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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Claraboya sin ventilacion forzada o con ventilacion forzada
Muchas gracias
Ya tengo la decisión tomada sin ventilación forzada ahora tomaremos la decisión de buscar un hueco en las apretadas agendas para instalarlas
Muchas gracias a todos por vuestros consejos
Muchas gracias
Ya tengo la decisión tomada sin ventilación forzada ahora tomaremos la decisión de buscar un hueco en las apretadas agendas para instalarlas
Muchas gracias a todos por vuestros consejos
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Sábado, sabadete,,,,,,que si pasa algo, siempre tendrás abierta alguna tienda de bricolaje,,,,,,,,,,,,,,
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Estoy por instalar estas claraboyas y voy a reabrir el hilo. Según vuestra experiencia, se puedne llevar abiertas (en la posición más baja posible de las 3 que trae) cuando vas en marcha?? Evidentemente siempre que se abran basculando hacia adelante y por lo tanto con la parte abierta detrás, de forma que sean más aerodinámicas. Actualmente con las que tengo ahora de ballestas puedo hacerlo y me viene muy bien sobre todo en días de calor o para ventilar el baño.
Estoy por instalar estas claraboyas y voy a reabrir el hilo. Según vuestra experiencia, se puedne llevar abiertas (en la posición más baja posible de las 3 que trae) cuando vas en marcha?? Evidentemente siempre que se abran basculando hacia adelante y por lo tanto con la parte abierta detrás, de forma que sean más aerodinámicas. Actualmente con las que tengo ahora de ballestas puedo hacerlo y me viene muy bien sobre todo en días de calor o para ventilar el baño.
Gracias.
La primera posición no es bloqueable. Sólo se se puede bloquear la segunda con un pasador a cada lado. Aún así, a altas velocidades no creo que sea recomendable. Otra cosa será ir despacio por carreteras locales.
Muchísimas gracias !! Entonces me confirmas que la posición más baja de las 3 posibles no bloquea?? Entonces si las tengo un poco abiertas y sopla viento fuerte se pueden abrir?? (digo en parado. En marcha ya me queda claro que mejor cerradas). Gracias por tu respuesta.
No sé yo, pero bloquear las ventilaciones forzadas quizás conlleve a tener futuros problemas y más en un sitio reducido y se utiliza en climas fríos.
Prefiero tener una recirculación de aire fresco y tener que cubrirme con un nórdico que no tener que respirar aire viciado entre calefacción y respiración.
Cuando se diseña la ventilación forzada me imagino que no lo hacen porque si, presumiblemente es para conseguir un equilibrio en la renovación del aire interior
Pues la verdad es que pienso igual que tú, mikitoy. Llevo 20 años con claraboyas con ventilación forzada y la verdad es que veo más ventajas que inconvenientes. Tampoco es que entre mucho frio en las noches frías (y si no, un buen edredón de plumas) pero siempre noto esa sensación de aire nuevo, y más en verano que creo que se agradece por la noche. En marcha, me producen una leve recirculación que por ejemplo en el baño, después de una ducha, cuando emprendo el viaje ayuda a descondensar e incluso a secar el espacio. No me hace mucha gracias lo de estar "herméticamente" cerrado durmiendo 4 personas y con la calefacción, la verdad. En cualquier caso el taller donde las voy a instalar me dice que traen una junta que si no la instalas convierten la claraboya en modo ventilación forzada, y aunque ellos no me lo recomiendan creo que voy a elegir esa opción.
Pues la verdad es que pienso igual que tú, mikitoy. Llevo 20 años con claraboyas con ventilación forzada y la verdad es que veo más ventajas que inconvenientes. Tampoco es que entre mucho frio en las noches frías (y si no, un buen edredón de plumas) pero siempre noto esa sensación de aire nuevo, y más en verano que creo que se agradece por la noche. En marcha, me producen una leve recirculación que por ejemplo en el baño, después de una ducha, cuando emprendo el viaje ayuda a descondensar e incluso a secar el espacio. No me hace mucha gracias lo de estar "herméticamente" cerrado durmiendo 4 personas y con la calefacción, la verdad. En cualquier caso el taller donde las voy a instalar me dice que traen una junta que si no la instalas convierten la claraboya en modo ventilación forzada, y aunque ellos no me lo recomiendan creo que voy a elegir esa opción.
Con la forzada evitas mucho más las posibles condensaciones y sus posibles consecuencias de enmohecimiento en algunos puntos, aunque es cierto que con ventilación forzada o sin ella siempre es aconsejable ventilar la ac periódicamente cuando está en uso haga frío o calor.
Nosotros, al igual que en casa, no somos mucho de poner la calefacción (nos gusta el aire fresco, no helado, pero fresco)
Con unas temperaturas programadas en la calefacción de unos 14 a 17 grados por la noche (dependiendo de donde estemos) y de 19 en las horas que estamos en el comedor.
La calefacción se "dispara" poco por la noche (puntualmente si desciende mucho la temperatura exterior/interior) pero el ambiente para dormir para nosotros es relajante, buscar esa posición bajo el edredón que te da ese gusto de temperatura justa nos hace descansar mejor.
En mi caso tengo extractor de cocina más las ventilaciones básicas del habitáculo por lo que no es hermética pero nos molesta para nada la ventilación forzada de las claraboyas, al contrario.
