Jajajajajjajajajjajajajajajjajajajja
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Ahí quería yo llegar.
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO -
Nos damos un paseo 5 personas por la sierra cordobesa un 4 de Julio a las 4 de la tarde?.... a ver donde llegamosNo he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADOComentario
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A mi me parece que la tecnologia electrica esta muy lejos de para hacer un uso equivalente a los motores de combustion. Autonomia, puntos de recarga y tiempo , poca velocidad y pesados , baterias muy contaminantes tsc.. Asi que ya pueden investigar bastante mas..... Tranquilos y a disfrutar de lo que tenemos.Comentario
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Si lo de disfrutar y Salud y Kms eso no falta jjjjj
pero yo me hago unas preguntas y veo complicado responder.
Las fabricas de coches dan el 10% de empleo en España ..............................
Las 17 marcas que se montan en España o hacen electricos o cierran.....
Exportamos el 18%.................
2 millones de trabajadores
Van a fabricar todos coches electricos......No tenemos tanta energia ,la importaremos.....
Los casi 25 millones de coches en España irán a la chatarra.......................
Los 750 millones de Europa a la chatarra.....
Las estaciones de servicio tendran energia para 100 coches a la vez( 5-6 horas).....
Se amortiza los 6 mil euros que valen más.....
Renovación de todos los talleres mecanicos...
Sabrán arreglar averias .......
Se robará energia a los puntos de carga.....
Bajará o subirá el precio de la electricidad......
Si se para en un atasco hay soluciones........
Retendra ese motor para bajar puertos.....
Si hay cortes de luz por cualquier motivo..............Llevaran calefaccion por si se atascan en una autopista por nieve como en Burgos .......Puede explotar una bateria......
Que acidos llevan dentro las baterias.....
Los de los rascacielos donde cargarán ......
Para ir de Sevilla a Berlin que tiempo tardaremos......
Ya me canso de hacer tanta pregunta ,perdón por el tostón pero es más complicado de lo que parece. lo unico bueno es que se terminarán las guerras por el petroleoComentario
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AQUI YA EMPIEZA EL LIO.........
El movimiento social francés llamado “Chalecos amarillos” ha realizado un llamamiento para bloquear las carreteras el próximo sábado 17 de noviembre, con el objetivo de protestar contra el aumento de los precios del combustible.
Los bloqueos podrían extenderse a las carreteras belgas.El chaleco amarillo de seguridad vial se ha convertido en un símbolo del hartazgo,según la prensa francesa.
Este movimiento, que ha nacido en las redes sociales, ha pedido al gobierno que reconsiderara su nuevo impuesto ecológico, responsable del aumento de los impuestos sobre la gasolina y el diésel.
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Mas de lo mismo......................
Transporte Profesional
El pasado 12 de octubre entró en vigor el nuevo etiquetado de combustibles, de ahí que ANFAC haya colaborado en la elaboración de una guía en la que se explica las principales claves de esta nueva ‘normativa’.
- ¿Qué es el nuevo etiquetado de combustibles?
Desde la fecha señalada funciona un nuevo conjunto, único y armonizado, de etiquetas de combustible en los 28 Estados miembros de la Unión Europea, los países del EEE (Islandia, Liechtenstein y Noruega) y también en Macedonia, Serbia, Suiza y Turquía, con el objetivo de ayudar a los consumidores a seleccionar el combustible más apropiado para su vehículo.
- ¿Cómo podremos identificar el combustible que necesitamos repostar?
La etiqueta utilizada para la gasolina es un círculo (donde la “E” designa los biocomponentes específicos presentes en la gasolina); por su parte, la utilizada para elgasóleo es un cuadrado (donde la “B” designa los componentes específicos de biodiésel presentes en el gasóleo, mientras que “XTL” significa diésel sintético, es decir, que no deriva del crudo de petróleo). En cuanto a los vehículos gaseosos, la etiqueta representa un rombo.
- ¿Cómo funcionan las nuevas etiquetas?
La etiqueta es una herramienta visual para ayudar a los consumidores a verificar que han seleccionado correctamente el combustible apropiado para su vehículo.
- ¿Por qué son importantes para los consumidores?
Las nuevas etiquetas homogeneizan la nomenclatura de carburantes en toda la UE y por lo tanto mejoran la información que recibe el consumidor de los vehículos, tanto del que tienen en propiedad como de cualquier otro que conduzcan por los países miembro, sin necesidad de entender el idioma.
- ¿Dónde veremos estas etiquetas?
Las etiquetas deben estar colocadas en los nuevos vehículos matriculados desde el pasado 12 de octubre de 2018, en la tapa del depósito y en las especificaciones del manual del vehículo. Además, desde la misma fecha las podremos ver en los surtidores de gasolina, gasóleo, hidrógeno (H2), gas natural comprimido, gas natural licuado y gas licuado de petróleo de las estaciones de servicio de acceso público de todos los países de la Unión Europea, de forma clara y visible para los consumidores.
- ¿Y los vehículos matriculados antes del 12 de octubre de 2018?
Los fabricantes de vehículos no recomiendan colocar las etiquetas en vehículos previos a esta fecha. Los conductores de estos vehículos van a poder seguir repostando con total seguridad y en caso de necesitar un mayor asesoramiento, se recomienda consultar a su distribuidor local.
- ¿Sustituyen a las nomenclaturas comerciales presentes en las gasolineras?
Estas etiquetas no sustituyen a las denominaciones comerciales. Cumplen la función de ser complementarias a las ya existentes con el único propósito de que los consumidores cuenten con la mayor información posible.
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Ya empiezan a pedir dinero ,después del uno viene el dos por si se piensa que a las ACs no nos tocará.......
