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2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
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8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Una ultima pregunta concreta, aparte del protector que trae la bateria de litio, se puede cambiar por la existente sin cambios en cargadores u otra cuestion y el cargador se pone en posicion gel o acido? y otra cuestion pueden coexistir baterias de litio con AGM o gel?
Muchas gracias a todos, dentro de unos años cuando mueran baterias mirare.
Se dice que la bateria de litio no baja la tension conforme se va descargando?
Editado por última vez por Er Bicho; 11/05/2020, 13:29:53.
Razón: ampliacion
Es facil, enchufalos en horas en las que este cargando placas o vayas circulando.
el problema es mio , resulta que mi patron de comportamiento es salir al amanecer con la moto y no vuelvo hasta las 16 o 17 horas, que es cuando empiezo a consumir electricidad.
ciertamente podria poner un timer, no lo habia pensado , aunque es confiar en que las horas centrales hará sol, y si no lo hace me tirará de la bateria y cuando llegue pues no tendré tanto.
por eso estoy buscando algun modo de activar por exceso de amperios. es decir
La logica seria la siguiente y creo que se puede hacer configurando el BatteryLife del regulador MPPT Victron y conectando bien la salida de carga.
Wf = potencia de flotacion 13,5 V x 8 A (0,06C20 de mis baterias) = 108 W
Vbat = voltaje bateria
F.V. = potencia Fotovoltaica a la entrada del regulador.
VbFull = voltaje al que se encuentra mi bateria 100% cargada = 12,9
si F.V. > 13,5 x 8 y Vbat >= VbFull ==> LOAD activar
y luego a la salida del LOAD , conectar un rack con varios cargadores usb (5V 2A ) y un cargador final para mi portatil (19,5V 2A) de forma que este rack se fuera activando en funcion de la potencia que recibe, es decir si lo que me llega en load es 12V 5A pues activo (60W)
4 cargadores USB = 40W pero el cargador para el portatil no lo activo .
si llego a los 7 A de salida del Load pues que se active tambien el cargador del portatil .
supongo que para eso deberian estar los cargadores en serie del movil y luego el del portatil .
no lo se lo tengo que investigar porque tambien interesa que si la powerbank que tengo conectada en el primero de los usb se llega a cargar del todo , pues no consumirá (otra cosa buena de este sistema es que todos los dispositivos modernos tablet, movil, powerbank cortan cuando estan cargados y no siguen consumiendo) y asi hay suficiente potencia para activar el portatil.
Es muy simple, lo pones todo a cargar por la mañana antes de salir que durante el dia se habra cargado, una vez cargado dejara de consumir a la hora que sea y cuando cuando vuelvas estara todo cargado siempre y cuando la capacidad en placas y baterias sea adecuada.
el problema es mio , resulta que mi patron de comportamiento es salir al amanecer con la moto y no vuelvo hasta las 16 o 17 horas, que es cuando empiezo a consumir electricidad.
ciertamente podria poner un timer, no lo habia pensado , aunque es confiar en que las horas centrales hará sol, y si no lo hace me tirará de la bateria y cuando llegue pues no tendré tanto.
por eso estoy buscando algun modo de activar por exceso de amperios. es decir
La logica seria la siguiente y creo que se puede hacer configurando el BatteryLife del regulador MPPT Victron y conectando bien la salida de carga.
Wf = potencia de flotacion 13,5 V x 8 A (0,06C20 de mis baterias) = 108 W
Vbat = voltaje bateria
F.V. = potencia Fotovoltaica a la entrada del regulador.
VbFull = voltaje al que se encuentra mi bateria 100% cargada = 12,9
si F.V. > 13,5 x 8 y Vbat >= VbFull ==> LOAD activar
y luego a la salida del LOAD , conectar un rack con varios cargadores usb (5V 2A ) y un cargador final para mi portatil (19,5V 2A) de forma que este rack se fuera activando en funcion de la potencia que recibe, es decir si lo que me llega en load es 12V 5A pues activo (60W)
4 cargadores USB = 40W pero el cargador para el portatil no lo activo .
si llego a los 7 A de salida del Load pues que se active tambien el cargador del portatil .
supongo que para eso deberian estar los cargadores en serie del movil y luego el del portatil .
no lo se lo tengo que investigar porque tambien interesa que si la powerbank que tengo conectada en el primero de los usb se llega a cargar del todo , pues no consumirá (otra cosa buena de este sistema es que todos los dispositivos modernos tablet, movil, powerbank cortan cuando estan cargados y no siguen consumiendo) y asi hay suficiente potencia para activar el portatil.
