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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
No me gusta que no se encienda y apague la radio con el contacto. Manías mías, pero me gusta que cuando me salgo de la auto la radio se quede apagada y cuando arranco se encienda sola. Si no que da otra ... Pero no me gusta, no.
No se si en 12v existirá el relé temporizado a la desconexion, busca a ver y lo pones intercalado en la fuerza desde la batería del habitáculo y cuando pase el tiempo que le pongas después de quitar contacto se apagará, no se, es lo que se me ocurre.
No si el problema realmente no es el bajo llave, porque si se apaga y se enciende a mí me da igual. El problema es el otro, Dedalo, el 12v fijo que va a la memoria. Y estuve buscando en la caja de fusibles pero no encontré ninguno que no bajase a 9 o 10v cuando tiro de la puesta. Entonces saque una línea directa de la batería con un fusible pensando que el problema estaba arreglado y sigue haciendo lo mismo. Así que creo que Agustmaiz tiene razón, es la batería la que no tira. Lo que me jode es que es nueva, tiene un mes, y es una Varta de 100 ah. La cambié por la que traía que no tenía marca y era de 90ah. Cuando voy en marcha lleva unos 13.8v y en parado 12.7v creo recordar... Osea que a mí me parece que carga tiene. Entonces ya no se qué pasa. Entiendo lo del diodo y el condensador, pero no sé cómo se hace. Y si no saco una línea de la batería de la vivienda y me dejo de historias, no? Esto del diodo y del condensador lo escuché pero no vi ningún tutorial de cómo hacerlo. Gracias a los dos!
Y si pruebas a arrancar con pinzas para descartar?
Hola a tod@s. Yo estoy liado también con los mismo. A mi Fiat 2011 le he montado una 2 din android que va estupenda. Pero tengo el mismo problema q Moises, se le va la memoria. Ayer se me ocurrió puntear el amarillo (memoria) con el rojo(+ bajo llave) y cual fue el problema, que esta mañana no tenia batería de motor. Creo a ver leído en otro hilo ahora mismo algo de que el amarillo tiene un tiempo de 20 minutos de funcionamiento después de quitar contacto. He pensado probar mañana en buscar un 12v que mantenga la memoria alimentada. No se si desde la bateria(motor) subir un cable y probarlo a ver q tal. Si lo pruebo ya os cuento o si sabes algo mas que yo decírmelo por favor. Gracias a todos
Yo esque ya cambié los cables de origen Eloras ... Saque un cable directo de la batería del habitáculo que es el positivo fijo y uno del mechero que es el positivo bajo llave. Pero hace un rato estuve comprobando en los fusibles con el tester y descubrí algo que puede ser interesante. No sé de qué año es tu modelo (digo por si será igual). La mía es de 2008. Veras, el mechero (y imagino que los servicios, que no miré hoy) al darle a la ignición no es que bajen de voltaje, a mí me da la impresión de que como medio de preteccion (sobretodo el mechero que consume mucho y lo que puedas tener en jufado en el) lo que hace es cortar corriente un instante. Pero, encontré varios fusibles que no cortan. Fusibles bajo llave. Uno de ellos, el que más interesante me pareció es el del elevalunas. Ese no corta corriente, baja el voltaje un poco al darle a la puesta, hasta 10.5v más o me os pero no corta. En cambio hay otros fusibles que llegan a bajar hasta 1 o 2 v que imagino que será que corten corriente un instante y el tester no marque tan rápido como para llegar a cero.
Entonces, claro, el problema de mi radio no es que corte corriente y se quede sin memoria, esque se inicia dos veces. Una al encender el primer punto de la llave y otra al darle a la puesta. Si le doy a la segunda iniciando yo creo que es cuando pierde la memoria.
La siguiente prueba que voy a hacer es pinchar en un cable del elevalunas y sacar de ahí el bajo llave. A ver qué pasa. Lo del temporizador Rhumas lo estuve mirando... No termino de encontrar nada que me convenza... Y lo de arrancar con pinzas no me gusta por la centralita... Pero la batería tiene un mes... Batería interna no creo que tenga... Es una radio muy barata para tener un sistema de esos...
Editado por última vez por moises; 06/02/2019, 22:24:44.
Bueno yo primero probaría con el polimetro el amarillo tuyo si es el de memoria porque podría ser que los tuvieses cambiados. Después si ves que quitado la llave no se te apaga, ese es el correcto. Yo no sabía eso de los 20 minutos... Lo que sí que me parece raro es que te haya gastado la batería con la radio parada. Puede que tengas por ahí algún consumo raro... Si ves que a los 20 minutos se queda sin corriente entonces si, si la memoria se queda sin corriente se va la memoria claro. Pero me extraña que a los 20 minutos se quede sin corriente porque la radio original necesitará memoria también. Si el problema es ese, la solución si que es traer 12v constantes desde cualquier sitio. Desde la batería directa es una opción, es muy fácil de pasar por debajo de los plásticos de alambre si es la misma Ducato que la mía. Pero una cosa muy importante es que si la pones directa le pongas una protección. Ponle un fusible que eso sí hay un corto sale ardiendo rapido! También puedes sacarlo de algún fusible que de 12v continuo. O pinchar algún cable que sepas que viene de los fusibles con 12v continuo. Eso es coger el polimetro e investigar un poco. Ojo que hablo desde la absoluta ignorancia, yo ni soy electromecánico ni nada. Fíjate de mi lo justo!! Jajaja
No me gusta que no se encienda y apague la radio con el contacto. Manías mías, pero me gusta que cuando me salgo de la auto la radio se quede apagada y cuando arranco se encienda sola. Si no que da otra ... Pero no me gusta, no.
