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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Lo primero de todo buenas tardes y un saludo afectuoso a todo el foro.
Os comento, estoy sin electricidad en la Autocaravana. La primera vez que tuve un fallo eléctrico fue hace cosa de tres meses que de repente me quedé sin luz, vuelta a armar los 12V y a partir de ahi fallos aleatorios quedándome sin luz esporádicamente aunque pude pasar los fines de semana que es cuando salgo sin mayores problemas.
Pedí cita en mi taller de confianza en Porriño, cerca de Vigo, pero en vista de que la centralita me estaba dando fallos, Antonio el jefe del taller me mandó a un electromecánico de automatismos industriales en Tui que a los pocos dias me la puso en la auto de nuevo diciéndome que la centralita para él estaba bien. Ya allí montándola falló varias veces y con la tapa de ella abierta se movian los reles al armar la electricidad. Revisó voltajes y de la bateria de servicio que tiene una antiguedad de dos años llegaba 12,8 voltios y de la del motor ya más viejita pero que me enciende siempre muy bien llegaban 12,7 voltios, creo que estando ambas bien de voltaje o al cien por cien.
El electromecánico que parece ser que ya ha reparado bastantes centralitas de autos no me dio más solución y de vuelta al taller de Autos Antonio me dice que es cosa de la centralita que puede estar mal y que el no las repara, que pueden ser chips o eproms que fallan dentro de ella.
Este finde sali y tuve electricidad hasta el sábado a las 3 de la tarde que se cortó. Alguna vez para volver a armar cortaba y conectaba el interruptor de la centralita y volvia a tener luz teniendo cuidado de no perder el agua del depósito por la válvula del boiler que le sujeto momentáneamente desde entonces con una brida.
Probé a desconectar los bloques o conectores de cables e ir conectándolos uno a uno, en una de esas volvi a tener luz unos instantes y se cortó. Quitar de uno en uno fusibles y ver si armaba pero nada.
Es lo poco que se hacer ya que de electricidad y electrónica no se nada.
No se qué hacer la verdad, cualquier orientación se agradece. Llevo leyendo desde hace dias varios hilos al respecto de las EBL 99 en el foro para ver la posible solución.
El sábado iré a hacerle mantenimiento de aceite y filtros al taller de un gran amigo que además entiende mucho de electricidad. Revisaré de nuevo la bateria de servicio y en tal caso sacaré de nuevo la centralita para que alguien experto me la vea o enviarla donde la reparen de verdad porque en el taller electromecánico no le vieron nada anormal, no se.
Al llegar a la cochera donde la guardo probé a conectarla a 220 y ya nada va, el piloto amarillo del panel queria iluminarse pero parecía cuasi apagado.
Quedo atento a vuestros comentarios, muchas gracias.
En el primer enlace un video de como se mueven los reles cortando y armando en el interruptor de 12V del panel
Yo he reparado varias de esas, y el problema cuando los reles no se quedan activados suele estar en la placa que se ve en la parte de abajo en la ultima imagen, que controla los reles y los desconecta cuando baja el voltaje. Tambien puede ser una pista cortada en la placa principal.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Algo tiene Dedalo para comportarse asi. Me gustaria mandártela para que me la revises y me la repares llegado el caso. Te he mandado un privado. Muchas gracias.
Acabo de hablar con Toni, de verdad que da gusto encontrarse con personas tan amables como él. Vamos a ir viendo qué tiene la centralita e iré comentando por aqui para ilustrar este caso. Muchas gracias Dedalo por tu ayuda.
Hola amigos, a mi el compañero Dedalo (Toni), me ha reparado dos EBL diferentes, la centralita de control que va encima de la puerta y un inverter de 1500 W y chapeau, hasta me desplace a Albacete para que me repasara las conexiones del EBL, estoy muy contento con sus servicios y agradecido porque el esta actividad no la tiene como trabajo profesional, por eso también hay que comprender que hay que tener un poco de paciencia cuando le enviamos un aparato pues tiene que hacer hueco en su jornada laboral para detectar los fallos y repararlos.
Saludos y suerte compañero y Tocayo Jose Antonio y mis reconocimientos y agradecimientos a Dedalo.
Si luchas puedes perder, si no luchas estas perdido.
