Lo primero de todo buenas tardes y un saludo afectuoso a todo el foro.
Os comento, estoy sin electricidad en la Autocaravana. La primera vez que tuve un fallo eléctrico fue hace cosa de tres meses que de repente me quedé sin luz, vuelta a armar los 12V y a partir de ahi fallos aleatorios quedándome sin luz esporádicamente aunque pude pasar los fines de semana que es cuando salgo sin mayores problemas.
Pedí cita en mi taller de confianza en Porriño, cerca de Vigo, pero en vista de que la centralita me estaba dando fallos, Antonio el jefe del taller me mandó a un electromecánico de automatismos industriales en Tui que a los pocos dias me la puso en la auto de nuevo diciéndome que la centralita para él estaba bien. Ya allí montándola falló varias veces y con la tapa de ella abierta se movian los reles al armar la electricidad. Revisó voltajes y de la bateria de servicio que tiene una antiguedad de dos años llegaba 12,8 voltios y de la del motor ya más viejita pero que me enciende siempre muy bien llegaban 12,7 voltios, creo que estando ambas bien de voltaje o al cien por cien.
El electromecánico que parece ser que ya ha reparado bastantes centralitas de autos no me dio más solución y de vuelta al taller de Autos Antonio me dice que es cosa de la centralita que puede estar mal y que el no las repara, que pueden ser chips o eproms que fallan dentro de ella.
Este finde sali y tuve electricidad hasta el sábado a las 3 de la tarde que se cortó. Alguna vez para volver a armar cortaba y conectaba el interruptor de la centralita y volvia a tener luz teniendo cuidado de no perder el agua del depósito por la válvula del boiler que le sujeto momentáneamente desde entonces con una brida.
Probé a desconectar los bloques o conectores de cables e ir conectándolos uno a uno, en una de esas volvi a tener luz unos instantes y se cortó. Quitar de uno en uno fusibles y ver si armaba pero nada.
Es lo poco que se hacer ya que de electricidad y electrónica no se nada.
No se qué hacer la verdad, cualquier orientación se agradece. Llevo leyendo desde hace dias varios hilos al respecto de las EBL 99 en el foro para ver la posible solución.
El sábado iré a hacerle mantenimiento de aceite y filtros al taller de un gran amigo que además entiende mucho de electricidad. Revisaré de nuevo la bateria de servicio y en tal caso sacaré de nuevo la centralita para que alguien experto me la vea o enviarla donde la reparen de verdad porque en el taller electromecánico no le vieron nada anormal, no se.
Al llegar a la cochera donde la guardo probé a conectarla a 220 y ya nada va, el piloto amarillo del panel queria iluminarse pero parecía cuasi apagado.
Quedo atento a vuestros comentarios, muchas gracias.
En el primer enlace un video de como se mueven los reles cortando y armando en el interruptor de 12V del panel
https://drive.google.com/open?id=1ji...Urn5HroslpT5Xy
https://drive.google.com/open?id=1ig...5jE_WmC9Pcb8BG
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