Siempre te queda conectar la radio a la bateria de vivienda con un rele al D+, asi se apagará cuando cortes el rele y volvera a encender cuando ruede el motor...
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Bueno, no quería ser pesado con el tema, pero ya que he encontrado al fin una solución y viendo que a algún compañero también le ocurre lo mismo, me gustaría aportar mi granito de arena por si alguien utiliza el buscador en otro momento con el mismo problema.
Finalmente la solución fue mas sencilla de lo que parecía. Tras preguntar a un mecánico amigo me dijo que los 12v del mechero siempre cortan por seguridad al tirar de la puesta, así como muchos otros componentes. Me dijo que solía ser así en la mayoría de los vehículos, lo que ocurre es que dependiendo de que radio puede dar mas o menos la lata con este tema. Me sugirió que sacase corriente del mismo bombín de la llave. En mi caso, es una Fiat Ducato de 2008 la llave solo tiene 3 posiciones, apagado, servicios y puesta en marcha, así que solo hay una ficha con tres cables (y otra ficha distinta para los servicios con cuatro cables). De los tres cables de la ficha, uno trae corriente siempre, otro tiene corriente en la primera posicion (cuando se encienden los calentadores y demás) y el tercero es el que solo tiene corriente cuando tiras de la puesta. El que tiene corriente cuando le das a la llave para encender los calentadores y los servicios es el típico bajo llave y no corta corriente al darle a la puesta en marcha. Si es verdad que el voltaje baja hasta 10.5v o asi al darle a la puesta pero no corta, por tanto, la radio no se apaga y no se pierden las memorias al reiniciarse dos veces. Así que confirmo, ya probado e instalado y sin problemas, que si sacas corriente de ese bajo llave, se terminan los problemas del reinicio al arrancar y en algunas autorradios con pantalla que pierden la memoria al reiniciar incorrectamente, la memoria funciona al 100%. En mi caso es el cable naranja, pero dependiendo del modelo alomejor cambia de color. No obstante, siempre comprobarlo con el polimetro y asi no hay fallo.
Un saludo a todos y muchísimas gracias por las ayudas. Espero que eso le pueda servir a algún compañero¡¡¡
Pdo ojo, antes de hacer esto, siempre comprobar la posición correcta del cable de memoria de la bateria, vaya que simplemente sea cruzar el cable rojo y amarillo en la instalación de la radio. Esto es para evitar el apagón de la radio al darle a la puesta en marcha.
Editado por última vez por moises; 13/02/2019, 19:59:12.
Muchas gracias Moisés. Buen aporte. Así lo haré yo también
Originalmente publicado por moises
Bueno, no quería ser pesado con el tema, pero ya que he encontrado al fin una solución y viendo que a algún compañero también le ocurre lo mismo, me gustaría aportar mi granito de arena por si alguien utiliza el buscador en otro momento con el mismo problema.
Finalmente la solución fue mas sencilla de lo que parecía. Tras preguntar a un mecánico amigo me dijo que los 12v del mechero siempre cortan por seguridad al tirar de la puesta, así como muchos otros componentes. Me dijo que solía ser así en la mayoría de los vehículos, lo que ocurre es que dependiendo de que radio puede dar mas o menos la lata con este tema. Me sugirió que sacase corriente del mismo bombín de la llave. En mi caso, es una Fiat Ducato de 2008 la llave solo tiene 3 posiciones, apagado, servicios y puesta en marcha, así que solo hay una ficha con tres cables (y otra ficha distinta para los servicios con cuatro cables). De los tres cables de la ficha, uno trae corriente siempre, otro tiene corriente en la primera posicion (cuando se encienden los calentadores y demás) y el tercero es el que solo tiene corriente cuando tiras de la puesta. El que tiene corriente cuando le das a la llave para encender los calentadores y los servicios es el típico bajo llave y no corta corriente al darle a la puesta en marcha. Si es verdad que el voltaje baja hasta 10.5v o asi al darle a la puesta pero no corta, por tanto, la radio no se apaga y no se pierden las memorias al reiniciarse dos veces. Así que confirmo, ya probado e instalado y sin problemas, que si sacas corriente de ese bajo llave, se terminan los problemas del reinicio al arrancar y en algunas autorradios con pantalla que pierden la memoria al reiniciar incorrectamente, la memoria funciona al 100%. En mi caso es el cable naranja, pero dependiendo del modelo alomejor cambia de color. No obstante, siempre comprobarlo con el polimetro y asi no hay fallo.
Un saludo a todos y muchísimas gracias por las ayudas. Espero que eso le pueda servir a algún compañero¡¡¡
Pdo ojo, antes de hacer esto, siempre comprobar la posición correcta del cable de memoria de la bateria, vaya que simplemente sea cruzar el cable rojo y amarillo en la instalación de la radio. Esto es para evitar el apagón de la radio al darle a la puesta en marcha.
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