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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
En nuestros vehículos que siempre van cargados al máximo (entre 3100 y ) la presión deber ser la máxima que marca el neumático, hay que mirar que pone en el neumático máxima presión en frió por ejemplo 65 PSI, y esa es la presión que debemos llevar, los neumáticos camper ( michelín o continental) se fabricaron específicamente con mas refuerzo lateral para poder hincharos mas y así sufrir menos porque se supone que pasamos mucho tiempo parados, pero todos los neumáticos C es decir para carga vienen reforzados 8c y con un indice de carga superior al que necesitamos, por lo tanto mi opinión es que si no tenemos la autocaravana parada por mucho tiempo poniendo unos buenos neumáticos de carga con una presión máxima de 4,5 ( siempre según PSI) iremos mas cómodos, mas estables y sin problemas, si ponemos de camper tendremos que poner 5 o 5,5 de presión, iremos como en una tabla y en caso de lluvia mas inestables, los que llevéis las autocaravanas con mas de 5 probar a baja a 4,5, haceros unos kilómetros, pasar por algunos badenes y luego me contáis
La presión de los neumáticos es un mundo y cada ac necesitaría su presión para ir correctamente.
Ejemplo: Mi ac con todos los llenos y dos personas y extras para salir 40 dias pesa menos de 3000 kgs (Pesada 3 veces en báscula publica ) y resulta que lleva los mismos neumáticos que una capuchina de 8 mts. y 4200 kgs. que esta estacionada a mi lado. Creéis que la presión ha de ser la misma en ambos casos? Pues no, habría que saber el peso por eje para ajustar la presión a ese condicionante e incluso el voladizo trasero que influye mucho. En todo caso el fabricante del neumático indica la presión máxima de trabajo de subproducto y unos valores estimativos porque desconoce el resto de datos a tener en cuenta.
El que nos debe dar este dato es el fabricante que los conoce (no mucho, la verdad es que después lo engañamos con sobrepeso ) y que se supone que habrá sometido a pruebas sus vehículos. Yo acabo de mirar mis Uniroyal Raimax en frío y es tan a 4,4 kg. y después de casi 3000 kms y 5000 rotondas acompañadas de viento y agua en Francia, ni un problema.
Saludos
Enviado desde mi ASUS_X550 mediante Tapatalk
Asi es Metralla, esto de las presiones es un mundo, y si queremos ir exactos en presiones, deberíamos modificarlas cada vez que añadimos o quitamos peso. Ojo, no solamente calculando el peso en ejes, sino en cada rueda. Pero esto ya es pasarse y bastante.
El caso es que las presiones y sus cálculos no se hacen al azar, ya que se tiene en cuenta el indice de carga destinado al neumático y SOBRE TODO, la velocidad máxima a la que ese neumático va o debería circular/trabajar.
Por ejemplo, un fabricante de neumáticos te puede hacer un neumático de 15" que tenga una capacidad de carga de 1030kg(indice109). Pero luego nos dice, que esa carga solo es segura si tu velocidad máxima no pasa de 160km/h (codigo "Q")
Después y mediante una fórmula matemática que ahora no recuerdo pero que la puedo buscar, ellos sacan las presiones idoneas para ese neumático.
Con esto, es fácil adivinar que modificando alguno de los parámetros, el resto tambien cambia. Por eso, hay fabricantes que te ofrecen entre las caracteristicas de sus neumáticos, dos posibles indices de carga, de manera que un mismo neumático puede pasar a un índice mayor si se disminuye el código de velocidad.
Un caso real como ejemplo:
La marca Nokian dispone de un neumático 4 estaciones con indice de carga 112 y codigo de velocidad "S" (170km/h). Ahora bien, si ese neumático no circula mas allá de 140km/h (codigo "N") su indice de carga estaría en 115.
Es un caso práctico y donde vemos claramente la relación entre el peso que llevamos en cada rueda y la velocidad del giro.
En este caso concreto, no hace falta decir que las presiones en los neumáticos varía según los diferentes indices y códigos y que Nokian admite variaciones de presiones en estos neumáticos que van desde los 4,7 hasta los 5,5 BAR
Lógicamente todo esto hay que simplificarlo para el usuario final, y por eso se establecen presiones medias y teniendo en cuenta en que vehículo se van a instalar los neumáticos. Por eso, siempre se hace referencia a los datos que marque el fabricante del vehículo.
