chismes nuevos.
Pues me decepciona, no tenía yo ese concepto de este Youtuber. Ya que nos lee y está al tanto de este hilo, podía currarse una explicación técnica de su instalación, ya sea de su propia mano o de alguien que sepa. El tema es que ha tocado es un tema que es de interés para muchísimos de nosotros, el uso del AA de manera autónoma, barata y sencilla. Y soltar ese fraude de prueba, que puede llevar a engaño a cientos de usuarios, no lo veo de recibo.
El caso es que no ha venido mal para revitalizar el asunto, aclarar conceptos y descubrir chismes nuevos.
Hay que ser serios, Honesto , humilde y perseverante en tu trabajo , en lo que crees. Ponerte un objetivo , y cumplirlo.
He batallado con muuuchas criticas, muchos no tenéis ni idea en privado lo que muchos son capaces de soltar.
Siempre he defendido que el AA se puede usar en una AC....SIEMPRE!!! Pero con limitaciones, pues estamos limitados por espacio, peso y en mayor medida .. EUROS. Estas tres variables son más o menos asequible a cada uno.
Y que se exponga un video , sin criterio tecnico alguno, sin base sólida, y se salta todas las mínimas cuestiones a tener en cuenta y que a ojos de quien no tiene conceptos electricos minimo, no es capaz de ver.....me revienta . Y lo siento, debería haber pasado de todo, y que cada uno sea responsable de lo que hace , pero ese video tiene credibilidad TECNICA Cero ( el video, no la persona , en eso, en privado puedo pensar lo que quiera, en público y en este foro, expondré el video y las cuestiones tecnicas).
Pamplinas, no se trata de instalacion. Ese video no se sustenta ni con conexión a red .
Vuelvo a repetir, no puedes probar un AA el cual, insufle aire directo a la sonda temperatura encargada de medir temperatura habitaculo. Esto da igual la fuente de energía, eso da lecturas erróneas y es ridículo ni explicarlo, pero lo hago para los ojos que no lo ven...o no quieren .....o miran para otro lado.
No voy a responder a nadie en ningún sitio. Y mucho menos en privado. Y en absoluto criticare a las personas. Yo todo lo hago en público, para lo bueno y lo malo.
Ahora me tomaré un café y explicaré con esquemas cual es el recorrido de la corriente eléctrica con un regulador externo al inversor y cuando está incorporado al inversor. Y si puede, quien sea, que lo rebata con argumentos técnicos, exclusivamente argumentos tecnicos. El tiempo que dedico, es personal, no recibo nada económico ni de nada a cambio, lo hago por pura transmisión de conocimientos . No descubierto NADA, solo transmito conocimientos de otras personas.
No hace falta montar lo que yo llevo, lo dicho mil y una vez. Se puede hacer con un inversor económico , un regulador económico, otras baterias, etc.
Jamás podrá decir alguien que yo haya dicho lo contrario.
Hay varias personas que ya hacen uso del AA , no es nada nuevo, algunos lo dicen...otros no. La mayoría no lo dice para no recibir las criricas de otros autocaravanistas , porque se a demonizado quien use un inversor en una AC como algo malo....porque quiere comodidades como en casa....y eso es muy malo.
El uso del AA en parado, es posible, con limitaciones , que en cada caso hay que estudiar/valorar individualmente . Y cuando un fabricante saque un inverter puro eficiente......ni contar las opciones.
Repito; No contesto a nada que no tenga nada que ver con tema tecnico y pueda ayudar a otras personas .
Ea, me despachado después de la siesta
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Pues me decepciona, no tenía yo ese concepto de este Youtuber. Ya que nos lee y está al tanto de este hilo, podía currarse una explicación técnica de su instalación, ya sea de su propia mano o de alguien que sepa. El tema es que ha tocado es un tema que es de interés para muchísimos de nosotros, el uso del AA de manera autónoma, barata y sencilla. Y soltar ese fraude de prueba, que puede llevar a engaño a cientos de usuarios, no lo veo de recibo.
El caso es que no ha venido mal para revitalizar el asunto, aclarar conceptos y descubrir chismes nuevos.
Por cierto, en breve subo a 800W solares. Ya mostraré , resultados con las correspondientes gráficas. Si alguien lo desea, le daré permiso para y entrando en la web VRM de Victron, pueda ver en directo todo lo que ocurre en mi AC . Podrá ver todo, excepto ubicación geográfica de la AC y programar datos.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Y una cosa más, es un tanto curioso, como personas que no hace mucho demonizaban a otras personas por usar AA en parado.....ahora defienden su uso a muerte. Curioso.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Hay que ser serios, Honesto , humilde y perseverante en tu trabajo , en lo que crees. Ponerte un objetivo , y cumplirlo.
