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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Es que el resto de consejos, asesoramiento, elucubraciones y demás estaba totalmente fuera de lugar... Es exactamente como has relatado, en España si, fuera no. Fácil.
TENGO TODOS LOS CARNETS MENOS LOS DE MOTO, he llevado autocares con 60 personas y trenes de carretera de 40 toneladas, gruas, escabadoras y bicicletas fuy a informarme a una autoescuela y me querian cobrar +600 euros por sacarmelo eso si aprobaba a la primera, lo siento pero es una estafa, creo que si en España se puede llevar una moto de 125 con el B podrian perfectamente añadirte el A1 y dejarse de parches, por lo de circular en Francia creo que la multa si te sancionan son 200 euros (prontopago 100), creo que la decision esta clara....
TENGO TODOS LOS CARNETS MENOS LOS DE MOTO, he llevado autocares con 60 personas y trenes de carretera de 40 toneladas, gruas, escabadoras y bicicletas fuy a informarme a una autoescuela y me querian cobrar +600 euros por sacarmelo eso si aprobaba a la primera, lo siento pero es una estafa, creo que si en España se puede llevar una moto de 125 con el B podrian perfectamente añadirte el A1 y dejarse de parches, por lo de circular en Francia creo que la multa si te sancionan son 200 euros (prontopago 100), creo que la decision esta clara....
y en caso de accidente la compañia aseguradora tambien lo tendria claro.....
TENGO TODOS LOS CARNETS MENOS LOS DE MOTO, he llevado autocares con 60 personas y trenes de carretera de 40 toneladas, gruas, escabadoras y bicicletas fuy a informarme a una autoescuela y me querian cobrar +600 euros por sacarmelo eso si aprobaba a la primera, lo siento pero es una estafa, creo que si en España se puede llevar una moto de 125 con el B podrian perfectamente añadirte el A1 y dejarse de parches, por lo de circular en Francia creo que la multa si te sancionan son 200 euros (prontopago 100), creo que la decision esta clara....
Y esto que tiene que ver con lo del permiso para moto fuera de España, la última parte podria llegar a entenderla pero lo otro... creo que sobra.
Al final siempre se enmarañan los post y acaban liados
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Si de mi dependiera no habria autorizado jamás conducir una moto con el carnet B, lo siento y me van a llover críticas, pero no tiene nada que ver conducir un coche a conducir una moto, salvo el conocimiento de las normas de circulación. Solo hay que repasar el aumento de siniestralidad en dos ruedas desde que se aprobó. Es mi opinión.
Si de mi dependiera no habria autorizado jamás conducir una moto con el carnet B, lo siento y me van a llover críticas, pero no tiene nada que ver conducir un coche a conducir una moto, salvo el conocimiento de las normas de circulación. Solo hay que repasar el aumento de siniestralidad en dos ruedas desde que se aprobó. Es mi opinión.
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Como opinión es totalmente respetable, y no hay nada que decir...pero en cuanto al aumento de siniestralidad en dos ruedas “desde que se aprobó”...creo que sí es discutible ...
Y esto que tiene que ver con lo del permiso para moto fuera de España, la última parte podria llegar a entenderla pero lo otro... creo que sobra.
Al final siempre se enmarañan los post y acaban liados
Lo que quiero decir es que la habilidad para aguantar el equilibrio sobre dos ruedas,lo tengo mas que asumido y la experienza tambien, la parte teorica ya no te digo y los km de carreteras, caminos pistas y autopistas son muchos, con lo que no veo justo que si en España estoy autorizado a conducir una moto de 125cc que no pase de 11Cv, entiendo que tiene que ser igual en el resto de paises europeos.
Si de mi dependiera no habria autorizado jamás conducir una moto con el carnet B, lo siento y me van a llover críticas, pero no tiene nada que ver conducir un coche a conducir una moto, salvo el conocimiento de las normas de circulación. Solo hay que repasar el aumento de siniestralidad en dos ruedas desde que se aprobó. Es mi opinión.
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No se lo que debes de pensar de que se pueda llevar coches sin carnet, eso si que me preocupa, los que llevamos una 125cc es muy posible que tengamos mas conocimientos teoricos y practicos que muchos de los que levantan ruedas por una via urbana y poseen el permiso de motos de gran potencia.
Lo del aumento de siniestralidad si es asi sera porque a mas vehiculos autorizados a circular + siniestralidad.
Yo puedo entender que cuando has pagado 500, 600 o 1000 euros por sacarte un permiso para llevar una moto duele que se lo den a otros sin pasar por caja, pero eso no tiene nada que ver con la habilidad para llevar el vehiculo.
Editado por última vez por mexipo; 22/01/2021, 08:36:50.
y en caso de accidente la compañia aseguradora tambien lo tendria claro.....
Cuando me hacen un seguro me piden los papeles de la moto y mi carnet, y si no cumplo los requisitos no me aseguran o si tengo mucha siniestralidad y mas con las motos, por lo que la compañia me asegura porque cumplo los requisitos, aqui y en todos los paises que es valida la carta verde.
Si de mi dependiera no habria autorizado jamás conducir una moto con el carnet B, lo siento y me van a llover críticas, pero no tiene nada que ver conducir un coche a conducir una moto, salvo el conocimiento de las normas de circulación. Solo hay que repasar el aumento de siniestralidad en dos ruedas desde que se aprobó. Es mi opinión.
