Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Estoy liado con la instalación de la dirección asistida en mi PAVA. Tengo la cremallera, pero necesito ver como va instalada la bomba (más que nada, necesito asegurar que la bomba que instalo es la correcta). Mi PAVA es una Fiat Ducato 2.4TD de 92cv (Motor Sofim 8144.21). ¿Alguien con un motor similar con dirección asistida que pudiera orientarme? (Una foto de la ubicación sería genial).
Considerando que el bloque del 8144.21,l 8140.27 y 8140.47 son iguales, ¿Las bombas de unos y otros son compatibles? Lo digo porque, en las webs de recambios (de las que no me fío mucho) igualan las referencias. ¿es así?.
Estoy liado con la instalación de la dirección asistida en mi PAVA. Tengo la cremallera, pero necesito ver como va instalada la bomba (más que nada, necesito asegurar que la bomba que instalo es la correcta). Mi PAVA es una Fiat Ducato 2.4TD de 92cv (Motor Sofim 8144.21). ¿Alguien con un motor similar con dirección asistida que pudiera orientarme? (Una foto de la ubicación sería genial).
Considerando que el bloque del 8144.21,l 8140.27 y 8140.47 son iguales, ¿Las bombas de unos y otros son compatibles? Lo digo porque, en las webs de recambios (de las que no me fío mucho) igualan las referencias. ¿es así?.
Gracias de antemano y un saludo,
Buenas lo mas facil es q intales una bonba adicional como la de un saxo si quieres mas info mandame un mensaje
Estoy liado con la instalación de la dirección asistida en mi PAVA. Tengo la cremallera, pero necesito ver como va instalada la bomba (más que nada, necesito asegurar que la bomba que instalo es la correcta). Mi PAVA es una Fiat Ducato 2.4TD de 92cv (Motor Sofim 8144.21). ¿Alguien con un motor similar con dirección asistida que pudiera orientarme? (Una foto de la ubicación sería genial).
Considerando que el bloque del 8144.21,l 8140.27 y 8140.47 son iguales, ¿Las bombas de unos y otros son compatibles? Lo digo porque, en las webs de recambios (de las que no me fío mucho) igualan las referencias. ¿es así?.
Gracias de antemano y un saludo,
Yo tengo Ducato 2.5 TDI con sofim 8140.47. No tengo ni idea de si la bomba valdría para la tuya, pero si necesitas foto de la ubicación no tengo problema en hacerla.
Buenas lo mas facil es q intales una bonba adicional como la de un saxo si quieres mas info mandame un mensaje
Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk
hola,aprovechando este hilo(sino procede abro otro) davidpro podrias dar un poco de información de como abría que hacer para instalar una adicional, a otro usuarios que aun tenemos dirección insistida nos sería de gran utilidad, un saludo!!
Buenas pues si localizais una cremallera de direccion con direccion asistida y vuestro motor no lleva ls bonba lo mas sencillo es incorporar una bonba electrica de direccion asistida como la de un saxo por lo menos es la q e instalado yo en varias ocasiones. Despues de escontrar el sitio q mejor os venga es ir a una tienda de latiguillos hidraulicos y q os los agan a medida y deciros q aunq los originales sean de metal y de goma yo los instalo solo de goma ya q es mas facil giarlos por la auto. Despues la electricidad de la bonba es muy sencilla poner un rele con un positivo de contacto o si no hacerlo funcionar una vez enpiece a cargar el alternador con el cable de señal del alternador. Y con eso ya tienes bonba resuelta. Y la otra opcion es poner una columna de direccion electrica de un corsa b q eso lo voy a hacer ahora en una auto q estoy instalando un motor 2800 en cuanto enpiece ago el brico para q el q le interese lo tenga para hacerlo.
Originalmente publicado por miguel1981
hola,aprovechando este hilo(sino procede abro otro) davidpro podrias dar un poco de información de como abría que hacer para instalar una adicional, a otro usuarios que aun tenemos dirección insistida nos sería de gran utilidad, un saludo!!
Buenas pues si localizais una cremallera de direccion con direccion asistida y vuestro motor no lleva ls bonba lo mas sencillo es incorporar una bonba electrica de direccion asistida como la de un saxo por lo menos es la q e instalado yo en varias ocasiones. Despues de escontrar el sitio q mejor os venga es ir a una tienda de latiguillos hidraulicos y q os los agan a medida y deciros q aunq los originales sean de metal y de goma yo los instalo solo de goma ya q es mas facil giarlos por la auto. Despues la electricidad de la bonba es muy sencilla poner un rele con un positivo de contacto o si no hacerlo funcionar una vez enpiece a cargar el alternador con el cable de señal del alternador. Y con eso ya tienes bonba resuelta. Y la otra opcion es poner una columna de direccion electrica de un corsa b q eso lo voy a hacer ahora en una auto q estoy instalando un motor 2800 en cuanto enpiece ago el brico para q el q le interese lo tenga para hacerlo.
Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk
Muchísimas gracias x tu información, se lo voy a comentar a un amigo mecánico a ver si se atreve, pena que no seas de mi zona sino tendrías un cliente mas, por desgracia pocos mecanicos quedan que se metan a hacer ese tipo de cosas como tu!! muchas gracias
Antes de nada, disculpad el silencio de estos últimos días, pero entre fiestas y viajes no he tenido mucho tiempo para conectarme.
SLALOMCARVER, gracias por el ofrecimiento, pero creo que me voy a decantar por la opción de davidpro de montar la bomba eléctrica (con ello también simplifico mucho la instalación).
davidpro; no te he repondido antes porque la cremallera que tenía localizada, al final resultó ser de una Ducato del 95 y he tenido que devolverla y reemprender la búsqueda. He encontrado una de una Peugeot J5 del mismo año que mi Ducato que me tendría que llegar el lunes a más tardar. Lo siguiente es la bomba electrohidráulica de Saxo. He visto que hay dos referencias, una con el depósito de expansión incorporado y otra, la que muestras en tu post (que lleva un pequeño depósito por separado). ¿Son ambas iguales a nivel de conexionado? Pediré la que tu recomiendes. ¿Hay bomba de algún otro modelo que tenga mejor rendimiento, o nos ceñimos a la del saxo?.
Y para acabar, ¿Dónde la sueles montar? Yo he pensado en ponerla bajo la rueda de recambio y junto a la campana del filtro de aire (así queda escondida y el recorrido de los latiguillos es mínimo), ¿Qué te parece?
Antes de nada, disculpad el silencio de estos últimos días, pero entre fiestas y viajes no he tenido mucho tiempo para conectarme.
SLALOMCARVER, gracias por el ofrecimiento, pero creo que me voy a decantar por la opción de davidpro de montar la bomba eléctrica (con ello también simplifico mucho la instalación).
davidpro; no te he repondido antes porque la cremallera que tenía localizada, al final resultó ser de una Ducato del 95 y he tenido que devolverla y reemprender la búsqueda. He encontrado una de una Peugeot J5 del mismo año que mi Ducato que me tendría que llegar el lunes a más tardar. Lo siguiente es la bomba electrohidráulica de Saxo. He visto que hay dos referencias, una con el depósito de expansión incorporado y otra, la que muestras en tu post (que lleva un pequeño depósito por separado). ¿Son ambas iguales a nivel de conexionado? Pediré la que tu recomiendes. ¿Hay bomba de algún otro modelo que tenga mejor rendimiento, o nos ceñimos a la del saxo?.
Y para acabar, ¿Dónde la sueles montar? Yo he pensado en ponerla bajo la rueda de recambio y junto a la campana del filtro de aire (así queda escondida y el recorrido de los latiguillos es mínimo), ¿Qué te parece?
Gracias de antemano y feliz año a todos
Buenas pues e puesto de las dos pero si encuentras la q viene el deposito incorporado mejor. Yo lo instalo encima de la bateria o si no puedes hacerlo por la zona de la caja de cambios q tsmbien hay hueco. Un saludo
En lo referente a la bomba electrohidráulica me surgen un par de dudas. Salvo que la bomba tenga una centralita incorporada conectada a un sensor de par (que en el caso de la bomba del saxo no lo acabo de ver por ningún lado), entiendo que la bomba está en funcionamiento de manera continua generando una presión fija independientemente de que usemos o no la dirección. Si es así, ¿Cómo se traduce ese requerimiento energético en consumo eléctrico?, siendo una bomba hidráulica, el consumo debe ser alto, ¿No?. Me da un poco de miedo acabar friendo el alternador. ¿Alguien que haya optado por esta solución me puede comentar su experiencia?. Por otro lado, ¿Hay algún modelo de bomba que incorpore un sensor de par que reduzca el consumo cuando no hay requerimiento de esfuerzo? (lo digo desde el desconocimiento más absoluto).
Por otro lado y en cuanto a las bombas puramente hidráulicas, en los motores Sofim ¿No se accionan por correas? Alguien me comentó que van directamente acopladas al eje del cigüeñal y por lo que he podido ver en las webs de recambios, parece que es así (no se ven poleas por ningún lado). Alguien me lo podría confirmar.
