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Tema: Benimar Europe 6000LL

  1. #11
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    Cita Iniciado por Rafael DL Ver mensaje
    En la ficha de la mía pone 93,5 KW, que vienen a ser los 128 CV.
    Pero si es la JTD y está bien, a por ella.
    Me acaba de pasar la ficha y pone esto:

    Motor Marca: Sofin
    Tipo: 8140.43s
    Nº Cilindros/Cilindrada(cm3): 4/2800
    Potencial fiscal/real (C.V./KW): 16.29/93.5
    Entiendo que son 127cv no?


    Cita Iniciado por La familia crece Ver mensaje
    Yo tengo Benimar con esa distribución, motor 2.8 idtd ( es del 2000) y equipamiento similar y super contento.
    Ok! A nosotros tambien nos gusta!a falta de la prueba mecanica me la quedo :-)

  2. #12
    Usuario Avatar de Rafael DL
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    Cita Iniciado por tripax Ver mensaje
    Me acaba de pasar la ficha y pone esto:

    Motor Marca: Sofim
    Tipo: 8140.43s
    Nº Cilindros/Cilindrada(cm3): 4/2800
    Potencial fiscal/real (C.V./KW): 16.29/93.5
    Entiendo que son 127cv no?
    Efectivamente, 93,5KW = 127,12CV
    Sin embargo a este motor también se le suele atribuir una potencia de 128CV, por ejemplo en esta tabla de motores de Ducato:
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato

    Supongo que dependerá de según qué mediciones se hicieran en su día.
    En cualquier caso, y con la excepción de la versión Power, el 8140.43N que apareció en 2002 con 146CV, el 8140.43S es el más moderno y potente de los 2.8 que podemos encontrar en autocaravanas.

    Te lo recomiendo totalmente, he tenido una AC más moderna con el Multijet 2.3 de 130CV y me gusta más la conducción del 2.8 JTD. Es un motor "lleno", de andar noble, y muy importante, retiene en las bajadas. Con el 2.3 siempre tenía que tocar el freno en bajadas, mientras que el 2.8 solo necesita levantar el pie para que baje de velocidad, comprobado incluso en pendientes prolongadas del 5% en autovías. Y si lo conduces con suavidad no gasta más que los 2.5, y muy poquito más que el 2.3 de 130CV.

    Ya nos contarás, un saludo y suerte con la compra.
    Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD
    ¿M.P.?, antes pregunta en el foro.

  3. #13
    Usuario Avatar de neumoultra
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    Hola tripax si te gusta comprala pero yo por ese dinero y con 14 años no la compraria , as un pequeño esfuerzo y por 15 mil euros mas te compras una nueva haunque de marca secundaria

  4. #14
    Usuario Avatar de Rafael DL
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    Lo siento pero no estoy de acuerdo con el compañero neumoultra, respetando todas las opiniones, yo prefiero una buena de segunda mano con 14 o 16 años, siempre que esté en buen estado claro, y más con ese motor, a una nueva de segundas marcas. Y además esa es la decisión que tomamos hace poco, cuando después de tener una perfilada moderna y haber mirado de comprar nuevas de 55.000€, nos hemos dado cuenta de que cada vez las hacen con materiales más endebles y menos duraderos, y no digamos las de segundas marcas. Y de los motores modernos ya he dado antes también mi opinión. Así que después de idas y venidas y haber tenido antes tres autocaravanas desde 1989, la última y definitiva para nosotros es una capuchina Dethleffs que cumple ahora 17 años y está mejor que muchas más nuevas. Y con la diferencia de precio tienes para viajar muchos años.
    Así que ánimo, Tripax, y suerte con la compra.
    Saludos.
    Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD
    ¿M.P.?, antes pregunta en el foro.

  5. #15
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    Cita Iniciado por Rafael DL Ver mensaje
    Efectivamente, 93,5KW = 127,12CV
    Sin embargo a este motor también se le suele atribuir una potencia de 128CV, por ejemplo en esta tabla de motores de Ducato:
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato

    Supongo que dependerá de según qué mediciones se hicieran en su día.
    En cualquier caso, y con la excepción de la versión Power, el 8140.43N que apareció en 2002 con 146CV, el 8140.43S es el más moderno y potente de los 2.8 que podemos encontrar en autocaravanas.

    Te lo recomiendo totalmente, he tenido una AC más moderna con el Multijet 2.3 de 130CV y me gusta más la conducción del 2.8 JTD. Es un motor "lleno", de andar noble, y muy importante, retiene en las bajadas. Con el 2.3 siempre tenía que tocar el freno en bajadas, mientras que el 2.8 solo necesita levantar el pie para que baje de velocidad, comprobado incluso en pendientes prolongadas del 5% en autovías. Y si lo conduces con suavidad no gasta más que los 2.5, y muy poquito más que el 2.3 de 130CV.