En nuestro caso solo le veo un inconveniente si existe una noche de mucho aire y tienes los oscurecedores cerrados (poco probable porque tampoco nos molesta la luz del día (somos raros, ya lo sé,jjjjj)) que los oscurecedores tiemblan un poco, pero nada a lo que no te puedas acostumbrar
Buenas,hablando de claraboya puede ser que el oscurecedor se abombe cuando vas circulando y esta cerrado???....la primera vez que me paso me alarme y desde entonces lo llevo abierto, alguna vez se me olvida y me ocurre algunas veces y otras no, y mi pregunta es si segun le de el aire mas o menos fuerte cuando vas en marcha me ocurra esto si lleva algo para evitar las condensaciones, es esto asi???
Editado por última vez por Nanduby; 13/03/2024, 17:52:47.
Buenas,hablando de claraboya puede ser que el oscurecedor se abombe cuando vas circulando y esta cerrado???....la primera vez que me paso me alarme y desde entonces lo llevo abierto, alguna vez se me olvida y me ocurre algunas veces y otras no, y mi pregunta es si segun le de el aire mas o menos fuerte cuando vas en marcha me ocurra esto si lleva algo para evitar las condensaciones, es esto asi???
Si es de ventilación forzada y llevas los oscurecedores cerrados completamente si que es posible que te pase lo del abombamiento del oscurecedor.
Los oscurecedores de las claraboyas no los cierro completamente nunca (no nos molesta la luz y solo los corremos cuando hace sol para que no entre tanto sol y nunca cerrados del todo), solemos casi cerrarlos cuando la dejamos aparcada para no utilizar y nunca cerrados del todo al igual que los oscurecedores de las ventanas laterales, siempre dejamos la parte final sin cerrar por un motivo que seguramente sean manias mias, pero que en caso de que le pegue un sol del copon al menos no se concentre toda esa temperatura entre el oscurecedor y el "cristal" pars evitar daños de sobrecalentamiento del mismo y que libere parte del calor que se pueda retener ahí.
Con respecto al abombamiento, si llevas cerrado completamente el oscurecedor y entra algo de aire, al tener dificultad para liberar ese aire pues se hincha o abomba eo osurecedor
Editado por última vez por mikitoy; 13/03/2024, 23:17:11.
Si es de ventilación forzada y llevas los oscurecedores cerrados completamente si que es posible que te pase lo del abombamiento del oscurecedor.
Los oscurecedores de las claraboyas no los cierro completamente nunca (no nos molesta la luz y solo los corremos cuando hace sol para que no entre tanto sol y nunca cerrados del todo), solemos casi cerrarlos cuando la dejamos aparcada para no utilizar y nunca cerrados del todo al igual que los oscurecedores de las ventanas laterales, siempre dejamos la parte final sin cerrar por un motivo que seguramente sean manias mias, pero que en caso de que le pegue un sol del copon al menos no se concentre toda esa temperatura entre el oscurecedor y el "cristal" pars evitar daños de sobrecalentamiento del mismo y que libere parte del calor que se pueda retener ahí.
Con respecto al abombamiento, si llevas cerrado completamente el oscurecedor y entra algo de aire, al tener dificultad para liberar ese aire pues se hincha o abomba eo osurecedor
Pues muchas gracias por la aclaraciom, ya me quedo mas tranquilo, la auto es de segunda mano pero semi nueva y cuando me paso esto, al tener tan poco uso, me alarme bastante creyendo que la claraboya estaba rota,pero sabiendo que es esto, pues nada, a partir de ahora abierta y si pega el sol como dentro de poco va a pegar, se deja un pelin abierta y a circular.
Pues muchas gracias por la aclaraciom, ya me quedo mas tranquilo, la auto es de segunda mano pero semi nueva y cuando me paso esto, al tener tan poco uso, me alarme bastante creyendo que la claraboya estaba rota,pero sabiendo que es esto, pues nada, a partir de ahora abierta y si pega el sol como dentro de poco va a pegar, se deja un pelin abierta y a circular.
Nada que agradecer, para eso estamos, intentar ayudarnos en las dudas tod@s mutuamente.
Es cierto que no siempre te tiene que pasar, es algo aleatorio.
Yo lo recuerdo también en la primera ac en mi primera salida, que se escuchó el "flop" y ver por el retrovisor interior el oscurecedor hinchado hacia abajo.
Cuando pude paré pensando que la claraboya estaba abierta o que se ¿había caído algo dentro? Tras analizar la situacion comprobé que fue debido a la ventilación forzada y que por descuido habíamos dejado el oscurecedor cerrado por completo.
Veníamos de tener caravana y en ella aprendimos de no cerrar los oscurecedores completamente para que la ventana "respirara"
También leí que preguntabas si tenían las claraboyas algo para la condensación... Bajo mi punto de vista, ya no es sólo que tengan ventilación forzada para tener un ambiente más salubre en el interior, sino que, además , en la ac se requiere hacer una ventilación exhaustiva abriendo ventanas y claraboyas para renovar el aire aunque haga frío después de, al menos, haber estado varias horas dentro y durmiendo.
Insisto que seguramente son manías nuestras (de mi familia) pero hasta en casa, por más frío que haga en el exterior las ventanas se abren cada día de par en par para la renovación del aire aun sin exceso de haber tenido calefacción encendida (esto conllevaría a otras explicaciones de otros menesteres de temperaturas invierno/verano)
Ves comprobando, en caso de querer llevar los oscurecedores cerrados, ver qué posición de semiabiertos no te produce el abombamiento del oscurecedor
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