poner luz led en el toldo

[Alpebret]

Algunas centralitas, APAGAN la luz exterior con el MOTOR en MARCHA (por algo será...)
Puedes probar si la luz lateral original se apaga con el motor en marcha y si lo hace, conectar la tira de leds ahí (si no lo has hecho)

Suerte!

Eso es como se hace en los escalones electricos que se esconden al dar el contacto ,pero as´todavía quieren el certificado de fabrica.

[Alpebret]

El tema del toldo como es un accesorio que no necesita homologación, los de la ITV lo único que te miran es si tapa los gálibos el resto no le compete

Enviado desde mi MX4 mediante Tapatalk

Si si esta claro pero el toldo antes era homologable porque se pasa de las medidas de la ficha tecnica y se paso una circular de la DGT a las ITVs para que no le dieran importancia este y otras reformas. Salud y buenas fiestas.

[raul soto]

Si si esta claro pero el toldo antes era homologable porque se pasa de las medidas de la ficha tecnica y se paso una circular de la DGT a las ITVs para que no le dieran importancia este y otras reformas. Salud y buenas fiestas.

No tienes razón, los toldos no hay que homologarles, te lo digo porque en marzo homologue una Camper GV y cuando me hizo el proyecto el ingeniero, toldo, antena, portabicis y antena parabólica no hay que homologar, si no poco le hubiera costado meterlo en el proyecto

Enviado desde mi MX4 mediante Tapatalk

[Alpebret]

De momento esto y sigo buscando

MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V.
V.- INSPECCIONES NO PERIÓDICAS
1.- Reformas de vehículos
1.1 Reformas de vehículos
MINISTERIO DE INDUSTRIA,
ENERGIA Y TURISMO
REVISIÓN: 7ª
Fecha: Enero 2016
SECCIÓN: V
CAPÍTULO: 1
APARTADO: 1.1.
Página 1 de 3
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Reforma de vehículo es toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente
aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo.

[Alpebret]

Que conste que no he dicho lo que tu dices RAUL pero ahora buscare la circular de cuando varios accesorios no hacia falta pasar por ITV

[Alpebret]

NO es esta la nota que buscaba ya la encontrare en mi biblioteca jjjj

Pero dice a partir del 2017 ya no hay que hacer nada a esto y fue por ver europeos que llevan de todo y pasan seguramente ITV en su pais.


El pasado 1 de enero de 2017 entró en vigor la 3ª revisión de la Guía Interpretativa de Reformas de Vehículos que recoge instalaciones en autocaravanas y campers, que no están sujetas a examen de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) al no ser consideradas reformas de importancia.
Los accesorios afectados: peldaños retráctiles no asistidos, escaleras traseras, toldos exteriores, antenas de radio y TV, aire acondicionado en el interior, generadores de corriente, portabicicletas (siempre que no afecten a otras funciones del vehículo) y placas solares en el techo del vehículo para alimentación de baterías. Otras instalaciones comunes que no requieren de examen de la ITV (no especificadas en esta 3ª revisión) son también por ejemplo, un booster, una segunda batería auxiliar, generador o sensores de aparcamiento. Como normal general podemos establecer que si la instalación o reforma no afecta a la estructura del vehículo, no tiene que pasar examen de la ITV.
Placa solar, uno de los accesorios recogidos en la 3ª revisión de Guía de Reformas de Vehículos.
La Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (ASEICAR), subraya también que están generando problemas la instalación de retro cámaras pero, en principio, en el actual manual de reformas, no está considerado como tal. Los problemas vienen a la hora de la colocación de la pantalla DVD en el salpicadero. Por lo que aconsejan preguntar a la ITV de confianza antes de instalarla.

[Alpebret]

Para adaptar este marco europeo a la legislación española, se ha aprobado el Real Decreto 866/2010 de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos, que entró en vigor el 14 de enero de 2011. El espíritu de dicha norma busca garantizar la seguridad pasiva y activa, así como el respeto al medio ambiente
Hay que tener en cuenta que los criterios de lo que es una reforma se endurecen. Lo más destacado sería la desparición del concepto de “reforma de importancia”, siendo ahora sustituido por el más amplio “reforma de vehículo”. Desde el 14 de enero de 2011 una reforma de vehículo sería “Toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo.

[Alpebret]

La Asociacion de APTA ha acordado un procedimiento para evitar los problemas que está habiendo con la Guardia Civil que está multando a aquellos vehículos que ve con accesorios.

APTA ha mantenido una reunión muy productiva y cordial con la D.G.T. en la que se ha acordado llevar a cabo un procedimiento para evitar que existan estas situaciones de sanciones incorrectas.