He batallado con muuuchas criticas, muchos no tenéis ni idea en privado lo que muchos son capaces de soltar.
Siempre he defendido que el AA se puede usar en una AC....SIEMPRE!!! Pero con limitaciones, pues estamos limitados por espacio, peso y en mayor medida .. EUROS. Estas tres variables son más o menos asequible a cada uno.
Y que se exponga un video , sin criterio tecnico alguno, sin base sólida, y se salta todas las mínimas cuestiones a tener en cuenta y que a ojos de quien no tiene conceptos electricos minimo, no es capaz de ver.....me revienta . Y lo siento, debería haber pasado de todo, y que cada uno sea responsable de lo que hace , pero ese video tiene credibilidad TECNICA Cero ( el video, no la persona , en eso, en privado puedo pensar lo que quiera, en público y en este foro, expondré el video y las cuestiones tecnicas).
Pamplinas, no se trata de instalacion. Ese video no se sustenta ni con conexión a red .
Vuelvo a repetir, no puedes probar un AA el cual, insufle aire directo a la sonda temperatura encargada de medir temperatura habitaculo. Esto da igual la fuente de energía, eso da lecturas erróneas y es ridículo ni explicarlo, pero lo hago para los ojos que no lo ven...o no quieren .....o miran para otro lado.
No voy a responder a nadie en ningún sitio. Y mucho menos en privado. Y en absoluto criticare a las personas. Yo todo lo hago en público, para lo bueno y lo malo.
Ahora me tomaré un café y explicaré con esquemas cual es el recorrido de la corriente eléctrica con un regulador externo al inversor y cuando está incorporado al inversor. Y si puede, quien sea, que lo rebata con argumentos técnicos, exclusivamente argumentos tecnicos. El tiempo que dedico, es personal, no recibo nada económico ni de nada a cambio, lo hago por pura transmisión de conocimientos . No descubierto NADA, solo transmito conocimientos de otras personas.
No hace falta montar lo que yo llevo, lo dicho mil y una vez. Se puede hacer con un inversor económico , un regulador económico, otras baterias, etc.
Jamás podrá decir alguien que yo haya dicho lo contrario.
Hay varias personas que ya hacen uso del AA , no es nada nuevo, algunos lo dicen...otros no. La mayoría no lo dice para no recibir las criricas de otros autocaravanistas , porque se a demonizado quien use un inversor en una AC como algo malo....porque quiere comodidades como en casa....y eso es muy malo.
El uso del AA en parado, es posible, con limitaciones , que en cada caso hay que estudiar/valorar individualmente . Y cuando un fabricante saque un inverter puro eficiente......ni contar las opciones.
Repito; No contesto a nada que no tenga nada que ver con tema tecnico y pueda ayudar a otras personas .
Ea, me despachado después de la siesta
Hola.
No te quemes. Muchos, entre los que me encuentro, ya no comentan ciertas cosas en este ni en otros foros. Siempre hay alguien que no quiere ver... y al final siempre acabamos pasándolo mal y recibiendo mensajes inaceptables por privado y en público. Con las baterías y otras tecnologías, que por mi trabajo conozco bien, ya no discuto con nadie. Llevo trabajando con litio en otros sectores con muchas variantes (li-Ion, LiFe, LifePo, LiPo, etc...) al nivel de programar sistemas de carga avanzados y de control de descarga y trabajando directamente con celdas de algunos fabricantes. Pues siempre encuentro quien sin saber nada quiere darme lecciones y decirme que puede cargar una batería de litio conectando la salida de una fuente de alimentación a una batería de litio china de la que ni siquiera tiene especificaciones. Pues no discuto, lo que me extraña es que no haya más incendios en las ACs con lo que hacen algunos.
PD: Excelente trabajo el que has hecho, de búsqueda de elementos y de integración en tu AC. Y tengo que felicitarte por la fantástica explicación detallada y la atención a todos los que preguntan. Un 10.
Saludos
Editado por última vez por Invitado; 17/06/2019, 18:33:44.
