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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Foxperubian no quería parecer desagradecido, por supuesto que el hilo es de interés, pero en este foro pones kit antipinchazos y hay mil post en los que el 80 por ciento de la gente dice que si es una raja un poco gorda no sirve y que todo el mundo prefiere tener una rueda de repuesto. Bien, esta es la situación, yo como he dicho también prefiero tener una rueda, y la tendré. Pero mi pregunta es cómo se utiliza el kit porque hasta que me haga con una rueda es lo que tengo! Así que si pincho la semana que viene en viaje probablemente tendre que utilizar dicho kit, segurente si pincho dentro de un mes, ya tendré una rueda... Solo era eso. Mi intención solo era reencauzar el tema, puesto que también pienso que saber cómo se utiliza realmente el kit puede ser del mismo interés para otros compañeros que tengan el kit y nunca se hayan planteado como se usa. Entiendo que un post se pueda ir por los cerros de Úbeda! Pero hombre, si alguien sabe como se utiliza, ya que lo he preguntado, me gustaría que me lo dijese! Jajajaja
Gracias Metrall! Se que el kit es para lo que es... Que te sirve en un pinchazo que puedas tapar con una mecha... Y en un coche pues como la rueda es más pequeña pues no tiene mucho problema, pero en una auto, lo que yo necesito saber es si hay que meter el gato, vaciar el bote dentro de la goma, meter el compresor y listo, o si no hace falta levantar la auto... Ni usar compresor... Era lo que quería saber. Si alguien lo había usado alguna vez en una autocaravana.
Muchas gracias no obstante a todos, repito que agradezco todos los consejos! De hecho tengo cuatro cubiertas nuevas... Meteré una en el maletero gracias al comentario de Yallego (Gracias!). No tenía ni idea de que la asistencia pudiese montar una rueda en carretera!
Editado por última vez por moises; 10/12/2018, 00:55:32.
La forma de uso dependera del modelo del Kit y vendra en las instrucciones de tu kit y si no es asi, esta san google mete la marca del kit y te aparecera la forma de usarlo.
Y llevo el Kit que traía de serie y he comprado una cubierta (sólo llevo la cubierta), por llevar menos peso.
El funcionamiento del kit, como ya te han dicho otros compañeros. Tienes que meter primero el producto anti-pinchazos dentro del neumático y después meterle presión con el compresor. Normalmente vienen las instrucciones en el kit.
De todos modos el kit, lo sigo llevando a pesar de que dudo de su utilidad. ya que te puede servir de compresor para la bici, moto ó meter aire a una rueda.
Para qué queréis un kit de pinchazos ? no es mejor que te repare la rueda el servicio de asistencia en carretera ?
La rueda de repuesto sí te puede sacar de un apuro si la que has pinchado o reventado queda inutilizada, pero para reparar un simple pinchazo sinceramente no creo que le compense a nadie montar el gregao de tener que poner gato, desmontar la rueda, repararla, y volver a montarla.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Foxperubian no quería parecer desagradecido, por supuesto que el hilo es de interés, pero en este foro pones kit antipinchazos y hay mil post en los que el 80 por ciento de la gente dice que si es una raja un poco gorda no sirve y que todo el mundo prefiere tener una rueda de repuesto. Bien, esta es la situación, yo como he dicho también prefiero tener una rueda, y la tendré. Pero mi pregunta es cómo se utiliza el kit porque hasta que me haga con una rueda es lo que tengo! Así que si pincho la semana que viene en viaje probablemente tendre que utilizar dicho kit, segurente si pincho dentro de un mes, ya tendré una rueda... Solo era eso. Mi intención solo era reencauzar el tema, puesto que también pienso que saber cómo se utiliza realmente el kit puede ser del mismo interés para otros compañeros que tengan el kit y nunca se hayan planteado como se usa. Entiendo que un post se pueda ir por los cerros de Úbeda! Pero hombre, si alguien sabe como se utiliza, ya que lo he preguntado, me gustaría que me lo dijese! Jajajaja
Gracias Metrall! Se que el kit es para lo que es... Que te sirve en un pinchazo que puedas tapar con una mecha... Y en un coche pues como la rueda es más pequeña pues no tiene mucho problema, pero en una auto, lo que yo necesito saber es si hay que meter el gato, vaciar el bote dentro de la goma, meter el compresor y listo, o si no hace falta levantar la auto... Ni usar compresor... Era lo que quería saber. Si alguien lo había usado alguna vez en una autocaravana.
Muchas gracias no obstante a todos, repito que agradezco todos los consejos! De hecho tengo cuatro cubiertas nuevas... Meteré una en el maletero gracias al comentario de Yallego (Gracias!). No tenía ni idea de que la asistencia pudiese montar una rueda en carretera!
Buenos días Moises.
Nunca he tenido que usar el kit de inflado para un pinchazo. Como dicen en el foro las instrucciones vienen en el manual del kit.
Yo lo he usado para dar la presión correcta a las ruedas cuando calibré los TPMS, y fue un fracaso. El compresor del kit malamente llega a los 5,5 kg de presión y fundió el fusible del conector/mechero de la AC. Creo que debiera haber fundido su propio fusible.
Yo este kit lo uso para inflar el cocodrilo hinchable del nieto y nada más.
Saludos
Ya... No, prácticamente no tiene instrucciones y no trae compresor, el compresor ya lo tenía yo... Habra distintas marcas que proporcionen kits, unos con mejores instrucciones que otros y otros con mejores calidades que otros. En mi caso, es solo un bote de Carrefour que no pone demasiadas instrucciones, de echo por eso es por lo que preguntaba. Mi kit solo pone: deshinchar la rueda completamente, vaciar el kit dentro de la rueda, circular unos metros y terminar de hinchar la rueda. No sé, simplemente me parece una explicación muy escueta, aunque quizá solo haya que seguirlas y ya está. Pero me cuesta creer que con la rueda totalmente vacía ese botecito me llene una rueda y levante una autocaravana de 3500kilos sin necesidad de ayudarlo con un gato por ejemplo. Solo era eso...
