Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Aunque es un post antiguo, quizá sería conveniente reavivarlo. Que nos cuenten cómo les ha ido la reprogramación o el chip a los que lo han hecho. Han pasado años suficientes para haber experimentado.
Yo, con mi Ducato 2.3 130 CV, no tengo ningún problema subiendo. Llaneando me sobran la mitad de CV. Tambien es verdad que, mi marcha, no pasa de 110 km/h y los mantiene subiendo Somosierra y puertos por el estilo.
Hay que tener en cuenta que los criterios de lo que es una reforma se endurecen. Lo más destacado sería la desparición del concepto de “reforma de importancia”, siendo ahora sustituido por el más amplio “reforma de vehículo”. Desde el 14 de enero de 2011 una reforma de vehículo sería “Toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo.
Yo lo puse a inicios del 2012 el famoso chip, de fácil instalación y a los 1000 kms lo quité...es verdad que si noté un aumento de potencia pero lo del consumo...haciendo la cuenta de la vieja...no me salían los números...me consumía más...lo que hace el chip es engañar ciertos parámetros del ordenador de a bordo....desfase total comparando ordenador de abordo y consumo real...lo quité y lo vendí.
Hoy en día no me arrepiento, han pasado más de 5 años...he llegado a todos los sitios...es verdad que en algunas cuestas me adelantan hasta los "vespinos"...pero como no llevo pescado detrás...me da igual....por cierto con el nuevo reglamento de las ITVs no es sólo conectar al OBD2...como abran el capó el chisme se ve enseguida...y lo abren...
Saludos.
Ave.
18. Reforma de vehículo: Toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo. https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2010-11154
Es que solo hay que leer y saber lo que ya se están preparando las ITVs para detectar cualquier modificación, es que parece que si avisas eres malo ,malisimo pero es que casi muchos lo hacen despues de la garantia ,ya que antes si les coge la marca les quita la garantia.
Que mejor que pisar a fondo si te hace falta fuerza ,ya que así se probaron esos motores para poder dar años de garantia. SUERTE
Si reprogramas tienes dos opciones en potencia, una de ellas es 158cv y la otra 180cv, si lo haces mejor para no fastidiar nada, la menor. Se de muchos que la tienen de hace años y de momento no han tenido problema en el motor, eso si procura si lo haces de no pasarte con el pedal.
En cuanto a la ITV necesitarían un banco de pruebas que vale un riñón y que apenas hay talleres que lo tengan para saber la medición, donde ponen el vehículo con rodillos, lo aceleran al máximo durante bastantes segundos, le ponen un ventilador gigante para poder refrigerar el motor y no petarlo, cosa que la ITV no se arriesgaría. La reprogramacion te deja los parámetros iguales en emisiones y otras cosas, eso si no todos los sitios lo hacen igual.
Editado por última vez por luisjav; 14/02/2018, 19:14:08.
Si reprogramas tienes dos opciones en potencia, una de ellas es 158cv y la otra 180cv, si lo haces mejor para no fastidiar nada, la menor. Se de muchos que la tienen de hace años y de momento no han tenido problema en el motor, eso si procura si lo haces de no pasarte con el pedal.
En cuanto a la ITV necesitarían un banco de pruebas que vale un riñón y que apenas hay talleres que lo tengan para saber la medición, donde ponen el vehículo con rodillos, lo aceleran al máximo durante bastantes segundos, le ponen un ventilador gigante para poder refrigerar el motor y no petarlo, cosa que la ITV no se arriesgaría. La reprogramacion te deja los parámetros iguales en emisiones y otras cosas, eso si no todos los sitios lo hacen igual.
No estoy de acuerdo.
La reprogramación altera los parámetros de encendido.
La única manera de tener más potencia es inyectando más gasoil y más aire.
Más gasoil, mayor explosión (por combustión) y mayor potencia.
Como esto consumiría mucho más, se reduce o elimina la precombustión (pequeñas inyecciones para atemperar la cámara de combustión necesaria para el tema de emisiones) y reducir la postcombustión (pafa que haga menos ruido).
Yo soy contrario. Y estoy seguro que los parámetros de emisiones no son los mismos. Lo que no sé es si la itv lo podra detectar
Consume menos, muy poco pero menos. Yo he visto la de un compañero , lo que hacen es poner la máquina que registra los datos del vehículo, pues cada uno puede ser distinto, una vez obtenido lo envían a Alemania y al cabo de una hora se lo devuelven con los parámetros oportunos para aplicar la potencia. Me enseñó lo del principio y lo del final una vez reprogramado y apenas varían en emisiones por no decir nada. Otra cosa es que te lo haga un chapucero que los hay.
Editado por última vez por luisjav; 15/02/2018, 00:30:44.
Admirable que en una hora lean el mapa de inyección y lo puedan modificar y funcione bien para todas las circunstancias de conducción todo eso en una hora.
Cuando las fábricas tienen que montar los motores en los dinamometros en cámaras climáticas para simular todas las condiciones de conducción para poder hacer un mapa de inyección que funcione correctamente en todas las circunstancias de conducción
NUNCA habia leido esto En cuanto a la ITV necesitarían un banco de pruebas que vale un riñón y que apenas hay talleres que lo tengan para saber la medición, donde ponen el vehículo con rodillos, lo aceleran al máximo durante bastantes segundos, le ponen un ventilador gigante para poder refrigerar el motor y no petarlo, cosa que la ITV no se arriesgaría. La reprogramacion te deja los parámetros iguales en emisiones y otras cosas, eso si no todos los sitios lo hacen igual.
Yo creo que la maquina u ordenador que te conectan en los concesionarios o talleres CREO que pueden detectar modificaciones y otros, tampoco tenían en las ITV para ver frenada en camiones frenos de AIRE y ahora ya lo tienen todas las ITVs.
Y digo si gastan menos y tienen más potencia porque no salen así de fabrica ????
Saludos y una opinión más.
Una ITV se puede permitir el lujo de colocar rodillos de oro y maquinaria de la Nasa de última generación. No creo que un banco de potencia sea un impedimento económico .
Seguramente en un futuro cercano los propios fabricantes de vehículos estaran obligados a facilitar la lectura, simplemente mirando el ordenador. Igual que se puede ver las tripas de un ordenador de casa en la pantalla
Un saludo
No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)
Una ITV se puede permitir el lujo de colocar rodillos de oro y maquinaria de la Nasa de última generación. No creo que un banco de potencia sea un impedimento económico .
Seguramente en un futuro cercano los propios fabricantes de vehículos estaran obligados a facilitar la lectura, simplemente mirando el ordenador. Igual que se puede ver las tripas de un ordenador de casa en la pantalla
Un saludo
Un dinamómetro de rodillos a partir de 30.000-40.000 € los tienen.
De todas maneras cuando estudié mecánica. En la Universidad calculamos la potencia de un motor por su rampa de aceleracion. Pero había que saber los datos de inercia de ese motor. Luego lo probamos en una clase práctica y salía exacto. Así que, medios tienen. Y como comparen las emisiones homologadas con las reales en función de las revoluciones...... los pillan fijo
Comentario