Frigorífico: No se me había ocurrido mirar ahí
Hola de nuevo foreros:
Esta vez traigo otra experiencia propia también que me ha ocurrido en las vacaciones de Semana Santa.
El incidente ocurrió el primer día de vacaciones, Jueves Santo. Habíamos parado a comer hacia mitad del camino del primer trayecto del día y al regerasr a la auto vimos con sorpresa que el frigorífico no había cambiado a gas mientras comíamos y en el display del mando de la parabólica aparecía un mensaje que ahora no recuerdo pero que nunca había visto, la antena tampoco levantaba, "será un mal contacto del D+" lo miraré cuando lleguemos, tranquilicé a mi "copilota".
Dándole vueltas a la cabeza, mas que la niña del exorcista, durante el camino pensaba y pensaba donde estaría el problema cuando paré en una gasolinera en Puertollano para poner combustible y al salir por la puerta del habitáculo noté un olor como a plastico quemado miré por todos lados, incluso en la caja de fusibles que hay debajo de la mesa del salon en mi AC donde noté cierto calor, por otra parte lógico al ir en marcha la resistencia del frigorífico en 12 volt. que consume lo suyo, parecía que remitió el olor y pensé que podía provenir de algún coche de los que entraban y salian de la gasolinera que pudiera haber dado un calentón al embrague porque era eso a lo que olía. Seguimos el viaje un tanto mosqueados porque el olor volvía y se iba , paré la auto un par de veces en lugares adecuados y levanté el capó; vi unas antiguas manchas de aceite que envolvían unos tubos y pensé que tal vez habían manchado las pastillas y al pisar el freno prolongadamente se quemaba el aceite o........... ¡yo qué sé!
De buenas a primeras, pasando por una variante de Pozoblanco escuché gritar a mi mujer que parara que salía humo de la caja de fusibles, aparté y paré la auto y quité los desconectadores de batería que llevo viendo como el humo empezaba a inundar el habitáculo, hasta que se produjo un agujero en la misma baquelita de la caja de fusibles y por allí introduje la boquilla del extintor y apagué el fuego que se había producido en una especie de cajon por donde pasan conductos de calefacción y la cablería y cargador de la auto.
Conclusión:
Centralilta quemada por recalentamiento en los contactos de los cables de la resistencia del frigorífico trivlente.
Lo malo: Vacaciones arruinadas y vuelta a casa
Lo bueno: Integridad física de ocupantes intacta, atención de la compañía de seguros inmediata, reservas de visitas guiadas y camping devueltas sin recargo, al haber habído llama (esto es importante) entra en el seguro por incendio, y inclusión en el mantenimiento y lugar de ubicación de un sensor/detector de fuego de ese "cajoncito" donde se albergan las conexiones del cargador y fusibles del habitáculo . Esto es realmente lo que quiero comunicar a los compañeros para que sepan que puede ocurrir ya que con el tiempo los contactos en continua aumentan su resistencia por sulfatación u otras causas y órganos como la resistencia del frigo que concumen mucha intensidad pueden provocar esto. En el taller donde se repara me han dicho que no es la primera que le pasa pero sí con llama incluida; asi que ¡OJITO!
Esta vez traigo otra experiencia propia también que me ha ocurrido en las vacaciones de Semana Santa.
El incidente ocurrió el primer día de vacaciones, Jueves Santo. Habíamos parado a comer hacia mitad del camino del primer trayecto del día y al regerasr a la auto vimos con sorpresa que el frigorífico no había cambiado a gas mientras comíamos y en el display del mando de la parabólica aparecía un mensaje que ahora no recuerdo pero que nunca había visto, la antena tampoco levantaba, "será un mal contacto del D+" lo miraré cuando lleguemos, tranquilicé a mi "copilota".
Dándole vueltas a la cabeza, mas que la niña del exorcista, durante el camino pensaba y pensaba donde estaría el problema cuando paré en una gasolinera en Puertollano para poner combustible y al salir por la puerta del habitáculo noté un olor como a plastico quemado miré por todos lados, incluso en la caja de fusibles que hay debajo de la mesa del salon en mi AC donde noté cierto calor, por otra parte lógico al ir en marcha la resistencia del frigorífico en 12 volt. que consume lo suyo, parecía que remitió el olor y pensé que podía provenir de algún coche de los que entraban y salian de la gasolinera que pudiera haber dado un calentón al embrague porque era eso a lo que olía. Seguimos el viaje un tanto mosqueados porque el olor volvía y se iba , paré la auto un par de veces en lugares adecuados y levanté el capó; vi unas antiguas manchas de aceite que envolvían unos tubos y pensé que tal vez habían manchado las pastillas y al pisar el freno prolongadamente se quemaba el aceite o........... ¡yo qué sé!
De buenas a primeras, pasando por una variante de Pozoblanco escuché gritar a mi mujer que parara que salía humo de la caja de fusibles, aparté y paré la auto y quité los desconectadores de batería que llevo viendo como el humo empezaba a inundar el habitáculo, hasta que se produjo un agujero en la misma baquelita de la caja de fusibles y por allí introduje la boquilla del extintor y apagué el fuego que se había producido en una especie de cajon por donde pasan conductos de calefacción y la cablería y cargador de la auto.
Conclusión:
Centralilta quemada por recalentamiento en los contactos de los cables de la resistencia del frigorífico trivlente.
Lo malo: Vacaciones arruinadas y vuelta a casa
Lo bueno: Integridad física de ocupantes intacta, atención de la compañía de seguros inmediata, reservas de visitas guiadas y camping devueltas sin recargo, al haber habído llama (esto es importante) entra en el seguro por incendio, y inclusión en el mantenimiento y lugar de ubicación de un sensor/detector de fuego de ese "cajoncito" donde se albergan las conexiones del cargador y fusibles del habitáculo . Esto es realmente lo que quiero comunicar a los compañeros para que sepan que puede ocurrir ya que con el tiempo los contactos en continua aumentan su resistencia por sulfatación u otras causas y órganos como la resistencia del frigo que concumen mucha intensidad pueden provocar esto. En el taller donde se repara me han dicho que no es la primera que le pasa pero sí con llama incluida; asi que ¡OJITO!
pero ya ves, hasta a mi me ha pasado
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