Pero el mundo del caravaning es diferente, y aquí nadie sabe, ni siquiera los fabricantes cuanto pesan sus ACs exactamente. De hecho, en sus catalogos, reconocen variaciones del 5 0 10% en las cifras publicadas. Oye, un 10% puede llegar a ser hasta 320kg de diferencia, y lo que es peor, no sabemos como se a repartido el peso extra en la AC.
Un Saludo,
Uuffff, que largo me he ido..... perdón por el ladrillo 😉
De ladrillo nada, toda una clase sobre neumáticos. La verdad es que me extrañó mucho las presiones que me indicaron. Actualmente tengo las presiones de la tabla de afbs, pero las subiré y compararé comportamiento. Muchas gracias a todos por las respuestas. Son una gran ayuda.
El manual de mi autocaravana recomienda 4,5 delante y 4,75 detras, que son las presiones que llevo para unas ruedas 215/75R16C, también llevo valvulas metalicas, he visto que la presion maxima que admiten las ruedas es de 77psi que equivalen a 5,3 bares, voy a probar 4,5 delante y 5 detras según la tabla y a ver el comportamiento.
Saludos,
Ayer probé con 4.8/5.3 las Agilis Camping y de momento las dejaré así las noto un pelín más duras en la dirección, pero lo que he notado es un cambio abismal son en curvas y rotondas con estas ruedas.
Ayer probé con 4.8/5.3 las Agilis Camping y de momento las dejaré así las noto un pelín más duras en la dirección, pero lo que he notado es un cambio abismal son en curvas y rotondas con estas ruedas.
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Asi es, son carcasas muy duras y soportan bastante bien los balanceos de la carrocería. Mejor que ningún otro neumático porque para esto se han diseñado.
...... Venga....!! A por los 5 y 5,5 que no muerden...... que son 200gr nada más
Saludos,
Editado por última vez por GuiSer; 16/06/2019, 18:54:49.
He estado mirando las mías, nuevas, y al momento del montaje, me aconsejó 4.5 kg,,,,,,,,,,,,,,,mirando esta tarde las mismas, he visto que el fabricante aconseja 65psi max. en frio, que, según una tabla de reconversión que he visto, me da que su presión máxima aconsejada EN FRIO sería 4,57kgs,,,,,,,,,,,,,así que, había pensado subirla a 4.7 kgs,,,,,,,pero ahora me dejáis un poco pensativo,,,,,,,,,,,,,
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
He estado mirando las mías, nuevas, y al momento del montaje, me aconsejó 4.5 kg,,,,,,,,,,,,,,,mirando esta tarde las mismas, he visto que el fabricante aconseja 65psi max. en frio, que, según una tabla de reconversión que he visto, me da que su presión máxima aconsejada EN FRIO sería 4,57kgs,,,,,,,,,,,,,así que, había pensado subirla a 4.7 kgs,,,,,,,pero ahora me dejáis un poco pensativo,,,,,,,,,,,,,
A mi me sale 4,48 Bar. 4,7 bar sería mas de lo aconsejado
Un saludo
No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)
¿Qué precisión tiene el manómetro con el qué has medido la presión?
¿Lo has comparado con los valores obtenidos con otro manómetro?
.
Las ruedas las infló a 4.6 kgs el del taller, al montarlas el otro día,pero mirando lo que marca la rueda, 65psi max cold, con una tabla de conversión, 4.57 kgs,,,,,,,mas o menos lo que calculó afbs,,,,,,,,pero bueno, pensaba ponerla a 4.7 , si no me iba mucho arriba,,,,,,,,,,,,,y el manómetro del del taller de ruedas es mas que fiable,,,,,,,no como el de las gasolineras,,,,
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Aúpa!!
Nada, hoy probé el tpms y no cumple las especificaciones ya sea bar o psi no pasa de 6.0 el tope de alarma, la medición si que pasa, informaré en amazon haciendo un comentario en opiniones de ello para otros posibles compradores, solicitare su devolucion y compraré los cacher que he leído por aquí!!!
Aúpa!!
Nada, hoy probé el tpms y no cumple las especificaciones ya sea bar o psi no pasa de 6.0 el tope de alarma, la medición si que pasa, informaré en amazon haciendo un comentario en opiniones de ello para otros posibles compradores, solicitare su devolucion y compraré los cacher que he leído por aquí!!!
Enviado desde mi TRT-LX1 mediante Tapatalk
Vaya faena...!!
Bueno, a ver si tienes suerte con la devolución aunque no deberías tener problema porque en las especificaciones indica claramente que supera esos valores.
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
,,,,,,,,voy a dar por bueno entonces el 4.6 actual que llevo,,,,,,,,,,,
Comentario