Gracias de antemano por vuestras respuestas y un saludo,
Buenas pues e puesto de las dos pero si encuentras la q viene el deposito incorporado mejor. Yo lo instalo encima de la bateria o si no puedes hacerlo por la zona de la caja de cambios q tsmbien hay hueco. Un saludo
En motor sofim va en el soporte de la bomba de aceite y la inyectora mediante engranajes. Y la electrica funciona siempre y deberías montar un alternador mas potente de 90 o 120 amp para mejorar en todo
En motor sofim va en el soporte de la bomba de aceite y la inyectora mediante engranajes. Y la electrica funciona siempre y deberías montar un alternador mas potente de 90 o 120 amp para mejorar en todo
Hola Mecánico;
Apelando a tu amplia experiencia en este campo. He visto en las webs de recambios que las bombas hidráulicas llevan una brida elíptica para dos tornillos o pernos y un bástago central donde imagino se acopla el engranaje que comentas.
¿Te suena que los sofim 2.4td estén preparados para acoplar la bomba hidráulica? Mi AC es del 91.
¿Suponiendo que esté preparada, habría que añadir algún elemento adicional para acoplar la bomba al bloque?
(Lo tengo que comprobar por mi cuenta, pero la accesibilidad a la zona que comentas no es que sea precisamente sencilla…)
Muchísimas gracias de antemano y un saludo,
(por que me quedas geográficamente un poco lejos, que si no, te estaría dando la vara cada día… )
Refloto el tema para comentaros que finalmente he instalado la dirección asistida en la PAVA. Durante todo este tiempo, he estado mirando mil y una opciones (eléctrica acoplada a columna, hidráulica con motor eléctrico,…) todas con sus pros y sus contras, pero al final me he decantado, haciendo gala de un conservadurismo impropio en mí, por la hidráulica de toda la vida.
Partiendo con la ventaja de que la instalación me la hacía un concesionario oficial de Fiat, lo complicado ha sido recopilar el material. Finalmente, después de mucho escarbar en la red durante mis escasos ratos libres, pude localizar lo estrictamente necesario para hacer la instalación:
La cremallera hidráulica la localicé en un desguace de Cáceres, proveniente de una Peugeot J5. De la misma furgoneta aproveche el tramo final de la columna de dirección que es más corto en los modelos con dirección asistida (no quería cortar y resoldar la de serie).
La bomba hidráulica fue lo que más quebraderos de cabeza me dió hasta que descubrí que compartía referencia con las Iveco Daily de la época. Por tanto pasé de no tener prácticamente ninguna Ducato de la que nutrirme, a tener infinidad de Ivecos de las que aprovechar dicha bomba. Al final la conseguí en un desguace cerca de casa. Comentar que las bombas de las Peugeot J5, Citroën C25, Talbot Express no sirven para las Fiat porque los mecanismos de accionamiento y la posición en el bloque motor son diferentes. Lo dicho; hay Ivecos de sobra para conseguir bombas (simplemente deben compartir bloque motor con vuestra Ducato). Nota adicional: Si localizáis una rarísima (fuera de Italia) Alfa Romeo AR6, también es 100% compatible (estuve a punto de pedir la bomba de una en Italia hasta que descubrí lo de las Iveco).
Vaso de expansión. Como no encontré nada (la J5 de la cremallera lo tenía aplastado), no me compliqué la vida e instalé el de una Peugeot Boxer del 95.
Manguitos hidráulicos: Hechos a medida en el taller.
El coste;
Cremallera – 120€ (incluyendo la columna de dirección completa).
Bomba – 25€
Vaso de expansión – 10€
Maguitos hidráulicos – 45€
Mano de obra taller oficial Fiat – 195€
Total – 395€.
Para el coste final que ha tenido la instalación, la verdad es que me ha merecido mucho la pena. Uno de los temores que tenía, era que afectase a la potencia y/o fuerza del motor (al fin y al cabo estamos acoplando un elemento que roba fuerza del cigüeñal), pero la verdad es que no he notado absolutamente nada en la primera prueba en rampa que hice (una pendiente de 2km del 5% que tengo nada más salir de la urbanización). Sube igual que antes de hacer la instalación. Aún con todo, tengo que probarlo en viaje (cosa que no he podido hacer aún).
¿Y en cuanto a la dirección? Que os voy a contar. ¡Cómo de la noche al día!. No sólo se trata de la facilidad a la hora de maniobrar (se acabó sudar hasta en invierno), es la agilidad que ha ganado en conducción normal, precisión, cambios de dirección, glorietas, etc.. (lo único, el “susto” que me llevé en la primera rotonda que tomé por “girar” demasiado… )
Sinceramente; para aquel que no quiera meterse en experimentos con direcciones eléctricas o similares, lo recomiendo al 100%.
Cuando pueda, cuelgo fotos para que veáis como ha quedado.
Para aquellos que me habéis contactado en privado y no he respondido (me merezco un ¡Zasca!), ruego me disculpéis, pero he estado una temporada expatriado por temas de trabajo sin mucho tiempo para acceder al foro.
)
)
Comentario