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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Por si hubiera alguien que se este planteando ponerla, nuestra auto ya tiene catorce años, con suspensión neumática y aún así las ballestas ya estaban "cansadas" con lo que cada vez le iba poniendo más presión a los diapres para compensar, al fin me decidí a poner una hoja más a las ballestas, ni que decir que la cosa ha mejorado mucho mucho, si no fuera porque ya venía de fábrica no se la hubiera puesto (la suspensión neumática) , si que es verdad que le da más estabilidad a cambio de mayor rigidez y por lo tanto mayor incomodidad, y si la autocaravana tiene mucha culera puede provocar pérdida de tracción y del control de la dirección por hacer contrapeso y levantarla de alante, en cambio con la ballesta reforzada esto no pasa, es igual de estable que con la neumática, pero más flexible y por lo tanto más cómoda y más segura.
Para que una suspensión neumática sea eficaz debería ir con cuatro diapres por eje (uno delante y otro detrás por cada rueda) o media ballesta con un diapres detrás con regulación de altura y compresor de aire, tal como llevan los vehículos industriales
Bueno ya les he soltado el rollo, solo es una opinión de mi experiencia, tanto con autocaravana con y sin neumática y vehículos industriales, seguro que habrá quien las tenga más satisfactorias
Agradezco tu meditada exposición. Nuestra ac también viene con suspensión neumática trasera Alko de origen y vamos a hacer trece años con ella. Comparto algunas de tus reflexiones, hace tiempo que me estoy planteando lo de quitarlas y poner una ballesta. Leyendo tu experiencia me aumentan más las ganas de dar el paso.
Gracias
Agradezco tu meditada exposición. Nuestra ac también viene con suspensión neumática trasera Alko de origen y vamos a hacer trece años con ella. Comparto algunas de tus reflexiones, hace tiempo que me estoy planteando lo de quitarlas y poner una ballesta. Leyendo tu experiencia me aumentan más las ganas de dar el paso.
Gracias
A la suspensión Alko no se le puede poner ballestas ... es otro tipo de suspensión diferente...
A la suspensión Alko no se le puede poner ballestas ... es otro tipo de suspensión diferente...
Enviado desde mi ASUS_X550 mediante Tapatalk
No sabía, pensaba que el asunto era quitar las balonas de Alko y reforzar la suspensión original del chasis con las ballestas, lo planteo correctamente o es que no cabe esta posibilidad??
No sabía, pensaba que el asunto era quitar las balonas de Alko y reforzar la suspensión original del chasis con las ballestas, lo planteo correctamente o es que no cabe esta posibilidad??
No es posible, alko lleva brazo de rueda tirada y no lleva ni se pueden poner ballestas. A no ser (cosa que desconozco, que fabrique alguno con ellas, pero ya perdería los avances en peso, comodidad, altura y estabilidad )
Gracias por tus aclaraciones Metralla pero lo que yo tengo no va en chasis Alko, es un chasis Renault Máster del 2006 que lleva instalado las air-top de origen. Este tipo http://www.alko-tech.com/es/air-top
Por ello, creo que mi caso sería parecido al del compañero Óscar.
No obstante, entiendo y comparto tus aclaraciones y tu ilustrativo ejemplo
No sabía, pensaba que el asunto era quitar las balonas de Alko y reforzar la suspensión original del chasis con las ballestas, lo planteo correctamente o es que no cabe esta posibilidad??
No sé cómo será en tu caso, pero en el caso de una GV al poner la suspensión neumática lo que se hace es quitar los topes de goma que lleva para limitar la flexión de la ballesta y en esa posición meter los fuelles neumáticos, por lo que para hacer la transformación deberías quitar los fuelles neumáticos y volver a poner los topes de goma en su sitio a parte de meter la segunda hoja en la ballesta.
Por la foto que has puesto del sistema Alko que llevas imagino que en tu caso el procedimiento para quitar la neumática y poner una segunda hoja en la ballesta sería el mismo.
Agradezco tu meditada exposición. Nuestra ac también viene con suspensión neumática trasera Alko de origen y vamos a hacer trece años con ella. Comparto algunas de tus reflexiones, hace tiempo que me estoy planteando lo de quitarlas y poner una ballesta. Leyendo tu experiencia me aumentan más las ganas de dar el paso.
Gracias
Si, pero antes de quitarla pregunta en la itv, porque si vienen en la ficha técnica igual tienes problemas, yo no las he quitado, simplemente las llevo a 0,5 kilos de presión, y si algún día me hace falta la puedo usar para nivelar la ac
Esta mañana he pasado por una carretera de curvas con muchos baches, la estabilidad es igual de buena que si llevara los diapres a más de 2kg de presión, pero la comodidad es mucho mayor
Si, pero antes de quitarla pregunta en la itv, porque si vienen en la ficha técnica igual tienes problemas, yo no las he quitado, simplemente las llevo a 0,5 kilos de presión, y si algún día me hace falta la puedo usar para nivelar la ac
Esta mañana he pasado por una carretera de curvas con muchos baches, la estabilidad es igual de buena que si llevara los diapres a más de 2kg de presión, pero la comodidad es mucho mayor
Gracias por decírmelo. La verdad es que en nuestro caso casi mejor. En nuestra ficha no figura anotada la suspensión neumática (aunque compramos nueva la ac y nos vino de origen montada por Trigano) y todos los años pasamos un calvario en la ITV con el asunto.
