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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
En junio me cobraron 240 euros en el servicio oficial de Fiat por revisar y cargar el aire acondicionado de una Ducato 250 con motor 120 multijet del 2007.
Los síntomas eran que el sistema funcionaba a ratos; podía estar una hora sin problemas y luego dejar de echar aire frío de repente; curiosamente, si paraba un rato, volvía a funcionar otro rato.
Lo cierto es que tras la mencionada intervención en el servicio oficial, ha funcionado sin problemas hasta los días del puente del 12 de octubre que ha vuelto a presentar la misma avería (por donde he circulado hacía calor de verano).
¿Alguien sabe si puedo pedir al taller que lo vuelva a revisar con cargo a la garantía de la reparación de junio, a pesar de haber pasado más de dos meses o 2.000 km desde junio?
Por otro lado me estoy planteando, si alguien me ayuda, comprobar el presostato (o válvula trinaria) que se encuentra en el tabique entre el motor y el salpicadero y que se encarga de conectar y desconectar el compresor en función de la presión máxima y mínima. Lleva tres cables, pero no sé como proceder. Adjunto las fotos.
clemay trinaria.jpg
Desconectando clema del presostato en la zona del tabique entre motor y salpicadero.
clema.jpg
Clema con tres conexiones correspondientes a los tres pines del presostato.
Posiblemente tengas una fuga en circuito gas. A veces son muy difíciles de detectar.
A mí me pasó y a la tercera fue la vencida. Como taller era conocido....la sustitución del radiador la hice yo. Ellos detectaron fuga....yo sustituir....ellos recargaron
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
A ver si no dominas el tema y no tienes herramienta YO me estaria quietecito lo primero
Tienes una fuga, y si el del servicio que lo llevaste, hubiese sido un profesional hubiese buscado la fuga ,cosa que no hizo
El gas es caro, y no es cuestion de estar reponiendo cada dos meses
Lo primero es que busquen la fuga se repare y entonces se cargue el circuito, Las fugas se sacan metiendole Nitrogenno seco,despues de reparar fuga ,se hace vacio y se carga
Hay una tendencia.... Erronea... que se ha sacado y mucha gente la ha dado como buena ,de que todos los años hay que recargar
Es un error pues es un circuito cerrado que si no tiene fuga dura toda la vida
Gracias por las respuestas. Estoy convencido de que el servicio oficial de Fiat me hizo una intervención ineficaz porque no dieron con el problema; y ahora tras dos meses y 2.000 km no creo que me hagan nada gratis con cargo a la primera intervención.
Lo de “toquetear” es sabiendo lo que hago. Lo que necesito es que alguien me oriente sobre como puentear la clema y descartar o confirmar la malfunción en el presostato, o válvula trinaría, que como sabéis, es la que comanda la puesta en marcha del compresor en función de los valores máximo y mínimo de presión.
Además, por los síntomas que describo al inicio del hilo, no parece una falta de presión por fuga de gas. ¿O sí?
He visto casos de falta de gas y se conecta y desconecta regularmente, y no como este caso.
Editado por última vez por bugsknk; 20/10/2018, 17:00:51.
A ver si no dominas el tema y no tienes herramienta YO me estaria quietecito lo primero
Tienes una fuga, y si el del servicio que lo llevaste, hubiese sido un profesional hubiese buscado la fuga ,cosa que no hizo
El gas es caro, y no es cuestion de estar reponiendo cada dos meses
Lo primero es que busquen la fuga se repare y entonces se cargue el circuito, Las fugas se sacan metiendole Nitrogenno seco,despues de reparar fuga ,se hace vacio y se carga
Hay una tendencia.... Erronea... que se ha sacado y mucha gente la ha dado como buena ,de que todos los años hay que recargar
Es un error pues es un circuito cerrado que si no tiene fuga dura toda la vida
En mi turismo me a durado.....15 años y 400.000 km. Y ni contar las horas y horas y horas de uso aquí en el sur.