Hola.
Personalmente, y lo digo por experiencia de muchos años trabajando con diferentes tipos de baterías de litio, nunca dejaría un powerbank u otras baterías de litio-ion, litio-Polymer, etc cargando sin estar yo presente.
Es una sugerencia por seguridad.
El LiFePo4 o el LTO son diferentes y suficientemente seguros, pero Li-Ion y LiPo nunca los dejo cargando si salgo de la AC. No dejo cargando sin supervisión la linterna, móvil, tableta, cámara, emisoras... nada. Ni en casa si no estoy. Por experiencia.
Saludos a todos.
Editado por última vez por Invitado; 11/05/2020, 18:40:32.
Una pregunta, las que dicen llevan el bms integrado.....basta con eso? Esto no lo tengo del todo claro clarinete.
Porque las que llevan solo dentro....como se corta por ejemplo el cargador solar? O el cargador 220, o los consumos, lo hace todo internamente? A mi mi dijeron, que aunque llevase interno, el externo hay que colocarlo. Y c!aro...veo ventas de baterias que se publicitan que no hace falta hacer cambios ninguno.... Como dicho, en este tema estoy empezando a profundizar...por si doy el salto, darlo con todas las medidas de seguridad y control sin escatimar.
Debería de monitorizar todo el bms interno
No se como van estas baterías pero es lo suyo que el corte y carga a la corriente necesaria
Ellos por ejemplo en la negra te dicen tolerancia de tensión e intensidad máxima
Si no de que sirve el bms
En algunos proyectos grandes el monitorizador de la batería está en el banco y te da una consigna al inversor para tu Enviar lo que te pida
En este caso entiendo que con darle los valores de tensión será ella la que realiza la carga, aunque pensándolo bien porque pone la máxima corriente de carda a modo informativo o para que hagas tu una monitorización externa
Personalmente, y lo digo por experiencia de muchos años trabajando con diferentes tipos de baterías de litio, nunca dejaría un powerbank u otras baterías de litio-ion, litio-Polymer, etc cargando sin estar yo presente.
Es una sugerencia por seguridad.
El LiFePo4 o el LTO son diferentes y suficientemente seguros, pero Li-Ion y LiPo nunca los dejo cargando si salgo de la AC. No dejo cargando sin supervisión la linterna, móvil, tableta, cámara, emisoras... nada. Ni en casa si no estoy. Por experiencia.
Saludos a todos.
Esto es algo nuevo para mi, tenia entendido que las baterias de lipo pueden explotar, pero movil, portatil, linternas baterias de camara etc, al menos yo las dejo cargando, bien en casa por las noches, o de dia y en las intrucciones de seguridad no advierte que tengan que estar bajo vigilancia.
Sí, le pregunté al distribuidor de Victron en Portugal y respondieron exactamente eso. Solo las negras no lo necesitarían. Es por eso que las azules tienen los de los hilos externos.
Sí, le pregunté al distribuidor de Victron en Portugal y respondieron exactamente eso. Solo las negras no lo necesitarían. Es por eso que las azules tienen los de los hilos externos.
Con lo que cuestan las azules.....podrían traer hasta un chófer para la AC .. jijiji
Gracias por la info.
Editado por última vez por Osiris; 11/05/2020, 20:26:21.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
el problema es mio , resulta que mi patron de comportamiento es salir al amanecer con la moto y no vuelvo hasta las 16 o 17 horas, que es cuando empiezo a consumir electricidad.
ciertamente podria poner un timer, no lo habia pensado , aunque es confiar en que las horas centrales hará sol, y si no lo hace me tirará de la bateria y cuando llegue pues no tendré tanto.
por eso estoy buscando algun modo de activar por exceso de amperios. es decir
La logica seria la siguiente y creo que se puede hacer configurando el BatteryLife del regulador MPPT Victron y conectando bien la salida de carga.
Wf = potencia de flotacion 13,5 V x 8 A (0,06C20 de mis baterias) = 108 W
Vbat = voltaje bateria
F.V. = potencia Fotovoltaica a la entrada del regulador.