Hola, ya que comentais sobre los electroblock, y veo que hay algunos entendidos en el post, quisiera hacer una consulta. Creo que tengo la misma centralita , aunque ahora mismo no estoy seguro. En el cuadro electrico sobre la puerta de entrada, hay un amperimetro con una aguja en el centro, una seccion roja a la izquierda con una escala de amperios y una seccion verde a la derecha con otra escala de amperios. Siempre que conecto consumibles en la autocaravana , la aguja se va hacia el rojo, y siempre lo he interpretado como que está consumiendo de la bateria del habitaculo. Incluso cuando estaba conectado a 220V , la aguja marcaba hacia el rojo al consumir. Bien , este hecho me mosqueaba porque digo yo que la seccion verde está para algo y pensaba que la aguja se movería hacia el verde en los casos en que hubiese consumo pero que la autocaravana estuviese conectada a 220V. Esto es normal ? en qué casos se espera que la aguja se mueve hacia la escala verde ?
Esa pregunta es para todos, y esta en particular para Dedalo . ¿ las veces qhe has arreglado las placas, era algun diodos los que estaban en mal estado ?
Editado por última vez por beluwatido; 18/03/2019, 17:05:10.
Primero a José_Antonio. No veo los archivos que has puesto, pero en el EBL99 solo hay un "Block 2" y lleva las patas numeradas, concretamente las patas que alimentan los reles y de donde se hace la medida de voltaje de bateria de vivienda son las patas 2 y 5 de ese conector. No tiene perdida.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Hola, ya que comentais sobre los electroblock, y veo que hay algunos entendidos en el post, quisiera hacer una consulta. Creo que tengo la misma centralita , aunque ahora mismo no estoy seguro. En el cuadro electrico sobre la puerta de entrada, hay un amperimetro con una aguja en el centro, una seccion roja a la izquierda con una escala de amperios y una seccion verde a la derecha con otra escala de amperios. Siempre que conecto consumibles en la autocaravana , la aguja se va hacia el rojo, y siempre lo he interpretado como que está consumiendo de la bateria del habitaculo. Incluso cuando estaba conectado a 220V , la aguja marcaba hacia el rojo al consumir. Bien , este hecho me mosqueaba porque digo yo que la seccion verde está para algo y pensaba que la aguja se movería hacia el verde en los casos en que hubiese consumo pero que la autocaravana estuviese conectada a 220V. Esto es normal ? en qué casos se espera que la aguja se mueve hacia la escala verde ?
Esa pregunta es para todos, y esta en particular para Dedalo . ¿ las veces qhe has arreglado las placas, era algun diodos los que estaban en mal estado ?
Ese indicador va conectado a un Shunt que hay en el interior del EBL, y muestra la corriente que entra y sale de la bateria.
1) Si estas cargando a 220V y no hay nada consumiendo, se va a la zona verde, sobre todo si la bateria esta muy baja, puede llegar a los 18 Amperios, que es la corriente maxima que da el EBL.
2) Si estas consumiendo se va a la zona roja, pues estas sacando energia de la bateria.
3) Si estas simultaneamente consumiendo y conectado a 220V, depende, pues si el consumo es mayor que la corriente generada por el cargador, se va a la zona roja, y si la carga es mayor que el consumo se va a la verde.
Ejemplo, tu consumes 10 Amperios y el cargador genera 18, marcará 8 hacia la zona verde.
Oto ejemplo, tu consumes 25 y el cargador genera 18, marcará 7 hacia la zona roja.
Pues he encontrado de todo, diodos, puentes rectificadores, Transistores, Circuitos integrados, todo se puede averiar. Los peores casos son cuando se avería el transformador principal, pues es complicado medirlo y no hay repuesto, de lo demás hay de todo en las tiendas de electronica.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Gracias Dedalo por tu respuesta.
Entonces supongo que tengo algo mal ya que:
-conectado a 220 sin consumos la aguja permanece inmutable en el centro.
-conectado a 220 consumiendo por muy poco que sea, incluso leds, la aguja se va hacie el rojo.
Solo en una ocasion en 3 años la vi irse hacia el verde ,conectado a 220 y solo en el momento de consumir, es decir por ejemplo, activando un consumidor digamos de 5 amperios por decir algo, la aguja se iba desde la posicon 0 hacia el 5 verde.
Eso o que la bateria está siempre en buen estado debido a la placa solar aunque me extraña porque es una placa antigua y no es de las buenas, debe de cargar muy poco .
En los circuitos electrónicos, hay muchas averías intermitentes, producidas por soldaduras "coronadas".(Dedalo, sabrá de lo que hablo).
Un saludo
Ok, las soldaduras, si no estan muy bien hechas, con las vibraciones se cortan por los bordes y se quedan al aire, coronadas, como dice Santiaguin. A veces se ven a simple vista y otras hay que andar buscandolas con la lupa.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
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