Las denuncias a los vehículos en estos casos, crea una mala imagen, ya que el denunciado tiene que recurrir y protestar a la marca fabricante porque no le había advertido de un hecho (ya que no tenia porque hacerlo).

En virtud de este acuerdo la Guardia Civil evitará poner multas por las supuestas reformas de los automóviles dejando en manos de las I.T.V., tal y como es su cometido, el análisis de estas posibles reformas y peticiones de documentación, cuando los ingenieros lo vean necesario. El manual de reformas es un documento que está en continua actualización por lo que, en muchas ocasiones, ni los mismos expertos aciertan a definir cuando un accesorio es una reforma o no.

Resumiendo en pocas palabras, como los agentes de la DGT no tienen los conocimientos técnicos necesarios que tiene un ingeniero de automoción, (ni tienen por qué tenerlos porque su trabajo no es ése) no procede que puedan sancionar al usuario por llevar un accesorio, cuando realmente no están capacitados para distinguir si una accesorio es una reforma o no, si lo hicieran, las ventanillas de la DGT estarían colapsadas por reclamaciones por sanciones injustas que no proceden. Por ello no han tenido más remedio que aceptar que ésa competencia tiene que quedar en manos de las estaciones ITV, que son los que sí tienen competencia en ésa materia.

[Ángel Blanco]

Y como saben los señores de la ITV si esa luz exterior no viene de fábrica ? Porque en ningún lado veo nada , no sobresale de medidas de ancho , el toldo abulta mucho más y no hay que homologar .

[Ángel Blanco]

Hay cosas que miran con lupa y después voy con mi coche paso la ITV favorable y en el camino de casa se me rompe una rótula y eso me pasó a mi

[cargoler]

Como acabo de medio descubrir cómo se pueden subir fotos aprovecho para compartir algunas mejoras de mi autocaravana Carado A 464
Una de las cosas que no me gustan mucho es la luz que hay exterior porque me parece un poco pobre.
Después de barajar algunas soluciones que no fueran muy complejas, como cambiar la bombilla por una halógena de coche, nos decantamos por poner una barra con luz led justo debajo del toldo.
La situación inicial es esta
[ATTACH=CONFIG]175053[/ATTACH]
Lo primero que hice fue localizar un perfil que sirviera y adquirí en un centro de Saltoki una perfil de 90 grados pero para colocar un led a 45 grados.
Compré dos barras de 2 metros.
Luego busqué una luz led a 12V que sirviera para exterior y compré un rollo de 5 metros que lleva 60 led por metro.
En principio íbamos a colocarlo nosotros pero aprovechando que me iban a cambiar la tv de ubicación les dije a los de taller que me la colocaran también y mataba dos pájaros de un tiro.
Los de taller pudieron tomar la corriente del cable donde conectaron la tv (encima de la puerta) con lo cual les vino bien la instalación de la tele porque así han podido dejar la luz que viene de serie y la de la barra led independientes de tal forma que podemos encender la de la puerta si necesitamos esa, la barra led o las dos.
Os pongo las fotos de cómo queda
[ATTACH=CONFIG]175056[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]175053[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]175055[/ATTACH]
Y el interruptor de la barra led
[ATTACH=CONFIG]175059[/ATTACH]
Un saludo

Una duda, donde y como va sujetada la regleta. ¿A la caja del toldo? ¿A la pared de la auto? ¿Pegada? ¿Atornillada?.
Gracias!

[Elitor]

Una duda, donde y como va sujetada la regleta. ¿A la caja del toldo? ¿A la pared de la auto? ¿Pegada? ¿Atornillada?.
Gracias!

Pegada con adhesivo
Saludos

[cargoler]

Algún adhesivo especial? Me preocupa temperatura y esfuerzo que tenga que soportar.

Gracias!

Enviado desde mi Lenovo L38041 mediante Tapatalk

[Elitor]

Pues muy bien pero que no te se vea en la ITV porque esta bien claro las luces que se pueden llevar delante ,detrás y a los lados


MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DE ESTACIONES ITV
VERSIÓN 7.3.2 del 2018

Refloto este hilo porque acabo de pasar la itv de los 4 años y sin ningún problema por la luz led que llevo bajo el toldo. Bueno, ni por la luz led ni por nada.

[cargoler]

Finalmente la coloqué pegada directamente a la caja del toldo con el propio adhesivo de la tira, sin más. De momento perfecto.
En cuanto a la ITV, tampoco me pusieron ningún inconveniente.