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Tema: Ducato 2.8 JTD 2001, indicador inyeccion en fallo y perdida total de potencia AYUDA...

  1. #1
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    Predeterminado Ducato 2.8 JTD 2001, indicador inyeccion en fallo y perdida total de potencia AYUDA...

    Hola, tengo un problema grave con la auto. Se enciende indicador fallo inyeccion y se queda totalmente sin potencia, suelto acelerador y se apaga el fallo pero vuelvo a pisar acelerador y salta el fallo y no acelera practicamente nada y salta el fallo. Apago el motor unos segundos y arranco, en ocasiones persiste el fallo pero otras veces todo funciona correctamente 3km, 50km, o 200km...
    Voy al taller y le meten el diagnosis y da fallo de potenciometro de acelerador (P0220), y en teoria el voltaje que tendria que mandar el acelerador a la centralita es en reposo 0,4v y con el acelerador a fondo entre 3,5v y 4,4v. Pues con el acelerador a fondo da 1,7v con lo que decide el tallar que el problema es del acelerador. Se pide la pieza y se instala. (sorpresa) el voltaje sigue siendo el mismo... Aun asi pago 250€ y salgo. A los 20km otra vez el fallo, retorno al taller y colocan el acelerador antiguo miran cosas durante unas horas y me dicen que sera un falso contacto, y hasta luego...
    Estoy desesperado, no se que hacer. A alguien le ha pasado esta averia?
    Gracias y un saludo...

  2. #2
    Usuario Avatar de Agustmaiz
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    Que le quiten el.conector del.acelerador y el de la Ecu. Que le echen spray limpiacontactos y vuelve a probar

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    Mi página de bricos:

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    "Cuando hables, procura que tus palabras sean mejores que el silencio". Proverbio hindú

  3. #3
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    Predeterminado

    Gracias Agustmaiz, cuando me cambiaron el acelerador echaron espray al conector del acelerador y a todos los de la centralita... Lo raro es que el diagnosis dio unos parámetros que no concordaban con los que tenía que dar. E visto algún hilo tienen el mismo problema pero no comentan cómo se solucionó. Bueno seguiré investigando. Gracias de todas maneras.

  4. #4
    Usuario Avatar de DIMARA
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    Puede que no sirva, pero miratelo.
    En mi FIAT multipla del 97 con motor 1.9 JTD, daba los mismos síntomas y diagnostico (error potenciómetro acelerador) y el mecánico de FIAT me enseño una circular oficial que decia que se tenía que anular el conector del acelerador que había bajo el salpicadero del acompañante. Probé primero a quitarlo y ponerlo varias veces y fue perfecto 2 meses, luego fallo de nuevo y lo eliminé y nunca más dio problemas.
    Si es como el tuyo es casi un metro de cable desde el acelerador.
    Ya diras algo.
    SALU-2
    Pdta: Los colores no coinciden a ambos lados del conector, por lo que si piensas hacerlo tú recomiendan cortar los hilos a 0,5cm del faston sin sacarlos para conservar la correspondencia de colores.

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  5. #5
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    Ok lo mirare, no sé si va directo o tiene conectores intermedios. Gracias y un saludo...

  6. #6
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    Predeterminado

    Mi idea es conseguir lo primero el software e interface de diagnosis e intentar provocar el fallo en parado moviendo conectores y demás... Porque en carretera puede saltar a los 20km o 200km. Todas las ideas de dónde puede venir el fallo son bien recibidas. También de paso desmontare la EGR y la limpiaré que seguro no la viene mal...

  7. #7
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    Hola , comprobasteis en carretera la presión de rampa ??y los valores que dan los inyectores ?y presión de bomba?

  8. #8
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    Predeterminado

    Si, nos dimos una vuelta y el mecánico estuvo con el portátil, en ese momento no dio ningún fallo, y todo bien excepto que el sensor de embrague se quedaba activado, pero ya te digo que en esa prueba no dio fallo de inyección

  9. #9
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    Predeterminado

    No sé si te vale en la mía 2.8jtd suele soltarse el conector del 4 inyector y pierde toda la potencia

  10. #10
    Usuario Avatar de angarias
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    Predeterminado

    Hola, la que yo tuve con ese motor, le paso que fue oxidando el tirante que abre y cierra la valvula de descarga del turbo y cuando la subias mucho de revoluciones dava el fallo de los inyectores.

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