15/40 porque es el que recomienda el fabricante, una densidad inferior o superior podria producir problemas de fricción en frio, consumo de aceite o perdidas de compresión.
Lo de mineral o semisintetico es por los aditivos, los aceites sinteticos llevan aditivos y detergentes que pueden atacar a las juntas, retenes, etc.
Los motores de vehiculos clasicos mejor mineral aunque se tenga que cambiar con menos quilómetros (3000-5000), yo en un año no llego ni ha hacerlos

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