Lo de circular con el líquido dentro es para que se esparza bien y tape todos los huecos pero eso en una AC no lo recomiendo pues destrozas el neumático
Comentar, para los que llevais la cubierta, que hoy estuve en un taller de gruas de un amigo y me comento que las ruedas no se pueden poner en carretera. Te remolcaran a un taller y en el taller te la pondran, pero claro, si te toca en fin de semana... estas como si tuvieses el kit. También pregunte en mi seguro y realmente no me supieron contestar con certeza. La chica que me lleva los seguros me aconsejo que preguntase en un taller de gruas y saldría mejor de dudas.
Lo que si me dijo el chaval del taller es que ultimamente hay un servicio nuevo que te cambian las ruedas en tu casa, pero no es de urgencia y es de pago. Me dijo que ni siquiera estan obligados a cambiarte ellos la rueda. Lo suelen hacer sin problemas pero no es obligación del de la grua, de hecho no son mecánicos la mayoria. Digo esto por si a alguien le puede interesar. Es para tenerlo en cuenta, la verdad.
Mi experiencia: Allá poesía 1996 compré mi primer coche con KIT y sin rueda de repuesto, desde.entonces todos mis vehículos han sido así. Algunas veces he llegado al coche y me he encontrado con una rueda en el suelo, sin más le engancho el compresor y en poco más de 2 minutos adquiere la presion adecuada, arranco y al principio directo al taller, ahora hago kms y cuando puedo repaso por si hay algo clavado para quitarlo y meter un gusano para volver a hinchar y hasta otra. Otras ocasiones si que he tenido que terminar yendo al taller a reparar, pero siempre metiendo aire con el compresor y voy rodando. Por ese motivo nunca he tenido que llamar a asistencia. Eso de meter el líquido por la válvula.... me parece una guarrada para el disco y no lo uso (de hecho el que tengo ahora está caducidad adolescentes y no lo repongo). Con meter aire con el compresor siempre me ha sido suficiente.
Las ruedas de la cleta también van con 5,5 kgs y el compresor las infla sin quemar ningún fusible.
Buenos días:
En primer lugar decirte que los botes o kits de reparación de neumáticos caducan, con lo que tienes que tener cuidado lo que llevas, piensas que vale para algo y en realidad estas vendido.
El kit que me trajo mi AC va compuesto de un bote de liquido anti pinchazos y un compresor, el liquido se enchufa antes del manómetro que trae el compresor y se hincha mientras introduce el liquido. Ojo, y esto te lo digo de oídas, comentan que una vez que pongas ese liquido, que te vale para salir del apuro, la cubierta se vuelve inservible por dentro, muy enguarrada y difícil de reparar.
El mejor kit de pinchazos me lo enseño a mí un agente de la GC en una ocasión que pinché una rueda del coche con un clavo hace más de 20 años y que muy amablemente pararon para ver en qué podían ayudarme.
Ante mi sorpresa me sacó el clavo que llevaba la cubierta, sacó un tornillo de rosca chapa algo grueso pero muy corto que él llevaba en su coche, y me lo atornillo en el mismo agujero que había dejado el clavo al sacarlo de la rueda, inflamos la rueda con un pequeño compresor de mechero y a circular hasta que encontré un taller de recauchutados.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Comentar, para los que llevais la cubierta, que hoy estuve en un taller de gruas de un amigo y me comento que las ruedas no se pueden poner en carretera. Te remolcaran a un taller y en el taller te la pondran, pero claro, si te toca en fin de semana... estas como si tuvieses el kit. También pregunte en mi seguro y realmente no me supieron contestar con certeza. La chica que me lleva los seguros me aconsejo que preguntase en un taller de gruas y saldría mejor de dudas.
Lo que si me dijo el chaval del taller es que ultimamente hay un servicio nuevo que te cambian las ruedas en tu casa, pero no es de urgencia y es de pago. Me dijo que ni siquiera estan obligados a cambiarte ellos la rueda. Lo suelen hacer sin problemas pero no es obligación del de la grua, de hecho no son mecánicos la mayoria. Digo esto por si a alguien le puede interesar. Es para tenerlo en cuenta, la verdad.
Saludos y muchas gracias por los consejos
Mi experiencia, en Francia, una de las gemelas destruida - me adelantó la banda de rodadura - vino la asistencia con una furgoneta preparada y me la cambiaron en carretera y sobre la marcha.
La asistencia que vino no era un taller de gruas, era un taller de neumáticos.
En España hay muchos talleres de neumáticos con furgonetas preparadas para cambiar un neumátco donde sea, fundamentalmente camiones.
Si hacen camiones también será para turismos sin duda.....................
Si señor.
A mi me vino un "taller de neumáticos rodante" con un tío que era un profesional como la copa de un pino. Manejaba las ruedas de la AC como si fueran pizzas de tarradellas.
Yo llevo 8 años con mi furgón camper y ruedas gemelas. No llevo rueda repuesto. Los pinchazos suelen ser puntas, tornillos o algún cristal. 6 veces me pasó. y es muy fácil. No hay que quitar la rueda.
El problema, es rajar el lateral. Bien una acera afilada, o una alcantarilla. Me pasó 2 veces, una trasera y seguí hasta el taller con una sola de las gemelas inchada. Otra fue la delantera y al estar cerca me llevaron a mi casa a buscar una rueda.
Pero viajando lejos, mejor llevar las dos cosas. cambiar la rueda es un trabajo. y poner una mecha un hooby.
Comentario