Hola a todos,
No encontré muchos comentarios en el foro del motor Citröen 2.0 160Cv Euro 6 . Lo he visto montado en una Adria axess capuchina. Alguien que lo tenga me puede contar su experiencia?
Muchas gracias!
Mariano,
Hola a todos,
No encontré muchos comentarios en el foro del motor Citröen 2.0 160Cv Euro 6 . Lo he visto montado en una Adria axess capuchina. Alguien que lo tenga me puede contar su experiencia?
Muchas gracias!
Mariano,
Yo acabo de recoger mi autocaravana giottiline con ese motor, espero que salga bueno.
Lo tengo hace un año y solo puedo contar cosas buenas. Va genial y tiene un consumo decente.
Como experiencias en un año te puedo contar que el AdBlue me duró solo 4000 kilómetros, llene el depósito y me entraron 10 litros así que eso quiere decir que podría tener unos 5 litros cuando salgo el aviso. Con esto quiero decir que no os agobies cuando os salte, da margen de sobra para buscar tranquilamente donde llenar.
Por otra parte y viendo lo que me duró (conozco más casos igual) eso quiere decir que el depósito de AdBlue no viene lleno ni mucho menos, viene con lo junto para que tarde en encenderse el chivato.....
Ahora tengo 16000km, es decir que ya llevo 12000 km con este deposito sin volver a saltar el aviso del AdBlue.
Saludos
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Hola Corsair y Asedio
muchas gracias por vuestros comentarios. Aprovecho para preguntaros...cuando salta el chivato que falta urea simplemente lo llenais y el chivato se apaga? Me refiero que no es necesario pasar por el concesionario para que con programación lo apague?
En relación a consumos, imagino que andara parecido al resto. Los elefantes comen mucho hasta cuando hacen dieta
muchas gracias.
un abrazo
mariano
Recientemente he adquirido una Burstner con este motor Citroen 160cv Euro 6, hasta el momento todo bien, el consumo muy ajustado, iremos viendo como se comporta.
Saludos
Cuando me saltó el chivato de AdBlue, que salta con margen muy sobrado para buscar gasolinera sin agobiarse (creo que la primera vez que salta da para 2000km o algo más, yo hice 150 antes de rellenar), lo único que hay que hacer es rellenar, nada más. Cierto es que al arrancar la primera vez después de rellenar el chivato siguio encendido, no le di importancia porque el área a la que íbamos a dormir estaba a 500 metros, pero al día siguiente cuando arranque ya no saltó chivato. Es como si tardará un poco en reiniciar sistema, pero no tuve que hacer nada para quitar error.
Solo he tenido que rellenar una vez, veremos qué pasa la siguiente que tenga que rellenar.
Saludos
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Muchas gracias por la información.
un abrazo
Mariano
Hola. Me apunto al tema.
Yo tengo en mente ver una AC que monta este motor y, por consiguiente, me interesa vuestras experiencias.
Os sigo
Pues ni te lo pienses. Yo lo tengo en mi integral 13100kms con un consumo de 10,3l de media y llendo ligero, sobre 7,44m y algo obeso. Su regimen 2200rpm. Subiendo si no cae de 2000rpm no tendras que cambiar. Recupera bastante bien. Gasto de adblue 1litro a los 1000kms. Lo mejor es su equipamiento de cabina y su chasis doble ballesta que mejora a la competencia. Yo iba a montar la suspension neumatica y tras probarlo desisti por su buen comportamiento en condiciones extremas. A por el y ya nos cuentas. De Citroen el logo y poco mas, es Peugeot que en diesel ha hecho buenos productos.
Muchas gracias Paulino!!
Un abrazo