Alemania amplía su red de peajes en 2019 Por Raquel Arias 13 Noviembre 2018
El Parlamento alemán ha adoptado la quinta enmienda de la Ley Federal de Peaje. Por medio de esta iniciativa, queda establecida una subida en el importe de los peajes, una nueva estructura y exenciones para ciertos tipos de vehículos. La medida entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2019.
A partir del 1 de enero de 2019, las nuevas tarifas de peaje en Alemania consisten en tarifas de peaje parciales basadas en el uso de infraestructura, contaminación del aire y exposición al ruido. Se contemplan exenciones para los camiones eléctricos, quedan exentos del pago de peajes alemanes por el momento. La exención será revisada en dos o tres años.
La exención de peaje para camiones de gas natural se aplicará en 2020
Para la tarifa de peaje parcial por el uso de la infraestructura, se produce un cambio en la clasificación de los vehículos: en lugar de cuatro clases de ejes diferentes, los vehículos se dividirán en tres clases, en función del peso del vehículo. Sólo en la categoría más pesada para camiones camiones de más de 18 toneladas de masa máxima autorizada, el número de ejes es decisivo también para la tarifa del peaje.
En el primer cuadro se encuentra el importe de los peajes a partir del 1 de enero. En la primera columna (en naranja), dependiendo del tipo de vehículo y de la categoría euro del vehículo. Las siguientes cuatro tablas comparan las tarifas de peaje actuales (en los campos en color azul) con las nuevas tarifas de peaje 2019 (columnas en naranja).
La exención de peaje para camiones de gas natural se aplicará en 2020.
Los títulos de las cuatro tablas, según su orden, son:
Tabla 2: comparación de tarifas de peaje para camiones de más de 18 toneladas de peso total admisible del vehículo con cuatro ejes o más
Tabla 3: comparación de tarifas de peaje para camiones de más de 18 toneladas de peso total admisible del vehículo con hasta tres ejes
Tabla 4: comparación de tarifas de peaje para camiones de 12 toneladas hasta 18 toneladas de peso total admisible del vehículo
Tabla 5: comparación de tarifas de peaje para camiones de 7,5 toneladas a 12 toneladas de peso total admisible del vehículoComentario
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Hacen lo que les da la gana con el ciudadano. Ahora es lo que interesa, demonizar el diésel siendo unos inconscientes y mentirosos porque lo que cuentan y argumentan no es verdad.
Mañana nos cargamos la gasolina porque ya no nos interesa depender del petróleo y lo disfrazamos de ecologismo.
Ahora toca decir que lo mejor es la electricidad como si eso se generara por arte de magia y todo lo que hay que hacer es poner placas solares y molinos de viento.
Y para vendernos la moto digámosles a los tont..s del pueblo lo que van a ahorrar en electricidad y como son muy tont..s les explicamos que para ir de Madrid a Coruña en gasolina gastamos 50 euros y con un coche eléctrico solo cinco, que como son muy tont..s con ese ejemplo de tont..s lo van a entender. Y si les hablamos de que ahorran, estiran la oreja y asienten, que para eso son muy tont..s.
En el 2040 si esto llega a producirse, todos acabaremos comprándonos el coche eléctrico y como la vaca tiene que seguir estrujando a los tont..s, o sea nosotros todos les subimos el precio de la electricidad al precio que nos de la gana que para eso lo manejamos nosotros y a seguir con el cuento chino.
Valiente panda de impresentables.
Yo desde luego si fuera la industria automovilística les metía una demanda ante el supremo, ante el constitucional, ante el tribunal de Estrasburgo y ante el mismísimo sanedrin si es necesario para que empiecen a enmendar los años de desarrollo e investigación tecnológica y los millones de euros invertidos para que ahora vengan esta panda de tragones insaciables a pasárselo todo por el arco del triunfo.Editado por última vez por Elitor; 15/11/2018, 02:12:35.Comentario
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Con los 20 años que dan de tiempo, hay de sobra para crear todos los puntos de recarga necesarios en parkings, gasolineras, garajes particulares, etc, etc, y después 20 años más en los que aun se podrá seguir circulando con coches con motores de combustión. Vamos que más de la mitad de los que actualmente estamos en este foro, no lo veremos.
Así, que de qué vamos a preocuparnos.Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.Comentario
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Precisamente este colectivo sabemos que con energía solar se puede vivir, contando con un pequeño apoyo los días nublados, en este país no se incentiva la energía solar de uso doméstico. Cuanto tiempo seguiremos así? Se están preparando las energéticas para que sigamos dependiendo de ellos ?
SaludosComentario
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Tenlo por seguro, si se lo propusieran con la energía solar la eólica más la que se produce en las presas de los pantanos se podría abastecer el consumo eléctrico de nuestro país, el problema es que no les interesa.
Un saludo.Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.Comentario
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Y porque les va a interesar las electricas, de donde sacaran el 50% del impuesto que ahora pagamos con el gasoleo.Comentario
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buenas,
una cosa es lo que decida "europa", luego viene el "cómo" porque si todo el mundo va con coches eléctricos ya me dirán como "repostaremos" TODOS... sin contar la infraestructura que hará falta para ello
Luego están los intereses de las grandes e influyentes compañías petroleras, y países como EEU que ni le importan el cambio climático y sobrepone la comodidad de lo ya establecido ...
En papel todo vale, luego hay que ver cómo se aplica. En países como España, deficitarios en producción eléctrica, sin infraestructuras previstas para un consumo importante (recarga de vehículos, no sólo en ciudades) y sin cultura de eficiencia energética, hay un laaaaaaaargo camino!
saludos
CharlesComentario
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