VbFull = voltaje al que se encuentra mi bateria 100% cargada = 12,9
si F.V. > 13,5 x 8 y Vbat >= VbFull ==> LOAD activar
y luego a la salida del LOAD , conectar un rack con varios cargadores usb (5V 2A ) y un cargador final para mi portatil (19,5V 2A) de forma que este rack se fuera activando en funcion de la potencia que recibe, es decir si lo que me llega en load es 12V 5A pues activo (60W)
4 cargadores USB = 40W pero el cargador para el portatil no lo activo .
si llego a los 7 A de salida del Load pues que se active tambien el cargador del portatil .
supongo que para eso deberian estar los cargadores en serie del movil y luego el del portatil .
no lo se lo tengo que investigar porque tambien interesa que si la powerbank que tengo conectada en el primero de los usb se llega a cargar del todo , pues no consumirá (otra cosa buena de este sistema es que todos los dispositivos modernos tablet, movil, powerbank cortan cuando estan cargados y no siguen consumiendo) y asi hay suficiente potencia para activar el portatil.
¿porqué no sumas todo lo que tienes que cargar... para ver como dejarías las baterías?.
Yo lo hago al revés que tú.
Pongo todo a cargar por la noche cuando me acuesto que sé que NO voy a usar la auto para nada (ni la energía de las baterías, tampoco).
Luego durante el día ya irán cargando la baterías ellas solitas con las placas.
Salvo que ese "no tendré tanto" que pones sea porque por la noche sí necesitas un gran aporte de Amperios por algo (cena con una plancha, tostar pan o algo así).
Saludos.
Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
Una ultima pregunta concreta, aparte del protector que trae la bateria de litio, se puede cambiar por la existente sin cambios en cargadores u otra cuestion y el cargador se pone en posicion gel o acido?
The SuperPack batteries are extremely easy to install. The internal switch will disconnect the battery in case of over discharge. Find a dealer nearby.
viene el balancer y el BMS integrado, no hace falta mas, quitar la vieja bateria y montar la nueva. Solo hay que mirar la tension de absorcion, depende el fabricante varia un poco, puede ser entre 14,2V y 14,6V. Importante es que el cargador tiene el programa para LiFePO4 o adecuado (GEL/AGM o acido). Los mas antiguos cargadores, como el mio, solo puede hasta 14,3V, entonces la victron tiene tension absorcion entre 14,2V y 14,4V, hasta aqui bien.
Hay una pega tambien el alternador tiene que tener este tension, hay que medirla, en el caso mio solo sale entre 13,9 y 14,1V en la bateria de la vivienda, no es suficiente para cargar bien la bateria de LiFePO4.
Tambien hay que mirar las reguladores de solar que tienen la tension correcto para la LiFePO4
Originalmente publicado por Er Bicho
y otra cuestion pueden coexistir baterias de litio con AGM o gel?
NO
Originalmente publicado por Er Bicho
Se dice que la bateria de litio no baja la tension conforme se va descargando?
Si es correcto,
Editado por última vez por christiancastro; 11/05/2020, 21:26:25.
Gracias. Cierto, lo pone bien claro "necesita uno de los siguientes bms ..."
Pues necesitando a mallores el bms y con la diferencia de precio , no deja muy bien la negra
Es litio reciclado jejejeje
Que tal los que vais con plomo abierto y dais chicha
Aguantan bien
Veo lejos el litio bastante lejos de ni economia
Lo mejor 24v pero ahora es mucha inversión
Me parece dos trojan o rolls de 6v de 400 o 500.a
Pues necesitando a mallores el bms y con la diferencia de precio , no deja muy bien la negra
Es litio reciclado jejejeje
Que tal los que vais con plomo abierto y dais chicha
Aguantan bien
Veo lejos el litio bastante lejos de ni economia
Lo mejor 24v pero ahora es mucha inversión
Me parece dos trojan o rolls de 6v de 400 o 500.a
Llevo Trojan.....y tralla les he dado....y la gama baja. La de vasos blancos. No descarto AGm Trojan, dos de 6V. Rolls igualmente. La experiencia con Trojan a sido muy buena...5 eruos/mes de coste y usar AA......
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
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