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Tema: Toma castaña con lo del carnet B

  1. #11
    Usuario Avatar de Alpebret
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    Lee todo el hilo bien dice lo mismo que dije antes ,este es el tuyo Permiso B

    También habrá cambios en los tipos de vehículos que se podrán conducir si se dispone del permiso B. El borrador presentado por Interior y la DGT apunta que, si se tienen al menos, dos años de experiencia, se estará habilitado para conducir automóviles destinados al transporte de mercancías con una masa entre 3.500 y 4.250 kilos.

    Dice en los tipos de vehiculos = me imagino ELECTRICOS
    y ademas de MERCANCIA por eso dije vaya castaña que nos traen estos mandatarios.

  2. #12
    Usuario Avatar de kjarauta
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    07 jul, 07
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    De este señor Pere Navarro como me gustaria que estuviese jubilado de una vez, ya la lío con los carnets en el 2010 que los de moto no valieron hasta enero del 2013 y eso que europa se lo dijo, como digo este tipo de personas jubiladas y echando pan a los patos que son menos peligrosas, a todo esto tiene 66 años, jubilación obligatoria

  3. #13
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    29 ago, 05
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    Estan tejiendo una gran tela de araña para un "proximo" gran negocio con el "invento" del vehiculo electrico. Tienen muchos problemas que no saben como se pueden resolver, uno es que no saben como "tejer" esta tela, otro es como pueden transformar el inmenso parque automovilistico de motor de explosión a motores electricos. ¿Quien podra cambiar a vehiculo electrico con el precio que tienen y las "nóminas" actuales de los futuros compradores?. De momento, para demostrar que "estan" en ello, abren radio macuto. Las Electricas aplauden con la orejas esperando esta transformación, se calcula que sobre el 75% de las instalaciones de las viviendas no estan preparadas para el esfuerzo que representara una o mas cargas para vehiculos electricos, por lo que se tendra que aumentar potencia contratada. Otra muy camuflada, la gran contaminación que despues de un tiempo dejaran las baterias inservibles, donde las meteran?, preguntas que nadie las responde... y sigue radio macuto hasta las elecciones......

    Salud y saludos...
    "No existe tiranía peor que la ejercida a la sombra de las leyes y con apariencias de justicia"

    Montesquieu (1689)

  4. #14
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    08 ago, 06
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    Pero el principal problema es uno muy sencillo. No han inventado la batería que se autonomía, que cargue rápido y tenga un precio razonable.

    Si no saben como serán las baterías, que narices van a organizar?

    Hablaban de litio, ahora el futuro está en las baterías sólidas,... Uffff todo experimental

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  5. #15
    Usuario Avatar de Alpebret
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    Por otra parte, el proyecto de Reglamento de Conductores establece que el permiso de la clase B habilitará para conducir vehículos de transporte de mayor tonelaje al actualmente establecido, siempre que estén propulsados por combustibles alternativos, permitiendo en este caso que la masa máxima autorizada sea superior a 3.500 kg pero sin que exceda de 4.250 kg, y siempre que no se incremente la capacidad de carga respecto del mismo vehículo con motor convencional. Para ello el titular del permiso B deberá haber obtenido el permiso B al menos dos años antes de conducir este tipo de vehículos.

  6. #16
    Usuario Avatar de Alpebret
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    Predeterminado Nuevo carnet 18 años

    • La nueva Directiva europea sobre permisos de conducir publicada el pasado mes de Mayo clarificó las edades mínimas para conducir camiones y autobuses, lo que obligaba a modificar el actual Reglamento General de Conductores, estableciendo una edad mínima de 18 años para conducir camiones y 21 años para conducir autobuses en función de la modalidad de CAP inicial que se realice