No te quemes. Muchos, entre los que me encuentro, ya no comentan ciertas cosas en este ni en otros foros. Siempre hay alguien que no quiere ver... y al final siempre acabamos pasándolo mal y recibiendo mensajes inaceptables por privado y en público. Con las baterías y otras tecnologías, que por mi trabajo conozco bien, ya no discuto con nadie. Llevo trabajando con litio en otros sectores con muchas variantes (li-Ion, LiFe, LifePo, LiPo, etc...) al nivel de programar sistemas de carga avanzados y de control de descarga y trabajando directamente con celdas de algunos fabricantes. Pues siempre encuentro quien sin saber nada quiere darme lecciones y decirme que puede cargar una batería de litio conectando la salida de una fuente de alimentación a una batería de litio china de la que ni siquiera tiene especificaciones. Pues no discuto, lo que me extraña es que no haya más incendios en las ACs con lo que hacen algunos.
PD: Excelente trabajo el que has hecho, de búsqueda de elementos y de integración en tu AC. Y tengo que felicitarte por la fantástica explicación detallada y la atención a todos los que preguntan. Un 10.
Saludos
Jajajajaja me a durado el vídeo 34 segundos. No hace falta ver más ( y es mucho). Como ese hay muuuuchos.
Pues es una pena, que con tus conocimientos seguros , se tenga uno que privar de transferir conocimientos por estas cosas.
Un circuito puede salir ardiendo ( y por extensión lo aledaño a èl) por un simple fusible que debe ser 0,650 A y había uno de 1A. Esto, no lo visto en internet, lo vivido. Y puede ocurrir a se da las concurrencias necesarias para que ocurra.
Saludos
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Es un esquema Didáctico, se obvian fusibles, secciones , etc
Solo se habla de Potencia, en Autocaravanismo es habitual hablar en Amperios, y se a de hablar de Potencia para estos casos. La potencia es invariable independientemente sea la tensión más alta o más baja. Esto genera confusiones ....y picaresca. En otro momento, trato ese tema.
Caso A.
Imaginemos un AA que consume 1000W a pleno rendimiento.
Un regulador solar produce 500W ( imaginemos estable)
Una batería ( da igual capacidad) a media carga, para que acepte bastante carga.
En este caso y bajo esa circunstancia, el regulador inyecta al cableado 500W. Pero inversor requiere 1000W de la instalación. Quien va agregar los Watios que faltan? La batería. La batería inyectará ,500w a la instalación para que en el punto de transferencia de energía la energía del regulador solar y la energía de la batería se SUMEN y se dirigían hacia inversor para abastecer esa demanda.
Bajo NINGUN CONCEPTO , y bajo ninguna condición la energía en este caso y circunstancia del regulador ,se carga en batería y luego se descarga sobre inversor.. En absoluto, descabellado. La energía solo va en un cable en una sola dirección ( o en un sentido...o en otro), no puede ir y venir por el mismo cable al mismo tiempo...un cable no es una vía de doble sentido como una carretera. O vvas o vienes....pero ambas cosas a la vez...NI MIJITA.
Es indiferente totalmente donde esté el punto de transferencia de energía, puede ser la mismísima borna de batería, o cualquier otro punto de la instalación, esto es indistinto. El ponerlo en otro punto condiciona, secciones cables, cables, etc...pero bajo ningún concepto técnico coherente la corriente va a batería y luego va a inversor.
Caso B
En este caso:
AA a desconectado compresor por llegar a temperatura seleccionada en él.
Para mantener AA en servicio junto a ventiladores consideremos 100W
En este caso, la demanda del AA es menor que la energía ofertada por el regulador. A dónde va esa energía? A la batería, en esta Circunstancia la batería ya no es emisora de energía, sino receptora. De cuánta energia? 500W del regulador menos los 100w que se lleva el AA nos dan 400W. Esta energía se irá acumulando, hasta que la demanda del AA suba , y llegué a ser mayor que lo que regulador demanda. En el punto de transferencia se divide la energía hacia sus dos caminos.
No hay más, eso es lo que ocurre. No hay ni misterios ni historias.
Un inversor híbrido, sencillamente mete en una "caja" inversor y regulador. A nivel de eficiencia, esta dependerá exclusivamente de la propia eficiencia inherente a la calidad del producto.
Un híbrido nos da la oportunidad de evitar el cableado desde regulador a baterías y puede simplificar el cableado. Punto.
Los híbridos, a 12v aunque cada vez se ven más...pero no hay mucha diversidad, y suelen ser de potencia alta . No hay muchas opciones. A 24v y 48V si hay mucha variedad, y distintas calidades.
