GuiSer,,así es, par motor o Newton/metro,,,,,,,,,,,si no se sabe, pues se pierde bonita info a la hora de elegir.
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Pero claro,,,,,,,,,,,,,,el motor de la mía,,,,,,,,,,,,,2.500 c.c. / 116 c.v. de aquellos, percherón que digo yo,
perolos por pistones y un buen par motor de los "viejos" .
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Ahora, motores con pequeña cilindrada, para que consuman poco y contaminen menos, pero supercargados que dicen los ingleses, o sea, un turbo que castiga mucho el motor.
Mucho soplado y mucho mas caballaje,,,,,,,,,,,,,,,,resultado,,,,,,,,,,,a ver lo que duran estos motorcillos modernos.
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La Iveco sacó unos motorcillos de tractora, con unos 10 litros, en vez de los "normales" 13 litros que llevaría cualquier cabeza tractora, pero igualados a caballos con estos últimos mas "gordos",,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,conclusión,,,,,,,,,,, ,,,,pregunta cuántos turbos llevan cambiados,,,,,,,,,,,,
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