Y ya estoy desviando el hilo, mis disculpas
Y ya estoy desviando el hilo, mis disculpas
"La ley es tela de araña y en mi ignorancia la explico: no la tema el hombre rico, jamás la tema el que mande, pues la rompe el bicho grande y sólo enreda a los chicos"
Nosotros tenemos una Integral, habitabilidad muchísima, ahora bien, ruidos de conducción ( rodadura y sonido motor) muchísimos también.
Pero una vez te acostumbras vale la pena.
… y después de más de 100 post, queda demostrado que preguntar en un foro a quien quieres más, si a papá o a mamá, no tiene respuesta.
Súbete en cada una y a la que más le gustes… y si se te rompe la luna, pues la arreglas.
Saludos.
Itineo Mc 740 10Th.
Yo siempre me repito pero
una autocaravana integral es un vehículo hecho exprofeso, diseñado total, se le pone un chasis u otro, se diseña una cabina, unos asientos, unfrontal etc
una perfilada , es un furgon, y unos fabricantes le ponen detras caja para cervezas, para paqueteria o un habitaculo, es decir
luego cada cual que decida segun sus gustos y normalmente segun su presupuesto
pero los que viajais mucho. seguramente vereis que las perfiladas se bambolean mas en ruta que las integrales,y no es por la suspension
Un Saludo
Yo creo todas son buenas tanto capuchina,integral o perfilada.No se porque pero las perfiladas me parecen las mas aerodinamicas.......
Es cuestion de elegir y quedarte con lo que te guste y el bolsillo te permita.
A mi las que mas me gustan esteticamente son las integrales...........pero eso no quiere decir que sean las mejores.
Vi un acidente de una Hymer del año 2012 a 80 km/h que engancho en la rueda derecha un cono plastico que estaba en la carretera...se fue contra la valla del arcen y quedo siniestro total...totalmente descuadrada de delante atras.
Logicamente los repuestos de una perfilada o capuchina,faros delanteros,retrovisores,parabrisas,puertas del furgon etc etc los vas a encontrar con gran facilidad a comparacion de las integrales.