Nevera dometic 12 V

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  • prodcas
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    • 22 oct, 2011
    • 2487
    • carabanchel

    #61
    muchas gracias Osiris eres un crack
    No por mucho madrugar, amanece mas temprano

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    • Osiris
      Usuario
      • 14 sep, 2011
      • 16878
      • Sanlúcar de Barrameda

      #62
      El rele:



      Bornas fuerza roscadas.
      No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

      NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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      • royma
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        • 9 ene, 2007
        • 1040
        • Bilbao

        #63
        Originalmente publicado por Osiris
        [ATTACH=CONFIG]172468[/ATTACH]

        Aqui tienes un esquema rapido, es a modo standar. Cada centralita `puede tener su particularidad.

        es tan facil, como incorporar un rele a la salida de la centralita hacia frigorifico. De tal manera que cuando centralita reciba el D+ del motor y quiera activar frigo a 12v...lo que realmente va activar es la bobina de un rele. Esta bobina tiene un consumo irrisorio, por tanto jamas sus bornas con faston van a sufrir. Este rele activara su contacto que será el que verdaderamente alimentara de corriente al frigo. Este contacto podrá coger la corriente desde bateria directa, o desde algun punto adecuado por secion de cable y/o buena conexion.

        He puesto un esquema tipo, para que se entienda la idea, no quiere decir todas las centralitas van a trabajar tal cual lo pongo. Pudiera ser que el cable D+ que he puesto desde centralita hasta frigo...verdaeramente no exista. Pudiera ser, que no exista esa señal hasta el frigo. Esta señal, necesaria para que frigo se ponga a 12v solo cuando esté arrancado motor, puede estar solapada con el mismo cable positivo (el gordo) que llega al frigo, ya que este hilo solo tendra tension cuando la centralita reciba D+ motor.

        De cualquier forma, es tan "facil" como buscar que hilo positivo que va a frigo y es grueso es el que sale de centralita y solo tiene tension con D+ . Ahi se intercala bobina tal cual esquema. Luego, se conecta el hilo que va a frigo....al contacto del relé.

        En circulo rosa....los puntos de las conexiones propensos a requemarse.
        Hola, voy a realizar esta modificación pero ¿se puede coger el positivo de la batería del habitáculo en vez de la del motor?.
        En principio me imagino que no tendría que haber ningún problema, pues el relé solo se activa con el motor arrancado y en ese momento las baterías se pondrían en paralelo.
        Saludos Royma.
        DEBEMOS MANTENERNOS UNIDOS O ACABARAN COLGÁNDONOS POR SEPARADO.

        BEN FRANKLIN

        https://bricoviajesroyma.blogspot.com/

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        • Osiris
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          • 14 sep, 2011
          • 16878
          • Sanlúcar de Barrameda

          #64
          Originalmente publicado por royma
          Hola, voy a realizar esta modificación pero ¿se puede coger el positivo de la batería del habitáculo en vez de la del motor?.
          En principio me imagino que no tendría que haber ningún problema, pues el relé solo se activa con el motor arrancado y en ese momento las baterías se pondrían en paralelo.
          Saludos Royma.
          Ningún problema, es el MISMO punto electrico una vez es arrancado motor.
          No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

          NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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          • royma
            Usuario
            • 9 ene, 2007
            • 1040
            • Bilbao

            #65
            Originalmente publicado por Osiris
            Ningún problema, es el MISMO punto electrico una vez es arrancado motor.
            Ok, gracias por tu rápida respuesta.
            Entonces cogeré el positivo directamente de la batería del habitáculo.
            Gracias y saludos, Royma.


            Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk
            DEBEMOS MANTENERNOS UNIDOS O ACABARAN COLGÁNDONOS POR SEPARADO.

            BEN FRANKLIN

            https://bricoviajesroyma.blogspot.com/

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            • Osiris
              Usuario
              • 14 sep, 2011
              • 16878
              • Sanlúcar de Barrameda

              #66
              Error
              No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

              NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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              • Osiris
                Usuario
                • 14 sep, 2011
                • 16878
                • Sanlúcar de Barrameda

                #67
                El esquema sería muy parecido, obviamos conexión a entrada que viene de motor ( línea gruesa azul) y conectamos ese cable a positovo habitaculo....con su correspondiente fusible.

                Eléctricamente es lo MISMO.

                Enviado desde mi SM-J730F mediante Tapatalk
                No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

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                • Osiris
                  Usuario
                  • 14 sep, 2011
                  • 16878
                  • Sanlúcar de Barrameda

                  #68
                  Pueden haber muchas variantes y condiciones , pues cada AC es un mundo. La mía por ejemplo, es un positivo desde habitaculo.....independientemente si tengo motor arrancado o no.

                  Se puede hacer con un D+ localizado en motor sin pasar por centralita....etc etc etc
                  No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

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                  • royma
                    Usuario
                    • 9 ene, 2007
                    • 1040
                    • Bilbao

                    #69
                    Originalmente publicado por Osiris
                    El esquema sería muy parecido, obviamos conexión a entrada que viene de motor ( línea gruesa azul) y conectamos ese cable a positovo habitaculo....con su correspondiente fusible.

                    Eléctricamente es lo MISMO.

                    Enviado desde mi SM-J730F mediante Tapatalk
                    Hola, efectivamente a este esquema me refería, conectando un cable directo de la batería del habitáculo a un fusible de 20A y después a la entrada del relé (trazo grueso azul).
                    Gracias y saludos Royma.
                    DEBEMOS MANTENERNOS UNIDOS O ACABARAN COLGÁNDONOS POR SEPARADO.

                    BEN FRANKLIN

                    https://bricoviajesroyma.blogspot.com/

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                    • Osiris
                      Usuario
                      • 14 sep, 2011
                      • 16878
                      • Sanlúcar de Barrameda

                      #70
                      Originalmente publicado por royma
                      Hola, efectivamente a este esquema me refería, conectando un cable directo de la batería del habitáculo a un fusible de 20A y después a la entrada del relé (trazo grueso azul).
                      Gracias y saludos Royma.
                      Exacto. Eléctricamente es lo mismo.
                      No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                      NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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