No sé cómo será en tu caso, pero en el caso de una GV al poner la suspensión neumática lo que se hace es quitar los topes de goma que lleva para limitar la flexión de la ballesta y en esa posición meter los fuelles neumáticos, por lo que para hacer la transformación deberías quitar los fuelles neumáticos y volver a poner los topes de goma en su sitio a parte de meter la segunda hoja en la ballesta.
Por la foto que has puesto del sistema Alko que llevas imagino que en tu caso el procedimiento para quitar la neumática y poner una segunda hoja en la ballesta sería el mismo.
Saludos
Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
Gracias por tus aclaraciones precisas. Lo miraré cuando demos el paso para hacerlo con la corrección que nos detallas. Ciertamente a día de hoy aún no me he fijado en los detalles ya que al venir de origen y usarla desde el principio nunca nos hemos planteado más.
Por si hubiera alguien que se este planteando ponerla, nuestra auto ya tiene catorce años, con suspensión neumática y aún así las ballestas ya estaban "cansadas" con lo que cada vez le iba poniendo más presión a los diapres para compensar, al fin me decidí a poner una hoja más a las ballestas, ni que decir que la cosa ha mejorado mucho mucho, si no fuera porque ya venía de fábrica no se la hubiera puesto (la suspensión neumática) , si que es verdad que le da más estabilidad a cambio de mayor rigidez y por lo tanto mayor incomodidad, y si la autocaravana tiene mucha culera puede provocar pérdida de tracción y del control de la dirección por hacer contrapeso y levantarla de alante, en cambio con la ballesta reforzada esto no pasa, es igual de estable que con la neumática, pero más flexible y por lo tanto más cómoda y más segura.
Para que una suspensión neumática sea eficaz debería ir con cuatro diapres por eje (uno delante y otro detrás por cada rueda) o media ballesta con un diapres detrás con regulación de altura y compresor de aire, tal como llevan los vehículos industriales
Bueno ya les he soltado el rollo, solo es una opinión de mi experiencia, tanto con autocaravana con y sin neumática y vehículos industriales, seguro que habrá quien las tenga más satisfactorias
Hola, puedes decirnos donde has flechado las ballestas o el taller que te lo hizo?
Sabéis algún taller por la zona de Castellon para repasar las ballestas?
Saludos.
En Granollers, no se si se puede dar nombres de talleres en el foro público, si es de la zona y le interesa le puedo mandar el nombre y la dirección por privado
Gracias por decírmelo. La verdad es que en nuestro caso casi mejor. En nuestra ficha no figura anotada la suspensión neumática (aunque compramos nueva la ac y nos vino de origen montada por Trigano) y todos los años pasamos un calvario en la ITV con el asunto.
Pues antes que sea demasiado tarde el concesionario la tiene que poner al dia
Pues antes que sea demasiado tarde el concesionario la tiene que poner al dia
El concesionario fue M3 caravaning de Villafranca del Penedés. A ellos se la compramos totalmente nueva pero han pasado algunos años y si te he visto no me acuerdo. En este concesionario deberían ser consecuentes con lo que venden al cliente pero no es así. Ahora en la ITV nos dicen que no nos pasan la suspensión neumática, le decimos que viene de fábrica, que la compramos con ella puesta (como así es) se lo decimos a M3 caravaning de Villafranca y llevamos esperando medio año a que nos hagan un papel o nos den solución al problema. Pero curiosamente ni nos contestan, esta es la realidad de algunos en el sector que luego parecen otra cosa en su imagen corporativa. Si alguien lee esto que tome nota, cuando das el dinero todo son atenciones, después algunos ya no se acuerdan de ti y los "vicios ocultos" son tuyos y sólo tuyos...
Editado por última vez por burgundoforo; 06/03/2019, 16:07:34.
El concesionario fue M3 caravaning de Villafranca del Penedés. A ellos se la compramos totalmente nueva pero han pasado algunos años y si te he visto no me acuerdo. En este concesionario deberían ser consecuentes con lo que venden al cliente pero no es así. Ahora en la ITV nos dicen que no nos pasan la suspensión neumática, le decimos que viene de fábrica, que la compramos con ella puesta (como así es) se lo decimos a M3 caravaning de Villafranca y llevamos esperando medio año a que nos hagan un papel o nos den solución al problema. Pero curiosamente ni nos contestan, esta es la realidad de algunos en el sector que luego parecen otra cosa en su imagen corporativa. Si alguien lee esto que tome nota, cuando das el dinero todo son atenciones, después algunos ya no se acuerdan de ti y los vicios ocultos son tuyos y sólo tuyos...
Pónganse en contacto directo con el fabricante, les cuentan el problema (no apta en ITV, e incompetència del concesionario) y les piden la documentación necesaria, normalmente suele dar mejor resultado que esperar, si eso no funciona ponga una denuncia a consumo, todo con copia a M3,
Por cierto mi experiencia con ellos, para olvidar
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