    Ya nos contarás, un saludo y suerte con la compra.
    Ese motor era el que buscaba,he leído buenos comentarios y mínimo queria 127 CV.Muchas gracias por esta gran aportación :-)

    Cita Iniciado por neumoultra Ver mensaje
    Hola tripax si te gusta comprala pero yo por ese dinero y con 14 años no la compraria , as un pequeño esfuerzo y por 15 mil euros mas te compras una nueva haunque de marca secundaria
    Hombre 15000€ más es un gran esfuerzo,a parte que por 40000€ mucha cosa nueva no habrá,mi presupuesto son 25000€ y por ese precio son todas con 13/14/15 años...gracias por dar tu opinión


    Cita Iniciado por Rafael DL Ver mensaje
    Lo siento pero no estoy de acuerdo con el compañero neumoultra, respetando todas las opiniones, yo prefiero una buena de segunda mano con 14 o 16 años, siempre que esté en buen estado claro, y más con ese motor, a una nueva de segundas marcas. Y además esa es la decisión que tomamos hace poco, cuando después de tener una perfilada moderna y haber mirado de comprar nuevas de 55.000€, nos hemos dado cuenta de que cada vez las hacen con materiales más endebles y menos duraderos, y no digamos las de segundas marcas. Y de los motores modernos ya he dado antes también mi opinión. Así que después de idas y venidas y haber tenido antes tres autocaravanas desde 1989, la última y definitiva para nosotros es una capuchina Dethleffs que cumple ahora 17 años y está mejor que muchas más nuevas. Y con la diferencia de precio tienes para viajar muchos años.
    Así que ánimo, Tripax, y suerte con la compra.
    Saludos.
    Tienes toda la razón,hemos visto algunas nuevas en algún concesionario y muchas del 2003/2004 etc etc no tienen nada que envidiar,y como bien dices los materiales parecen más blanditos,eso si,los diseños interiores espectaculares.


    En la ficha técnica en el apartado “Denominación Comercial”pone Europe 6000 LD y en si es Europe 6000 LL,esto es algo importante?

    gracias por todo!

  6. #16
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    Por lo de la denominación comercial no te preocupes, no tiene ninguna importancia. Últimamente he visto errores más serios en dos fichas técnicas, en las que no coincidía la potencia con el tipo de motor, o el tipo de motor de la ficha con el real, y no era porque hubieran cambiado el motor, sino por error en la ficha. Y aún así no tiene trascendencia, porque en las ITV esos detalles ni los miran. Miran que coincida el número de bastidor y poco más, al menos en todas las ITV que he pasado. Así que por la LD o LL ni caso.

    Un saludo
    Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD
    ¿M.P.?, antes pregunta en el foro.

  7. #17
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    La mía, que es el modelo anterior es Junior LD

  8. #18
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    Cita Iniciado por tripax Ver mensaje
    Ese motor era el que buscaba,he leído buenos comentarios y mínimo queria 127 CV.Muchas gracias por esta gran aportación :-)



    Hombre 15000€ más es un gran esfuerzo,a parte que por 40000€ mucha cosa nueva no habrá,mi presupuesto son 25000€ y por ese precio son todas con 13/14/15 años...gracias por dar tu opinión




    Tienes toda la razón,hemos visto algunas nuevas en algún concesionario y muchas del 2003/2004 etc etc no tienen nada que envidiar,y como bien dices los materiales parecen más blanditos,eso si,los diseños interiores espectaculares.


    En la ficha técnica en el apartado “Denominación Comercial”pone Europe 6000 LD y en si es Europe 6000 LL,esto es algo importante?

    gracias por todo!
    Y porque dices que en si es Europe LL
    Creo que será como te pone en ficha Europe 6000 LD. Si te interesa mucho puedo preguntar a fabrica.

  9. #19
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    Cita Iniciado por Rafael DL Ver mensaje
    Por lo de la denominación comercial no te preocupes, no tiene ninguna importancia. Últimamente he visto errores más serios en dos fichas técnicas, en las que no coincidía la potencia con el tipo de motor, o el tipo de motor de la ficha con el real, y no era porque hubieran cambiado el motor, sino por error en la ficha. Y aún así no tiene trascendencia, porque en las ITV esos detalles ni los miran. Miran que coincida el número de bastidor y poco más, al menos en todas las ITV que he pasado. Así que por la LD o LL ni caso.

    Un saludo
    Ok! Gracias :-) Me dejas mas tranquilo

    Cita Iniciado por La familia crece Ver mensaje
    La mía, que es el modelo anterior es Junior LD
    Graciasss :-D

    Cita Iniciado por Alpebret Ver mensaje
    Y porque dices que en si es Europe LL
    Creo que será como te pone en ficha Europe 6000 LD. Si te interesa mucho puedo preguntar a fabrica.
    En las fotos que me han enviado se ve claramente que es una Europe LL ,pone el modelo que es en el exterior de la autocaravana.

    Gracias :-)

  10. #20
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    Los años 2003 y 2004 +- se fabricaban
    Europe6000----------LD-SL-ST-STL-TOP-STX
    Europa 6000 TOP----ST-STC-STX-S-CL-XL-STCL

    Ahora me dices la distribucion de la cama dormitorio +- y te digo.
    Si tiene el baño detrás es LD pero LL no existe en Benimar

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