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+1
No tiene nada que ver conducir un coche o un camión con una moto... Al igual que yo no permitiría conducir una auto con el permiso B. Tampoco se conduce como un coche de 1500kg ni tiene las mismas dimensiones.
El que quiera conducir un vehiculo determinado que tenga los conocimientos minimos para hacerlo.
Pd: cualquier permiso de moto, camión, autobús, conjunto de vehículos, tienen un examen teórico especifico y un/unos examenes practicos, por lo que el conducir un coche no te da los conocimientos necesarios para otros vehiculos, aunque te lo facilita.
Ya dijo Simone de Beauvoir "el opresor no sería tan fuerte si no tuviese complices entre los propios oprimidos"
Recuerdo que “estar en posesión de una autorización administrativa” no siempre ha respondido a “haber acreditado la pericia necesaria”....
Buceando en la historia del carnet de conducir hay algunos ejemplos curiosos:
- desde tiempos “inmemoriales” cuando obtenías el carnet de coche, comportaba tener autorización para conducir todo tipo de moto (sin restricciones)
- en el Salon del Automóvil, durante algunos años y para impulsar el sector, te hacían una “mini-prueba”, por llamarla de alguna manera...y te daban (o regalaban) el carnet de moto
- y en la mili, jejeje...ya ni te cuento...
Afortunadamente la normativa se ha ido ajustando a la realidad y a las necesidades de reducir la sinistralidad...para bien de todos.
Ahora bien.... Lo que no parece de recibo es que en el marco de la UE no se hayan armonizado ya los permisos para conducir motos, cuando sí se han armonizado la de otros vehículos...y, así, jugar todos con las mismas reglas
[QUOTE=Buenes;2229835]Creo que nos estamos liando....
Recuerdo que “estar en posesión de una autorización administrativa” no siempre ha respondido a “haber acreditado la pericia necesaria”....
Buceando en la historia del carnet de conducir hay algunos ejemplos curiosos:
- desde tiempos “inmemoriales” cuando obtenías el carnet de coche, comportaba tener autorización para conducir todo tipo de moto (sin restricciones)
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]
Ya dije que me lloverian críticas, pero es mi opinión y bastante fundamentada.
Lo que dices es cierto, pero en una época que no había apenas vehículos en las calles y que ver uno era casi " rara avis"... Yo tengo el a1 (entonces era solo para motos de 75cc) desde el año 1969 y podía pensar que porque no podía conducirlas si sabía conducir ciclomotores de 49. Igualmente porqué no puedo conducir un vehículo de 3501 con el b si es casi igual uno que otro, la razón es simple, los límites y requisitos hay que ponerlos en algún lugar y con los permisos ocurre eso. Y respecto al aumento de accidentalidad desde que se autorizó el b+3 te invito a leer los datos del enlace y veras que aumentaron un 50% en motos Devesa cilindrada y no por haber más conductores si no en relación al número de kms recorridos por lo tanto no vale decir la excusa de + motos = más accidentes.
www.dgt.es › publicacionesPDF
Las principales cifras de la Siniestralidad Vial de los ... - DGT
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Editado por última vez por Metralla; 22/01/2021, 11:33:04.
Tengo moto desde los 16 años (A1) , la uso muchísimo, a diario ( los 2 últimos años por circunstancias poco ), nunca he ido ha hacer curvas ni rutas, aunque si que he hecho mucha carretera y autopista, desde hace unos 13 años tengo también el A2, y mi moto actual es una scooter de 400.
No tiene nada que ver conducir una moto con un coche, y tampoco me vale el que se diga que el equilibrio lo has aprendido con una bicicleta, porque las aceleraciones y las frenadas que tiene una moto no tienen nada que ver. Yo he ido subiendo de cilindrada paso a paso, empecé por una 49, después 75, 80, 100, 125 y ya a 400, cada vez que he subido de cilindrada he necesitado bastantes kms para sentirme con confianza, y del salto de 125 a 400 ..., recuerdo que cuando la saque del concesionario y le di puño como de costumbre me impresiono que la moto se levantaba ( no las ruedas ), y poco a poco, con precaución fui conociéndola.
La parte contraria es que saber llevar una moto te lo da la experiencia, y esta se consigue haciendo kms, no en una autoescuela ( por eso digo tema complicado ), pero .... hay cosas que te enseñan en la autoescuela que para el que no ha llevado motos le van a venir muy bien para que esos kms, hasta que tienes experiencia, sean mas seguros, y eso lo sabe la DGT, por ejemplo al sacarme el A2 como ya tenia el A1 solo tuve que examinarme del circuito cerrado, es decir, demostrar que soy capaz de maniobrar una moto de mas peso y potencia, porque en carretera viene a ser lo mismo mas o menos ( aunque creo que ahora a cambiado lo del examen del A2 teniendo el A1, o depende de los años que tengas el A1, no lo se cierto. Yo pude sacármelo por libre ).
Resumiendo, a mi no me parece mal que dejen conducir una 125 con el B, pero también le digo a Mexipo que creo que sus ideas no son correctas.
Y sobre lo de conducir las de 125 sin el A1 fuera de España, pues hay que atenerse a lo que dice la ley, nos parezca bien o mal, como se suele decir, es lo que hay. Después de 20 años circulando con una auto de 3.500 que la puedo subir a 4200, ¿ porque no me dan el permiso correspondiente o simplemente me dejan llevar carga hasta 4200 ?, pues porque de momento hay una ley que lo dice así y ya esta, me parecerá bien o mal, pero es a lo que me tengo que atener.
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