Así que como dice paticas....año tras año...pues no.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Eso es un presostato doble.
Tiene un común y un contacto que marca alta presión y otro que marca baja presión. Creo recordar que uno de ellos era cerrado y el otro abierto
Eso es un presostato doble.
Tiene un común y un contacto que marca alta presión y otro que marca baja presión. Creo recordar que uno de ellos era cerrado y el otro abierto
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Ok. Iré puenteando contactos cuando el compresor esté en en reposo a pesar de estar conectado el aire. Y si veo que se conecta me arriesgaré a comprar otro presostato (25€). A ver qué tal. Aunque creo que ya hasta mayo me voy a quedar con la duda. Es lo que tiene esto del aire. Gacias.
Hola, lo primero, buscate el plano electrico, y si puedes lo reproduces por aqui, hay muy buenos tecnicos y te ayudaran. Yo tuve un problema similar en mi coche, y me querian cambiar todo, compresor, evaporador etc. Y la averia era un conector en la valvula de tres vias que el terminal faston hembra, fallaba cuando mas falta hacia. Un apreton con unos alicates y hasta hoy. Es un circuito muy facil, casi todo es un solo hilo con +12v, el resto va a masa. Espero haberte ayudado.
yo ando en un proyecto de instalacion de aire en una renault master III, ya estamos montando todo el equipo que he comprado en un desguace, respecto al presostato que indicas, eso es la valvula trinaria que por un lado tiene comun y luego en los otros dos pines tienes un contacto normalmente cerrado para activar o desactivar el compresor segun la presion de gas y por otro en el tercer contacto tienes para activar el electroventilador cuando se supera una cierta presion de gas, asi se enfria mucho mas rapido. Lo que no se decirte es la numeracion de los pines, ademas es una cosa que yo tambien estoy buscando y no he encontrado, pero bueno, igualmente en cuanto lo tenga listo para darle corriente lo buscare midiendo contactos, no queda otra,...
Veo que hace tiempo de tu post, es posible que ya lo solucionaras, si es asi, te agradeceria que me contaras un poco,
Pues sigo sin dar con el fallo. Cambié el presostato y parecía que iba bien pero ahora vuelve a hacerlo. Los electroimanes del compresor acoplan sin fallos cuando le pongo +12v directo. Luego le cambié la válvula de expansión, por lo que hubo que recuperar el gas y volver a cargar. Ahora falla menos pero no se ha arreglado. El compresor se para en cuslquier momento, arranca al cabo de un rato y así vamos, de catarro en catarro.
Supongo que las 2 veces que has vaciado el circuito habras cambiado el filtro deshidratador.
Porque por lo que dices es posible que tengas humedad en el circuito.
Supongo que las 2 veces que has vaciado el circuito habras cambiado el filtro deshidratador.
Porque por lo que dices es posible que tengas humedad en el circuito.
Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk
La segunda vez me cercioré de que hicieran un barrido con nitrógeno y un vacío. Creo que con eso se elimina la posibilidad de agua en el circuito.
Por fin, diez meses después, descubro el fallo de continuidad en los tres cables del presostato (primera foto del hilo). Los había comprobado al menos 10 veces y estaban Ok.
Pero hoy me ha dado por agitar los cables con el motor en marcha y observo cómo el compresor empieza a conectarse y desconectarse. He abierto el macarrón que protege los cables y me los encuentro reparados con soldadura y funda termo retráctil.
Una chapucilla que alguien le hizo al anterior propietario (él no porque no sabía ni abrir el capó).
Despues de diez meses dandole vueltas a la averia, lo gastado importa menos si terminas solucionandolo. Otros se hubiesen acostumbrado a usarlo asi. Enhorabuena!
Hola a todos! Alguien sabría decirme donde conecta la clema de la primera foto? Pensanos que va a la caja de fusibles. Al hacer la instalación del aire en una ducato2.3, ese conector del presostato no se puso, con lo cual sigo sin aire.
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