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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Paneles solares: Seran dos de 200w, total 400w (22,54v en voc y 18,78v vmpp) y los pondré como comentas en serie con mppt, no tengo claro cual, pero casi seguro que podría ser victron, aunque no se en concreto cual poner, si me puedes aconsejar??, las placa es esta: https://www.monsolar.com/placa-solar...2-celulas.html
Baterias: Fundamentalmente me moveré por zonas de calor.
Alternador: La distancia entre batería motor y la de habitáculo será de unos 2 m. como máximo, la distancia que haya entre batería motor y el asiento de detrás del conductor canalizado por el lateral del furgón, asi que calculo unos 2 m.
El cable en principio tenia pensado poner de 50 mm. (comentaban por los foros que era mejor poner dos de 25 mm. que uno de 50 mm, que opinas??.
Monitor de baterias, tenía pensado montar algo como lo tuyo de dos monitores con hall en el mismo hueco que lo tuyo.
El vehiculo no es nuevo, es de segunda y ya tiene 7 años, motor 3.0, así que el alternador es normal, no es de los nuevos e inteligentes.
No tengo centralita, ni tenía pensado en ponerla, lo ves necesario?.
Lo de cargar la batería desde alternador yo es un tema que lo veo casi imprescindible, tu opinas que las placas renovaran las baterías, pero a mi me da que serán insuficientes y como me voy a mover asiduamente, mi idea no es estar parado en ningún camping, pues la carga de alternador la veo necesaria y debería tenerlo optimizado para ella, si con el relé y cables es suficiente, pues lo dejaría asi, pero ya digo que al moverme asiduamente debería aprovechar la carga que me pudiera dar el alternador, creo yo, es una opinión, pero sin fundamento, ya que no soy técnico.
Lo de salir cargada de casa, pues posiblemente, ahora mismo podría, aunque más adelante no lo tengo seguro que pueda ser asi.
Lo dicho, gracias por involucrarte y aconsejar.
Saludos.
kike
- Paneles, ok, dos en serie. Ya vemos cuales.
- Regulador: un 30A MPPT, como soy fan victron....pues un 100/30 es perfecto.
- Baterías , ok. Estoy a esperas me informen sobre esos modelos.
- Monitor baterías. Creo te refieres a los dos amperímetros que llevo en salpicadero. Uno me marca lo que sale de alternador y otro lo que entra a baterías habitáculo . Es una opción económica....pero son amperímetros/voltímetros, no son monitores de baterías como podría ser un BMV 702 de victron. Que controla además de lo que entra o sale de la batería, el porcentaje de capacidad de la batería, su temperatura, etc
- cableado: 50 mm perfecto, mejor un solo cable. Simplifica enormemente conexiones. 50 mm en cable FLEXIBLE no es difícil su manejo. Para conexiones es mejor un solo cable que no dos.
- un relé de carga Cyrix de victron, puede ser perfecto. Sin complicaciones de derivadores. Además , lo conectarias de tal forma que eres tú quien decide si lo activas o no...según baterías habitáculo necesita carga o no. Te aseguro , carga como un derivador o mejor.
- centralita???? Para que? Jijijiji. Yo no llevo.....ni llevaré NUNCA.
TODO lo que te puesto en victron lo hay en otros fabricantes....pero , siempre lo tengo como referencia.
Este finde , me pongo y te hago un esquema general instalación y vamos depurando , cambiando, etc.
Cuando aclares material te paso por privado donde yo comprado material. Y te diré, lo que a todos....busca, compara y si encuentras algo mejor ...cómpralo. mirar mirar en webs y quién mejor lo deje....ESE!
Editado por última vez por Osiris; 25/04/2019, 22:24:04.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Mira kike, este es un amperimetro que le puse a un compañero, y una mejora en la Instalacion para usar microndas, cafetera, tostador ... esa es la carga del alternador a baterias habitaculo cuando estaba puesto el microndas con motor arrancado a ralentí.
69,4 Ah y 13, 8 V( muestra 0,3 V menos que la realidad).
Como ves , con un simple rele ( en este caso un simple nagares basico), alternador metía 70ah con toda normalidad. Sin caidaa de tension , ni calentamiento cables , ni historias raras. Lo sometí hasta los 90ah .
Enviado desde mi SM-J730F mediante Tapatalk
Editado por última vez por Osiris; 25/04/2019, 21:58:23.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Pero te aseguro, salvo verano con uso aire, el 80% de la energía que uses...lo aportará tus paneles..te lo aseguro.
El relé que une baterías, se monta de tal forma que solo se conecta con tres condiciones:
- Motor arrancado
- Tensión batería Motor por encima 13,6 V
- Interruptor pulsado por ti activado.
Solo se unen baterías si se cumplen las tres condiciones. , Así decides si pones a cargar baterías habitáculo o no, según su estado de carga. Así, proteges alternador, y usas energía solar,más limpia, más económica y silenciosa.
Editado por última vez por Osiris; 25/04/2019, 22:03:33.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Hola,
Eso entiendo. Si no me equivoco, un regulador hibrido reemplazaría en el mejor caso el VICTRON MULTIPLUS + REGULADOR MPPT que tienes.
Sin embargo, no sé si hay reguladores hibridos con todas las funciones de tu Multiplus, como el tema de control de carga a batería motor o el limitador de potencia desde red/generador. Y de paso, si algo equipo falla, tienes más control en que reemplazar tal y como lo tienes.
Hola,
Eso entiendo. Si no me equivoco, un regulador hibrido reemplazaría en el mejor caso el VICTRON MULTIPLUS + REGULADOR MPPT que tienes.