    Como se recordará, el pasado mes de mayo se publicó la Directiva europea 2018/645, que modificaba diferentes cuestiones relativas a la formación obligatoria de los conductores profesionales (lo que se denomina coloquialmente CAP) y clarificaba las edades mínimas para la obtención de los permisos de conducir para camiones y autobuses, ante la discordancia existente entre los diferentes países sobre la edad mínima establecida para la obtención del correspondiente permiso de conducir y el certificado CAP.
    Ello obliga a modificar el vigente Reglamento General de Conductores para adecuarlo a la nueva regulación europea, y pese a que la Directiva establecía un plazo máximo de adaptación de hasta dos años, la Dirección General De Tráfico ya ha iniciado la tramitación del proyecto normativo para su próxima aprobación,
    De esta forma, España ajustará las edades mínimas exigidas para la conducción de camiones y autobuses a las establecidas desde hace muchos años en la práctica totalidad de los países de la Unión Europea, lo que había resultado una demanda histórica de las asociaciones de transportistas, ya que colocaba a nuestro país en una situación de desventaja frente a otros países en lo relativo al acceso de nuevos profesionales al sector, lo que además resultaba chocante al ocupar España el segundo lugar en el ranking de desempleo juvenil en la UE.
    Así, el proyecto de modificación del Reglamento General de Conductores equipara las edades mínimas para la obtención de las distintas clases de permisos de conducción con las establecidas para la obtención del certificado CAP correspondiente, al señalar expresamente que “los titulares del certificado de aptitud profesional (CAP) podrán obtener los permisos de las clases C, C+E, D1, D1+E, D y D+E a las edades establecidas en la normativa reguladora de la cualificación inicial de los conductores de vehículos destinados al transporte de mercancías”.
    De este modo, una vez que sea aprobado en España el nuevo Reglamento General de Conductores, las edades mínimas para la obtención de los permisos de conducción para camiones y autobuses quedarán del siguiente modo:
    — la edad mínima para las categorías C1 y C1+E: 18 años.
    — la edad mínima para las categorías C y C+E: 18 años*1.
    — la edad mínima para las categorías D1 y D1+E: 18 años*1.
    — la edad mínima para las categorías D y D+E: 18 ó 21 años*2.
    *1 ) siempre que haya realizado el CAP inicial ordinario (280 horas), en caso de realizar el CAP inicial acelerado (140 horas) la edad mínima será de 21 años
    *2.) siempre que haya realizado el CAP inicial ordinario (280 horas) la edad mínima será de 18 años para transporte regulares inferiores a 50kms de trayecto y de 21 años para el resto de transportes de viajeros; en caso de realizar el CAP inicial acelerado (140 horas) la edad mínima será de 21 años para transporte regulares inferiores a 50kms de trayecto y de 23 años para el resto de transportes de viajeros

  7. #17
    Usuario Avatar de COSTABLANCA
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    Cita Iniciado por Alpebret Ver mensaje
    • La nueva Directiva europea sobre permisos de conducir publicada el pasado mes de Mayo clarificó las edades mínimas para conducir camiones y autobuses, lo que obligaba a modificar el actual Reglamento General de Conductores, estableciendo una edad mínima de 18 años para conducir camiones y 21 años para conducir autobuses en función de la modalidad de CAP inicial que se realice
    • Pues si os doy mi opinión personal, tanto 18 años para conducir camiones, como 21 para autobuses, me parecen unas edades demasiado tempranas para poner tanto un camión en manos de un crio de 18 años, como 21 años para conducir un autobús lleno de pasajeros o de criaturas que lleven a los colegios.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  8. #18
    Usuario Avatar de favila
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    Se nos está intentando vender como definitiva, y la panacea de todos los males, una tecnología que todavía está en pañales, y que está a años luz de ser competitiva, y de dar solución a las necesidades de la sociedad actual. Espero que alguien me digoa donde van a enchufar a los aviones para recargar, en pleno vuelo, o a un transatlántico en pleno océano, dada la escasa autonomía de las baterías para motores eléctricos. De la potencia necesaria para elevar un avión ya ni hablo. Supongo que si se prohiben los combustibles fósiles tambiéns erá el fin de la carrera espacial, y del lanzamiento de toda clase de satélites, porque no veo cómo puede despegar un cochete con baterías. Las primeras consecuencias de este sinsentido ya se están haciendo presentes, porque han bajado las ventas de vehículos diésel, con la consiguiente pérdida de puestos de trabajo. Y General Motors acaba de anunciar el cierre de varias plantas, con docenas de miles de trabajadores que serán despedidos. Esto irá in crescendo, y veremos hasta dónde aguantan las economías de los países esta situación, y veremos lo que tarda la gente en tirarse a la calle, cuando millones de personas estén en el paro, y no haya los ingresos actuales que produce el mundo del motro de combustible sólido.
    “Etiam si omnes Ego non”