Eso sí, si se avería ...te quedas sin regulador y sin inversor. Pero esto, bajo mi punto de vista....es como todo, si se te fastidia la resistencia del frigo......se fastidio vacaciones también.
En otro momento, explico la relación potencia, intensidad y voltaje, y como controlando una variable u otra la potencia de un dispositivo o sistema.....NO VARIA. Que luego vienen las sorpresas....
Da igual si lo que hay conectado es un AA o una simple bombilla. El dispositivo no condiciona en absoluto lo explicado.
Enviado desde mi BAH-L09 mediante Tapatalk
Editado por última vez por Osiris; 17/06/2019, 19:35:33.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
No te quemes. Muchos, entre los que me encuentro, ya no comentan ciertas cosas en este ni en otros foros. Siempre hay alguien que no quiere ver... y al final siempre acabamos pasándolo mal y recibiendo mensajes inaceptables por privado y en público. Con las baterías y otras tecnologías, que por mi trabajo conozco bien, ya no discuto con nadie. Llevo trabajando con litio en otros sectores con muchas variantes (li-Ion, LiFe, LifePo, LiPo, etc...) al nivel de programar sistemas de carga avanzados y de control de descarga y trabajando directamente con celdas de algunos fabricantes. Pues siempre encuentro quien sin saber nada quiere darme lecciones y decirme que puede cargar una batería de litio conectando la salida de una fuente de alimentación a una batería de litio china de la que ni siquiera tiene especificaciones. Pues no discuto, lo que me extraña es que no haya más incendios en las ACs con lo que hacen algunos.
PD: Excelente trabajo el que has hecho, de búsqueda de elementos y de integración en tu AC. Y tengo que felicitarte por la fantástica explicación detallada y la atención a todos los que preguntan. Un 10.
Saludos
Por cierto, cuando fallezcan mis baterías , la primera opción será sondear mercado litio. Si la cosa es "respetable" en precio....lo pensaré. Ya se a quien.... preguntar...
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Por cierto, cuando fallezcan mis baterías , la primera opción será sondear mercado litio. Si la cosa es "respetable" en precio....lo pensaré. Ya se a quien.... preguntar...
No creas...poco te podré ayudar viendo las baterías "buenas" para aplicaciones marinas y vehículos terrestres que estan saliendo al mercado. Son bastante seguras porque llevan mucho control electrónico y mucho software, y tecnologías como las LiFePo, etc que aunque son más pesadas aguantan mucho más. El litio es MUY peligroso. Las celdas LiPo (que son muchas de las chinas que se compran por Aliexpress) son muy delicadas. Pueden entrar en ignición porque la tensión de una celda baje por debajo del límite inferior, porque suba por encima del límite máximo, por temperatura elevada, porque entre aire en una celda a través de una fisura o por un golpe. Y no lo apagas con un extintor. Sigue ardiendo hasta que consume todo el material. Yo he enterrado una batería de LiPo que estaba ardiendo y ha seguido quemándose durante varias horas.
Por eso han prohibido llevar la mayor parte de los monopatines eléctricos en los aviones y se controlan mucho las baterías.
Mi recomendación con estas baterías y con algunos otros elementos peligrosos (hornos de microondas, etc): comprar marcas contrastadas y no ahorrar en estos elementos si nos preocupa nuestra seguridad, e informarse bien antes sobre las tecnologías que son más adecuadas para nuestra aplicación. Y por supuesto no jugar con la instalación eléctrica si no se tienen los conocimientos necesarios.
Seguramente seré yo quien te pregunte cuando amplíe la instalación de la AC. Estoy estudiando aprovechar el techo casi todo para las placas solares y poner un AC de garaje o arcón, como los Truma. Pero antes tengo que ver cómo ahorro peso en mi Benimar y si consigo que el fabricante resuelva el problema de la claraboya delantera. Ahora pondré una segunda placa y un inversor nada más.
Por cierto, el sábado en Bilbao la placa que venía de fábrica de 140W con el regulador CBE daba 10'1A a las 13h, nunca la había visto pasar de 7'5A.
Saludos
Editado por última vez por Invitado; 17/06/2019, 20:43:26.
Por cierto, en breve subo a 800W solares. Ya mostraré , resultados con las correspondientes gráficas. Si alguien lo desea, le daré permiso para y entrando en la web VRM de Victron, pueda ver en directo todo lo que ocurre en mi AC . Podrá ver todo, excepto ubicación geográfica de la AC y programar datos.
Comentario