Sin embargo, no sé si hay reguladores hibridos con todas las funciones de tu Multiplus, como el tema de control de carga a batería motor o el limitador de potencia desde red/generador. Y de paso, si algo equipo falla, tienes más control en que reemplazar tal y como lo tienes.
Pero te aseguro, salvo verano con uso aire, el 80% de la energía que uses...lo aportará tus paneles..te lo aseguro.
El relé que une baterías, se monta de tal forma que solo se conecta con tres condiciones:
- Motor arrancado
- Tensión batería Motor por encima 13,6 V
- Interruptor pulsado por ti activado.
Solo se unen baterías si se cumplen las tres condiciones. , Así decides si pones a cargar baterías habitáculo o no, según su estado de carga. Así, proteges alternador, y usas energía solar,más limpia, más económica y silenciosa.
- Regulador: un 30A MPPT, como soy fan victron....pues un 100/30 es perfecto.
- Baterías , ok. Estoy a esperas me informen sobre esos modelos.
- Monitor baterías. Creo te refieres a los dos amperímetros que llevo en salpicadero. Uno me marca lo que sale de alternador y otro lo que entra a baterías habitáculo . Es una opción económica....pero son amperímetros/voltímetros, no son monitores de baterías como podría ser un BMV 702 de victron. Que controla además de lo que entra o sale de la batería, el porcentaje de capacidad de la batería, su temperatura, etc
- cableado: 50 mm perfecto, mejor un solo cable. Simplifica enormemente conexiones. 50 mm en cable FLEXIBLE no es difícil su manejo. Para conexiones es mejor un solo cable que no dos.
- un relé de carga Cyrix de victron, puede ser perfecto. Sin complicaciones de derivadores. Además , lo conectarias de tal forma que eres tú quien decide si lo activas o no...según baterías habitáculo necesita carga o no. Te aseguro , carga como un derivador o mejor.
- centralita???? Para que? Jijijiji. Yo no llevo.....ni llevaré NUNCA.
TODO lo que te puesto en victron lo hay en otros fabricantes....pero , siempre lo tengo como referencia.
Este finde , me pongo y te hago un esquema general instalación y vamos depurando , cambiando, etc.
Cuando aclares material te paso por privado donde yo comprado material. Y te diré, lo que a todos....busca, compara y si encuentras algo mejor ...cómpralo. mirar mirar en webs y quién mejor lo deje....ESE!
Regulador, en principio podría mirar el victron, hablas del bluesolar o del Smart?? Si me puedes pasar contacto te lo agradezco.
Monitor: En principio podría mirarlo, pero es una pasta, además creo que no solo es el aparato en si, sino que lleva mas componendas, no??, también veo que hay el 712.
Lo del amperímetro/voltimetro me gusta, creo que lo pondría igual aunque ponga el victron, además quedan muy a mano.
Rele: pues en principio si tu lo ves como una buena opción pues adelante, yo siempre leí por los foros que los reles solian dar problemas de contactos y demás, lo de conectarlo a voluntad es una buena opción, ya había leído algo por algún foro.
Gracias por el esquema.
Saludos,
kike
Regulador, en principio podría mirar el victron, hablas del bluesolar o del Smart?? Si me puedes pasar contacto te lo agradezco.
Monitor: En principio podría mirarlo, pero es una pasta, además creo que no solo es el aparato en si, sino que lleva mas componendas, no??, también veo que hay el 712.
Lo del amperímetro/voltimetro me gusta, creo que lo pondría igual aunque ponga el victron, además quedan muy a mano.
Rele: pues en principio si tu lo ves como una buena opción pues adelante, yo siempre leí por los foros que los reles solian dar problemas de contactos y demás, lo de conectarlo a voluntad es una buena opción, ya había leído algo por algún foro.
Gracias por el esquema.
Saludos,
kike
Regulador victron Smart solar 100/30 , con bluetooth integrado
Monitor BMV 712 con bluetooth integrado, debe estar sobre 130 euros . Lleva una pantalla redonda y un shunt, que se intercala en el cable donde queremos hacer mediciones
Amperimetros que yo llevo , sobre 15 euros cada uno. Muestra tensión r intensidad . No hay que cortar cables, solo meter cables por el aro que trae a tal efecto. Hay que alrgarles cableado entre el aro y la pantalla....viene supercorto.
Relé, pues TODAS las AC lo traen de origen desde los orígenes de los tiempos, no he inventado nada. Lo que si hago, es hacerlo como hay que hacerlo, con seccion cable correcta, fusible apropiado y todo lo necesario para llegar al máximo rendimiento posible. Poner el rele simple o el inteligente es pagar sobre 16 euros por el simple y el inteligente andara sobre 50-60 euros. No tienen que dar más problemas como pueda dar cualquier otro elemento. Con su uso, y tiempo, puede fallar, como un embrague, una egr , rele frigo, bomba agua....etc
Me gusta más un booster que un separador, pues el booster hace de limitador de intensidad que se le exige a alternador , impidiendo sobrecargarlo. Pero con un rele, y los amperimetros que yo llevo en lugar visible desde puesto conducción....hace que tu controles lo que ocurre. Además, te voy a poner un pequeño "secreto" para que con el uso del rele podamos establecer un límite de Intensidad exigida al alternador. Sobrepasado ese límite....se corta ( fusible rearmable). Esta función la hace en cierta manera el rele inteligente ( rearme automático)
Editado por última vez por Osiris; 27/04/2019, 09:23:17.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
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