    (“Aunque los demás transijan, yo no”)

  9. #19
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    Cita Iniciado por favila Ver mensaje
    Se nos está intentando vender como definitiva, y la panacea de todos los males, una tecnología que todavía está en pañales, y que está a años luz de ser competitiva, y de dar solución a las necesidades de la sociedad actual. Espero que alguien me digoa donde van a enchufar a los aviones para recargar, en pleno vuelo, o a un transatlántico en pleno océano, dada la escasa autonomía de las baterías para motores eléctricos. De la potencia necesaria para elevar un avión ya ni hablo. Supongo que si se prohiben los combustibles fósiles tambiéns erá el fin de la carrera espacial, y del lanzamiento de toda clase de satélites, porque no veo cómo puede despegar un cochete con baterías. Las primeras consecuencias de este sinsentido ya se están haciendo presentes, porque han bajado las ventas de vehículos diésel, con la consiguiente pérdida de puestos de trabajo. Y General Motors acaba de anunciar el cierre de varias plantas, con docenas de miles de trabajadores que serán despedidos. Esto irá in crescendo, y veremos hasta dónde aguantan las economías de los países esta situación, y veremos lo que tarda la gente en tirarse a la calle, cuando millones de personas estén en el paro, y no haya los ingresos actuales que produce el mundo del motro de combustible sólido.
    Lo que dicen pudiera ser un caos de órdago a la grande.
    Es increíble pensar que el parque actual de automóviles turismo tenga la capacidad de carga en el momento y lugar que sea necesario. No habría el número necesario de estaciones ni el tiempo adecuado para recargar. Si los vehículos fueran híbridos autocargantes aún.
    Por no hablar del chantaje que las eléctricas harán a toda la sociedad.
    Pero la estupidez del ministerio de transición al cos ecológico no lo considera así.
    La última noticia de este consejo de ministros es que retiran la fecha de 2050 para prohibir la venta o matriculación (no sé muy bien los términos de este despropósito) de los vehículos de motor de combustibles derivados del petróleo. Parece ser que los ministerios de economía y agricultura se oponen frontalmente al ministerio de Teresa Rivero.
    No se puede ser mas ***** o tonta que alguna ministra de este gobierno.
    Saludos

  10. #20
    Usuario Avatar de COSTABLANCA
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    Cita Iniciado por J Pablo Ver mensaje
    Lo que dicen pudiera ser un caos de órdago a la grande.
    Es increíble pensar que el parque actual de automóviles turismo tenga la capacidad de carga en el momento y lugar que sea necesario. No habría el número necesario de estaciones ni el tiempo adecuado para recargar. Si los vehículos fueran híbridos autocargantes aún.
    Por no hablar del chantaje que las eléctricas harán a toda la sociedad.
    Pero la estupidez del ministerio de transición al cos ecológico no lo considera así.
    La última noticia de este consejo de ministros es que retiran la fecha de 2050 para prohibir la venta o matriculación (no sé muy bien los términos de este despropósito) de los vehículos de motor de combustibles derivados del petróleo. Parece ser que los ministerios de economía y agricultura se oponen frontalmente al ministerio de Teresa Rivero.
    No se puede ser mas ***** o tonta que alguna ministra de este gobierno.
    Saludos
    Y eso que solo te estás refiriendo a turismos.

    Imagínate sin también hubiera que recargar a los furgones, autocaravanas, y camiones pequeños y grandes....

    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

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