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Tema: Cambio de llanta 15" a 16"

  1. #1
    Usuario Avatar de hinojosaJC
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    Predeterminado Cambio de llanta 15" a 16"

    Según aprecio en la documentación de mi AC que me dan como alternativa el cambio de 215/70 15" a 225/75 16" con índice de carga (116/114Q)

    Alguien hizo este cambio y me pueda informar si nota diferencias?

  2. #2
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    A mi también m pone lo mismo en documentación, y cuando gaste los neumáticos delanteros, pondré llanta y neumático d 16,ahora el velocímetro marca 100 y va a 92 reales, con el cambio creo q valla mejor, y se gana bastante en índice d peso del109 a 118 q pondré yo

  3. #3
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    seguramente que en subida perderá potencia. Si es euro 6 fijo. En euro 5 o 4 igual no se nota tanto

  4. #4
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    Cita Iniciado por JOSELU MCLOUIS Ver mensaje
    A mi también m pone lo mismo en documentación, y cuando gaste los neumáticos delanteros, pondré llanta y neumático d 16,ahora el velocímetro marca 100 y va a 92 reales, con el cambio creo q valla mejor, y se gana bastante en índice d peso del109 a 118 q pondré yo
    Eso mismo me estoy planteando yo.

  5. #5
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    Cita Iniciado por Jfi Ver mensaje
    seguramente que en subida perderá potencia. Si es euro 6 fijo. En euro 5 o 4 igual no se nota tanto
    Es una Fiat Ducato euro 5!

  6. #6
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    la regla de oro de la mecánica se enuncia asi ¨ Lo que se gana en fuerza, se pierde en velocidad y viceversa¨la regla se deduce de la formula PAR = FUERZA x RADIO ( rueda ) como el par del canvio de velocidades sera el mismo porque la relacion en los engranajes no se ha modificad, la fuerza que se aplica a la rueda es = par / radio, de lo que se deduce que si el radio es menor la fuerza es mayor, ,en las cuestas subira mas, per en llano correras menos, el resultado sera a la inversa si el diametro de la rueda es mayor. Por supuesto que el velocimetro sus lecturas no seran la reales.

  7. #7
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    Dependiendo de la potencia igual no merece la pena el cambio.

    Está claro que con potencia de sobra es lo ideal.

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  8. #8
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    Cita Iniciado por joanbs Ver mensaje
    la regla de oro de la mecánica se enuncia asi ¨ Lo que se gana en fuerza, se pierde en velocidad y viceversa¨la regla se deduce de la formula PAR = FUERZA x RADIO ( rueda ) como el par del canvio de velocidades sera el mismo porque la relacion en los engranajes no se ha modificad, la fuerza que se aplica a la rueda es = par / radio, de lo que se deduce que si el radio es menor la fuerza es mayor, ,en las cuestas subira mas, per en llano correras menos, el resultado sera a la inversa si el diametro de la rueda es mayor. Por supuesto que el velocimetro sus lecturas no seran la reales.
    Muy buena explicación!

  9. #9
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    Cita Iniciado por afbs Ver mensaje
    Dependiendo de la potencia igual no merece la pena el cambio.

    Está claro que con potencia de sobra es lo ideal.

    Un saludo
    Yo creo Alex, que con lo que ganas en aguante en índice de peso, aunque suba menos, ya merece la penar poner llanta y rueda de 16

  10. #10
    Usuario Avatar de afbs
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    Cita Iniciado por JOSELU MCLOUIS Ver mensaje
    Yo creo Alex, que con lo que ganas en aguante en índice de peso, aunque suba menos, ya merece la penar poner llanta y rueda de 16
    Unas 225 70 15 ya llevan 112

    Cambiar de llanta igual es demasiado. Igual es mejor probar 225 y si no estas contento en el siguiente cambio cambiar llantas.

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

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